Spurweite
| LДnder
|
---|
Metrische
in mm
| Engl. Fuъ
|
---|
Industriespur
|
305
| 1'
|
UK (Ruislip Lido Eisenb. [1,5]),
USA (Sonora Short Line, CA),
Ru�land (Krasnoyarsk Child Eisenb.)
|
311
| 1' 1/4"
|
UK (Fairbourne & Barmouth)
|
381
| 1' 3"
|
Deutschland (Liliputbahnen in Stuttgart-Killesberg [2],
Leipzig-Auensee [2], Dresden [6]),
Frankreich (Rh�ne [3]), Japan,
�sterreich (Wien [4]),
UK (Ravenglass & Eskdale Light Eisenb. [11], Romney Hythe &
Dymchurch Light Eisenb. [22], Bure Valley Eisenb., Duffield Bank, Perrygrove Eisenb.),
USA (Vergn�gungsparks)
|
385
| 1' 3 5/32"
|
Ungarn (Vid?mpark in Budapest)
|
400
| 1' 3 3/4"
| Decauville-Spur
Frankreich (Erste Spur nach Decauville) ,
Schweiz (Industriebahnen),
Ungarn (Holl?h?za Porcelain Werke)
|
406
| 1' 4"
|
UK (Great Laxey Gruben),
USA (Vergn�gungsparkbahnen)
|
450
| 1' 5 2/3"
| Decauville-Spur
China (Tangshan Kohlengruben),
Spanien (Industriebahnen);
anscheinend viele andere L�nder
|
457
| 1' 6"
|
UK (Woolwich Arsenal; Chatham Dockyard;
Crewe Locomotive Works; Horwich Locomotive Works)
|
480
| 1' 7"
|
Spanien (Mina Arrayanes)
|
483
| 1' 7"
|
UK (Industriebahnen),
USA (Swanton Pacific) [2]
|
500
| 1' 7 5/8"
|
Decauville-Spur
Argentinien (Tren del Fin del Mundo),
Deutschland (Parkeisenbahn Vatterode, etc),
Frankreich (Tarn) [3],
Indonesien (Pagonan) [14],
Kolumbien (Santiago Quinta Stra�enbahn),
Mexiko (Yucatan Pferdestra�enbahn [?/4000]),
Ru�land (Feldbahnen),
Spanien (Industriebahnen),
Ungarn (T?r?kszentmikl?s und Pak Brick Werke),
Schweiz (KWO-Stollenbahn [5]);
anscheinend viele andere L�nder
|
508
| 1' 8"
|
Parkeisenbahnen,
Australien (Gwalia Eisenbahn in
W.Aust. [110]),
Indonesien (Aneka Tambang),
Philippinen (Benguet Mine),
UK (Brora Colliery Stra�enbahn),
USA (Kupferbergbau Minenbahn in Arizona)
|
520
| 1' 8 1/2"
|
Ru�land,
Spanien (Industriebahnen)
|
533
| 1' 9"
|
Parkbahnen
|
540
| 1' 9 1/4"
|
Schweden (Pferdestra�enbahn)
|
540
| 1' 9 1/4"
|
USA (Hunt System)
|
550
| 1' 9 2/3"
|
Ru�land (Bryansk Plant),
Spanien
|
558/559
| 1' 10"
|
Irland (Guinness Brauerei),
Dominikanische Rep.,
Mexiko (El Progresso Mining Co.)
|
560
| 1' 10"
|
Schweden (Sandvik)
|
565
| 1' 10 1/4"
|
Tschechien (Usti n. Labem: Industriebahn)
|
571
| 1' 10 1/2"
|
Ru�land (Parkeisenbahnen)
|
575
| 1' 10 5/8"
|
Ru�land (Gruben)
|
576
| 1' 10 5/8"
|
Japan (Gumma Pferdebahn, 19. Jhdt.)
|
578
| 1' 10 3/4"
|
UK (Industriebahnen, Dinorwic)
|
580
| 1' 10 13/16"
|
Ungarn (Mogyor?sb?nya, Tokodalt?r?,
Dorogi Minen)
|
584
| 1' 11"
|
UK (Penrhyn, Cornwall - ?)
|
597
| 1' 11 1/2"
|
Brasilien (Paulista, Mogiana, Douradense, S�o Paulo - Minas,
Perus - Pirapora, Stra�enbahn Cantareira),
UK (Vale of Rheidol Eisenb.; Welsh Highland Eisenb.; Festiniog; Ashover; North Wales NG, Lynton &
Barnstaple)
|
600
| 1' 11 5/8"
| Decauville-Spur
Argentinien,
Angola [154/310],
Belgien (Adele, Ploegsteert, Maldegem
(Museum) [4], Rail Rebecq
Rognon, Chemin de Fer de Sprimont),
Bulgarien [152],
Deutschland (Feldbahnen, Berliner
Parkeisenbahn, Mecklenburg-Pommersche-Schmalspurbahn,
1892-1969 [200]),
Finnland [2] (Museumsbahn),
Frankreich (Calvados) [400/80],
Griechenland (Agrinion-Krionerion,
Sarakli-Stavros, Volos-Milies),
Indonesien (Industriebahnen) [797],
Italien (Feldbahnen),
Japan (Chib-Ken und Narita Bahnen, 19. Jhdt.)
Kamerun [145],
Kolumbien (Santiago La Piramide Stra�enbahn),
Kongo/DR [1025],
Lettland,
Litauen,
�sterreich (Rei�eck [3]),
Paraguay (Puerto Pinasco; Puerto Max),
Peru (Cayalti [50]),
Polen (Znin
1894- [78]; Bydgosc - Wyrzyskie
1895- [256]; Bialowieza; Ptusza - Tarnowka; Wigry),
Portugal (Barril, Minas de Pejao, Transpraia),
Ru�land (Stra�enbahnen, Kohlengruben),
Spanien,
Schweden (Helsingborg R�� Raml�sa, Munkedals, Stavsj�, Kosta
Lessebo, J�nk�ping Gripenberg, N�ttraby Alnaby �lmeboda,
Anneberg Ormaryd, Lindfors-Bosj�n, Malma-Hagg�rden) [197],
Schweiz (SATEB[2], SchBB Schinznacher Baumschulbahn [3]),
Ukraine,
Ungarn (Almamell�k, Kemence [3/5]),
Usbekistan,
Wei�ru�land (Feldbahnen)
|
603
| 1' 11 3/4"
|
UK (Festiniog & Blaenau Eisenb.)
|
610
| 2'
|
Antigua & Barbuda [13],
Australien [4000],
Brunei [13],
Fidschi [644],
Hongkong [12] (Sha Tau Kok),
Indien [3265/2],
Indonesien (Toelangan, Kremboong) [22],
Japan (Kishu Grube, Tateyama, Aso, Mamurogawa, Musashino Mura),
Kasachstan (Tselinograd PRLY) [2],
Ru�land (Dobryanka, Lysva, Chermoz),
S�dafrika [314++],
S�dkorea (Pusan Stra�enbahn [9.5]),
UK (Volks Elektrischeisenbahn 1883-1884 [2], RAF Fauld - ?, Groudle Glen Eisenb. [1], Ashover [12],
London Postamteisenbahn),
USA (Maine, Edaville, Sandy River, Gilpin
Tramway [42], Chicago Tunnel Co.),
Venezuela (Bolivar [220])
|
615
| 2' 1/5"
| Kongo/DR [136]
|
620
| 2' 2/5"
| Slowenien [2]
|
630
| 2' 2/3"
|
Deutschland (Industriebahnen),
Ru�land
|
635
| 2' 1"
|
Japan (Iwafune Bahn, 19. Jhdt.)
|
643
| 26"*
|
Schweden (Str�msn�sbruk) [15]
|
650
| 2' 2"
|
Spanien
|
Spurweite
| LДnder
|
---|
Metrische
in mm
| Engl. Fuъ
|
---|
Schmalspur
|
660/661
| 2' 2"
|
Australien (Mount Morgan Gold Mining),
Brasilien (Raposos-Nova Lima Stra�enbahn),
Deutschland (Neunkircher Eisenwerke [32])
|
666
| 2' 2 7/32"
|
Japan (Hongo Stra�enbahn, Yamanashi
Pferdebahn; 19. Jhdt.)
|
670
| 2' 2 1/3"
|
Indonesien (Kadhipaten) [7]
|
686
| 2' 3"
| Australien (Otway Ranges),
UK (Tal-y-Llyn [11], Corris [1.2/22], Campbeltown &
Macrihanish)
|
693
| 28"*
|
Schweden (Kroppa, Yngs-Dagl�se, Domnarvet) [28],
Kuba (Simon Bolivar) [15]
|
700
| 2' 3 1/2"
| Decauville-Spur
Argentinien,
D�nemark,
Deutschland (Erste Bayerische
Basaltstein AG; einige industrielle Torfgleise in
Norddeutschland, meistens im Eigentum von holl�ndischen Firmen),
Frankreich (Chemin de fer d'Abreschviller [6/82]),
Indonesien (Industriebahnen) [1,897],
Niederlande (Industriebahnen),
Schweden,
Spanien
|
705
| 2' 3 3/4"
|
|
Kuba (Caibarien - Moron [83])
710/712
| 2' 4"
|
UK (Snailbeach [5]),
Ru�land
|
716
| 2' 4 3/16"
|
Polen (Kruszwica Zucker, 1881-1923) [40]
|
720
| 2' 4.3"
| Belgien (Le Tram Zaman) [10],
Indonesien (Loenggadjah, Karangsoewung, Sindanglaut) [31]
|
724/725
| 2' 4 1/2"
|
Ru�land,
UK (Glyn Valley Stra�enbahn)
|
730
| 29"*
|
Schweden (Industriebahnen)
|
737
| 2' 5 1/64"
|
Japan (Shinagawa Pferdebahn; 19. Jhdt.)
|
742
| 30"*
|
Schweden (Industriebahnen)
|
750
| 2' 5 1/2"
| �gypten [347],
Argentinien (Old Patagonian Express, Rio Turbio Coal),
Australien (Erica),
Bolivien (Cochabamba Stra�enbahn),
Chile (Santyago Yungay Stra�enbahn),
Deutschland,
Ecuador [180] (El Oro, Bahia-Chome),
Estland,
Finnland [2] (Museumsbahn),
Griechenland [22],
Indonesien (Feldbahnen) [223],
Italien (Feldbahnen) [71],
Japan (Holzf�llerbahnen),
Kasachstan, Kirgisien,
Lettland,
Litauen,
Norwegen (Urskog - H�landsban [51]),
Paraguay (Puerto Casado [160]),
Philippinen (Benguet Mine),
Polen,
Ru�land,
Sierra-Leone,
Spanien [43],
Schweden (Glava, Mineneisenbahn),
Schweiz (WB [14], Standseilbahn, IRR/Internationale
Rhein-Regulierung [23]),
Tadschikistan,
T�rkei [246],
Ukraine,
Uruguay (Piriapolis [43]),
Wei�ru�land
|
753
| 2' 5 5/8"
|
Japan (Fuhoku Stra�enbahn; 19. Jhdt.)
|
760
| 2' 5.9"
| Bekannt als "Bosnische Spur"
Albanien [34],
Antigua & Barbuda [64],
Bolivien [32],
Bosnien,
Bulgarien [245],
Haiti [40],
Italien (Valgardena, Val di Fiemme) [29],
Kroatien,
�sterreich [339],
Rum�nien [370],
Schweden (Industriebahnen),
Serbien,
Slowakei [6],
St. Kitts & Nevis [58],
Tschechien,
Ukraine (Transcarpathian lines),
Ungarn [222]
|
762
| 2' 6"
| Australien (Puffing Billy [25], Walhalla Goldfields),
Barbados (bis 1900),
Brasilien [13],
China,
Dominikanische Rep. [140],
Indien [3265/2],
Indonesien (Plantagenbahn Pongkor),
Japan (Kinki Nippon [27], Seibu, Kintetsu Utsube [5], Kintetsu
Hachioji [1], Kurobe, [20], Sangi [20]),
Kuba [150],
Mauritius [16],
Mosambik [148],
Nepal [52],
Nigeria [213],
Nordkorea [665],
Pakistan [900],
Peru (Patillos),
Sierra Leone [500],
Sri Lanka [141] (Kelani Valley Eisenb.),
S�dkorea (Pusan),
Taiwan (Alishan
Holzf�llerbahn [86], Zuckerbahnen),
UK (Welshpool & Llanfair, Pentewan; Oakhill Brewery;
Alford & Sutton Stra�enbahn; Leek & Manifold; Hoo Ness Island;
Chattenden & Upnor; Bowaters Paper Mill /
Sittingbourne & Kemsley rly),
USA (Parkbahnen in Portland, OR; Minenbahnen in MO, AZ, NV,
CA; Zuckerplantagenbahnen in LU),
Zypern [113],
Venezuela (Maracaibo)
|
785
| 30"+
| D�nemark,
Deutschland (Rhein-Sieg-Eisenbahn; industrielle Gleise, wie
beim gro�en Krupp Stahlwerk bei Rheinhausen),
Polen/ Deutschland (Schlesien [188], Schlesien Stra�enbahn Netz -1952)
|
787
| 2' 7"
| Deutschland (Broelthal),
Finnland,
Schweden (Kroppa)
|
791
| 2' 6.9"
| D�nemark (Faxe Jernbane, -1985/1995)
|
792
| 32"*
|
Schweden (Pferdestra�enbahn, Holzhandlungen)
|
794
| 2' 7 1/4"
|
UK (Neath Abbey)
|
800
| 2' 7 1/2"
| Belgien (Industriebahnen),
Brasilien (Santos, Itatinga Stra�enbahnen),
Deutschland [2] (Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau e.V.),
Georgien,
Polen (Marki und Wilanow bahnen),
Spanien (Industriebahnen),
Schweiz (WAB [19], PB [5], BRB [8], MG [9],
MTGN [10], BOB [7], Standseilbahnen, Riffelalp-Tram),
UK (Snowdon Mountain [8]),
Ukraine
|
802
| 2.7'*
| Schweden (H�llefors-Fredriksberg,
Bredsj�-Degerfors, Voxna-Lobon�s) [222]
|
813
| 2' 8"
|
UK (Neath Abbey, Levenseat - ?)
|
820
| 2' 8 1/4"
|
Brasilien (Rio de Janeiro Carris
Urbanos Stra�enbahn)
|
826
| 2' 8 1/2"
|
UK (Volks Electric Eisenb. 1884- [2]; Brighton &
Rottingdean)
|
838
| 2' 9"
|
Japan (Kamaishi Eisen und Steel Bahn; 19. Jhdt.),
Sao Tome,
UK (Seaton Stra�enbahn)
|
850
| 2' 9 1/2"
|
Italien (Porlezza-Menaggio [12], Ponte
Tresa Italia - Luino [12], bis 1950),
Schweden (Industriebahnen)
|
Spurweite
| LДnder
|
---|
Metrische
in mm
| Engl. Fuъ
|
---|
Meterspur
|
864
| 2' 10"
|
UK (John Brogden &
Sons, Bridgend)
|
869
| 2' 10" 7/32"
|
Deutschland (Portland-Cementfabrik KG/Itzehoe)
|
875/876
| 2' 10 1/2"
|
Ru�land,
UK (Cornwall - ?)
|
880
| 2' 11 1/64"
|
Deutschland [20] (Bernau),
Japan (Nakaya Ryokan, 1960)
|
884/885
| 35 3/4"*
|
Ru�land Demidoff's Mining & Iron Works(),
Schweden (Pferdestra�enbahn)
|
889
| 2' 11"
|
UK (London Brick Co., Hunts)
|
891
| 36"*
| Bekannt als "Schwedische 3 Fu� Spur"
Ru�land,
Schweden (Roslagsbanan und andere), Norwegen (Spitsbergen) [3024]
|
900/901
| 2' 11 1/2"
| Australien (Victoria),
China (Gruben) [18+],
Deutschland (Doberan [15], Borkum Inselbahn [7], Braunkohlenminen -
haupts�chlich im alten Ostdeutschland),
Georgien (Bakuriani) [37],
Island,
Indonesien (Tjoekir) [19],
Irland (Cork Stra�enbahn),
Norwegen (Spitzbergen/Ny Alesund) [2]),
�sterreich (Stra�enbahn Linz),
Polen (Chorzow -1964 [4.2]; Krakow stra�enbahn 1901-1953;
Minenbahnen),
Portugal (Stra�enbahn Lisabon und Braga),
Ru�land (Kohlengruben),
Schweden (Kiruna Gruben),
Schweiz (Standseilbahnen),
Serbien (Kolubara),
UK (Butterworth & Brooks - ?),
Ukraine (Kiev Standseilbahnen [0.27]),
USA (Detroit streetcars)
|
910
| 2' 11 1/2"
|
Spanien (Soller),
Uruguay [42]
|
914
| 3'
|
Aserbaidschan (Shusha),
El Salvador [602],
Guatemala [1019],
Guyana [187],
Honduras [277],
Indonesien (Freeport Minenbahn),
Irland (Ballymena, Cushendall &
Red Bay) [158+],
Isle of Man (Manx Electric Eisenb. [29], Isle of Man Eisenb.) [48],
Japan (Otaru, Koiwai Farm Stra�enbahn,
Kyushu Eisenbahnen),
Kolumbien [3236] (Medellin, Pereira),
Kuba [91],
Mexiko (Pachuca),
Neuseeland (Dun Mountain Eisenb.),
Norwegen (Spitzbergen/Longyear),
Panama [160],
Peru [300],
Philippinen (Corregidor Stra�enbahn
[11]),
Singapore,
Spanien (Palma-Soller [32], Irun-Elizondo [56]),
UK (Douglas Pferdestra�enbahn / Isle of
Man; Ulster TA [68];
Londonderry & Lough
Swilly [50]; Marland; Ravengla� & Eskdale; Strabane &
Letterkenny [32]; Southwold),
Ukraine (Skvira),
USA (White Pass & Yukon; Hawaii;
Cumbres & Toltec; Durango & Silverton; Denver & Rio
Grande; Sumpter Valley;
East Broad Top [8/50]),
Venezuela [184] (Carenero, La Ceiba, La
Guaira, Macuto)
|
925
| 3' 0.4"
|
Deutschland (Stra�enbahn Chemnitz)
|
950
| 3' 1.4"
|
Albanien [12],
Eritrea [307],
Italien [2557] (Sardinien, STEFER/Rom, viele andere),
Libyen [165],
Somalien [123],
Ungarien (heute 1000 mm)
|
955
| 3' 1.6"
|
Schweiz (Standseilbahnen),
|
964
| 3' 2"
| Ru�land (Nytva)
|
972
| 3' 2 1/4"
|
Mauritius,
UK (Dorking Greystone Lime Co.)
|
978
| 3' 2 1/2"
| UK (New British Iron Co.)
|
980
| 3' 2 9/16"
|
Georgien (Standseilbahn Tbilisi) [0.5]
|
988
| 3' 2.9"
|
Schweiz (Standseilbahnen),
|
990/991
| 3' 3"
| �gypten [11],
Deutschland (der erst Siemens
Stra�enbahn in Lichterfeld),
Ru�land,
UK (Contractor)
|
1 000
| 3' 3 3/8"
| �thiopien [474],
Algerien [256],
Argentinien [9860] (Belgrano Cargas, Ferrovias, SEFEChA,
Mendosa, Salta, Jujuy, ONABE),
Bangladesh [1914],
Belgien (SNCV [4900], De Lijn
[65], "Metro" Charleroi [35], Han H�hlen [3.5], touristische Stra�tnbahn TTA, ASVi),
Benin [578],
Bolivien [3652] (Oriental, Andina, Antofagasta-Bolivia, Arika-La
Paz),
Brasilien [20100/24864],
Burkina Faso [620],
Burma [3878],
Chile [3642],
China [600],
D�nemark (Skjoldenaesholm Museum, Skagensbanen,
Horsens-Tr�rring, Bornholm, etc., Aarhus Stra�enbahn,
Kolding-Egtved 1898-1930, Horsens-Bryrup, Haderslev Amts,
Aabenraa Amts, Als Amts),
Deutschland [800] (Brotalbahn),
Dschibuti [97],
Elfenbeink�ste [650],
Finnland [75] (Stra�enbahn Helsinki),
Frankreich [21000/400],
Gibraltar,
Griechenland [892],
Guadelupa [2],
Guinea [806],
Indien [14766],
Indonesien (�lfeldbahnen),
Israel (Yaffo-Jerusalem, 1891-1915 [87]),
Italien (Stra�enbahnen und andere: Domodossola Locarno, Genova
Casella, L'assunta Collalbo, Trento Mezzana) [80/183],
Kambodscha [612],
Kamerun [858],
Kenia [2040],
Kolumbien (Ferrocarril de Girardot),
Kongo/DR [125],
Lettland (Hasenpoth) [50],
Litauen (Memel, Tilsit) [115],
Madagaskar [1020],
Malaysia [1800],
Mali [642],
Malta,
Mexiko (San Luis Potosi),
Neuseeland (Wellington Schr�gaufzug [0.6]),
Norwegen (Thamshavn, Museum [26]; Grakallbanen, Bjornoya Insel),
�sterreich [16],
Pakistan [445],
Paraguay (Asuncion Stra�enbahn -1996; Azucarera Tebicuari [60]),
Polen (Stra�enbahnen),
Portugal [188] (REFER),
Puerto Rico [96] (Ponce), R�union [6/125],
Ru�land (Stra�enbahnen, Steinbruche),
Schweden (Kiruna, Ulricehamn, und
Goethenburg Stra�enbahnen),
Schweiz [1659] (auch Stra�enbahnen und Standseilbahnen),
Senegal [1034],
Singapur [38],
Slowakei [46],
Somalia [106],
Spanien [1628],
Surinam [86],
Tansania [2710],
Thailand [3940],
Togo [570],
Tunesien [1650],
Uganda [1300],
Ukraine (Stra�enbahnen),
Ungarn (Borsodn?dasdi, Di?sgy?r,
Perecesi; Szombathely Standseilbahnen),
Vietnam [2684]
|
1 003
| 3' 3 1/2"
|
UK (Furness Mining Co.)
|
1 009
| 3' 3 3/4"
|
Bulgarien (Stra�enbahnen Sophia)
|
1 016
| 3' 4"
|
USA (Splint Jellico Coal Co.; Elk
Valley Coal & Coke Co.; Defiance Coal Company [3]),
Venezuela (Santa Barbara [59])
|
1 029
| 3' 4 1/2"
|
Australien (Rubicon Forest, 1907-50),
UK (Hudson & Co)
|
1 039
| 42"*
| Schweden (Industriebahnen)
|
1 050
| 3' 5 1/4"
|
�gypten (Beersheba-Al Qusaymah [5]),
Israel (Hedjaz Eisenb., etc.),
Jordanien [789] (Hedjaz Eisenb., Aqaba Eisenb.),
Libanon,
Saudi Arabien (Hedjaz Eisenb.),
Syrien [232],
T�rkei [42]
|
1 054/1 055
| 3' 5 1/2"
| Algerien [1081/1188],
UK (Associated Portland Cement Co)
|
1 064
| 3' 5 7/8"
|
Polen (Czestochowa - Herby Bahn -1911)
|
1 067
| 3' 6"
| Bekannt als "Kapspur"
Angola [2781/2879],
Australien [16307],
Barbados (1900-1937),
Belgien (Antwerp),
Botswana [712],
Chile (Tocopilla, Taltal),
China (Taiwan) [4600],
Costa Rica [950] (San Jose),
Dominikanische Rep.,
Ecuador [965] (Quito),
Estland [39] (Tallinn Stra�enbahn),
Ghana [953],
Guyana [29],
Haiti [180],
Honduras [508],
Hongkong (Stra�enbahn) [16],
Indonesien [6389],
Isle of Man (Snaefell Mtn Eisenb.) [8],
Japan [25315],
Kanada [1120] (Neufundland, Toronto
& Nipissing, etc.), Kongo [797],
Kongo/DR [3968],
Liberia [152],
Malaysia (Penang Stra�enbahn [21]),
Malawi [789],
Mosambik [3140],
Namibia [2341],
Neuseeland [4716],
Nicaragua [373],
Niederlande (RTM Interurban, Arnhem),
Nigeria [3505],
Norwegen (Sulitjelmabanen, etc., uberall bevor dem Regauging),
Panama (Panama Stadt),
Peru (Arequipa),
Philippinen [378],
Polen (Czeremcha sleeper factory),
Ru�land (Sakhalin, Livny),
Sambia [1266],
Simbabwe [2745],
Sierra Leone (Marampa) [84],
Sri Lanka (Colombo),
S�dafrika [20324],
S�dkorea (Pusan Stra�enbahn [9.5]),
Sudan [4800],
Swasiland [297],
Schweden (the Blekinge system,
Sundsvall-Torpshammar, Matfors-Vattjom, Utsj�) [608],
Tansania [960],
UK (East Cornwall; Caldon Low Quarries;
Severn & Wye; Wolverton & Stony Stratford Stra�enbahn;
Southend Pier [2]; Snaefell Mountain; Rothesay & Ettrick Bay;
Jersey; Stra�enbahnen),
USA (Holzf�llerbahnen; Portland,
Tacoma, Denver, and
Los Angeles, Oakland and San Francisco cable cars),
Venezuela [506] (Bolivar, Tachira,
Central, Gran, El Palito)
|
1 090
| 3' 7"
|
UK (Middleborough Tram)
|
1 093
| 44"*
| Schweden [58] (K�ping - Uttersburg -
Riddarhyttan, Kristinehamn-Sj��ndan)
|
1 100/1 101
| 3' 7 5/16"
| Brasilien (Rio de Janeiro Santa Teresa Stra�enbahn; Cantagalo),
Frankreich (Paris - Orleans, Mont Cenis),
Deutschland (Stra�enbahnen: Braunschweig, Kiel,
L�beck),
Italien [47] (Varese),
UK (Fell)
|
1 106
| 3' 7 1/2"
| �sterreich (Linz-Gmunden)
|
1 118
| 3' 8"
| Neuseeland (Napier Stra�enbahn [7]),
UK (Sidmouth Harbour Co.)
|
1 130
| 3' 8 1/2"
| Kanada (Portage Eisenb.)
|
1 143
| 3' 9"
| UK (Colin Dunlop, Broseley wagonway -
wooden)
|
1 149/1 150
| 3' 9 1/4"
|
Spanien (Sestao Galdames [32]),
Schweiz (Standseilbahnen),
USA (Arcata & Mad River)
|
1 160
| 3' 9 2/3"
| Ru�land,
Spanien (Bilbao River & Cantabrian [22])
|
1 168
| 3' 10"
| UK (Butterley Co)
|
1 170
| 3' 10"
| Martinique [1]
|
1 188
| 48"*
| Indonesien (Stra�enbahn Jakarta) [40],
Schweden (Norberg-�m�nningen,
V�ssman-Barken, �tvidaberg-Bersbo) [45]
|
1 200 | 3' 11 1/4"
|
Italien (Genova-Granarolo) [81],
Schweiz (Zahnradbahn Rheineck-Walzenhausen [2], Kabeleisenbahnen)
|
1 217
| 4'
|
Schweden (Hudiksvall, S�derhamn, Bor�s,
Uddevalla-V�nersborg-Herrljunga) [165]
|
1 219/1 220
| 4'
|
Indien (Nalhati-Azimganj),
Neuseeland (Gisborne und Wellington
Stra�enbahnen [58]),
Ru�land (Kalatinsky factory, the
Urals),
Spanien (Tharsis Eisenb. [69], Kanarische Inseln),
UK (Glasgow U-Bahn [10], Surrey Iron Eisenb.**, Padarn Eisenb., Redruth & Chacewater
rly; Stratford & Moreton Stra�enbahn; Kilmarnock & Troon,
Stra�enbahnen),
USA (Honolulu, Canton, Laredo, Pueblo,
San Antonio, Springfield, Delaware and Hudson)
|
1 238
| 4' 0"3/4
|
UK (Saundersfoot - geschlossen 1939)
|
1 245
| 4' 1"
|
USA (Keweenaw Penninsula)
|
Spurweite
| LДnder
|
---|
Metrische
in mm
| Engl. Fuъ
|
---|
Normale Spur
|
1 270
| 4' 2"
|
UK (Peak Forest Stra�enbahn),
Ru�land (Sochi Funicular)
|
1 321
| 4' 4"
|
UK (Penydarren, Fordell)
|
1 350
| 4' 5 1/8"
|
Brasilien (Santos)
|
1 365
| 4' 5 3/4"
|
Brasilien (Rio de Janeiro Sao Cristovao Stra�enbahn),
Spanien (Bilbao Stra�enbahn [80])
|
1 372/1 375
| 4' 6"
| Japan (Hakodate [11], Yokohama, und Tokio [12] Stra�enbahnen;
Keio [84],
Shinjuku Tokyo Metro [24], Tokyu Setagaya [5]),
Spanien,
UK (fr�here schottische Eisenbahnen)
|
1 391
| 4' 6 3/4"
|
Japan (Akita Stra�enbahnen; 19. Jhdt.)
|
1 410
| 4' 7 1/2"
|
USA (Mt. Washington)
|
1 416
| 4' 7 3/4"
|
UK (Glasgo area tramways)
|
1 422/1 424
| 4' 8"
| Neuseeland (Dunedin
Stra�enbahn [62]),
Ru�land (Industriebahnen),
UK (Liverpool & Manchester)
|
1 432
| 4' 8 3/8"
|
Hongkong (MTR [87]),
UK (London tube)
|
1 435
| 4' 8 1/2"
| Bekannt als "Standard-, Regel- oder Normalspur"
�gypten [4763],
Albanien [670],
Algerien [4290],
Argentinien [2704] (APL, Metrovias, ONABE),
Australien [17621],
Belgien [3568] (SNCB, Brussel Stra�enbahn STIB),
Bulgarien [4055],
Brasilien [194] (Amap�, Jari),
Chile [150],
China [73000],
D�nemark [2770],
Deutschland [44770],
Dominikanische Rep. [375],
Frankreich [34322],
Gabun [649],
Griechenland [1565],
Guinea [239],
Guyana [110],
Hongkong (KCR, Stra�enbahn, Ma On Shan [110]),
Indien (Kalkutta Stra�enbahn),
Iran [5240],
Irak [2457],
Irland (Dublin & Kingstown),
Israel [700],
Italien [18166],
Jamaika [294],
Japan (Shinkansen [2504], Keisei Elec. Eisenb. [83]; Shin-Keisei; Hokusou
Kaihatsu; Keihin Kyuko; Tokyo Subway: Marunouchi, Ginza, und
Asakusa Linien; Kintetsu [200]; Keihan; Hankyu; Hanshin; Nishi Nippon;
Hakone Tozan),
Jugoslawien,
Kanada [77387],
Kolumbien [150] (Medellin Metro),
Kroatien [2592],
Kuba,
Libanon,
Liberia [328],
Liechtenstein [19],
Litauen [16],
Luxemburg [272],
Malaysia (LRT) [56], Mauretanien [690],
Mauritius [170],
Mexiko [26612],
Monaco [2],
Marokko [1893],
Neuseeland (Stra�enbahn [215]),
Niederlande [2828],
Nicaragua [3],
Nordkorea [4250],
Norwegen [4223],
�sterreich [5394],
Panama [78],
Paraguay [1053],
Peru [1501],
Polen [23857],
Portugal [12],
Rum�nien [10860],
Ru�land [100] (Ostpreu�en, Sarubino),
Saudi Arabien [1390],
Singapur (U-bahn [83]),
Slowakei [3507],
Slowenien [1201],
S�dkorea [3044],
Spanien [1046],
Surinam [80],
Schweden [11330],
Schweiz [3677],
Syrien [1766],
Thailand (SkyTram, etc.),
Trinidad [640],
Tschechien [9434],
Tunesien [2115],
Turkmenistan [8] (Sarakhs),
T�rkei [8429],
Ukraine [210],
Ungarn [7508],
Uruguay [3000],
UK [16584],
USA [284818],
Vatikan [0.4],
Venezuela [542],
Vietnam [381],
Wei�ru�land [60]
|
1 440
| 4' 8,7"
| Brasilien (Amapa),
Deutschland (Stra�enbahnen in Rostock
und M�nchen),
Frankreich (Metro Paris),
�sterreich (Stra�enbahn Wien) [300],
Spanien (Ferrocarril de Langreo en
Asturias [64])
|
1 445
| 4' 8,9"
| Italien (Die meisten Stra�enbahnen),
Spanien (Madrid Metro)
|
1 447/1 448
| 4' 9"
| Bekannt als "Compromise Spur"
USA (New Jersey & Ohio, Pennsylvania Eis.),
UK (Lancashire)
|
1 450
| 4' 9"
| Deutschland (Stra�enbahn Dresden)
|
1 458
| 4' 9.4"
| Deutschland (Stra�enbahn Leipzig)
|
1 473
| 4' 10"
| USA (Camden & Amboy, New Jersey
& Ohio, und viele mehr ...)
|
1 495
| 4' 10 7/8"
| Kanada (Toronto U- und Stra�enbahnen)
|
Spurweite
| LДnder
|
---|
Metrische
in mm
| Engl. Fuъ
|
---|
Breitspur
|
1 511
| 4' 11 3/8"
| Ukraine (Kiev Stra�tnbahn)
|
1 520/1 524/1 525
| 5'
| Bekannt als "Russische Spur"
Afghanistan [12] (Khairaton, Torgundi),
Armenien [830],
Aserbaidschan [2090],
Kuba (Ferrocarril Nuevitas-Puerto Principe, -1900s) [73],
Deutschland [40] (R�gen In.),
Estland [1030],
Finnland [5924],
Georgien [1570],
Kasachstan [14460], Kirgisien [370],
Lettland [2400],
Litauen [2100], Moldawien [1318],
Mongolei [1750],
Nordkorea [10],
Panama [78],
Polen (LHS [397], Warschau Stra�enbahn -1950),
Rum�nien [45],
Ru�land [158100],
Slowakei [106],
Schweden (Haparanda) [2],
Tadschikistan [480],
T�rkei [123],
Turkmenistan [2120],
Ukraine [23350],
Ungarn [35],
USA (south-eastern rlys, Pittsburg
Schr�gaufz�ge [0.4])),
Usbekistan [3460],
Wei�ru�land [5488]
|
1 524
| 5'
|
Hongkong (Stra�enbahn) [1.4]
|
1 549
| 5' 1" (5' ?)
|
UK (London & Blackwall, Eastern
Counties Eisenb., Northern & Eastern Eisenb.) [130]
|
1 575/1 576
| 5' 2"
|
Irland (Dublin & Drogheda),
USA (Columbus, Norfolk, Trenton, Philadelphia
Stra�enbahnen)
|
1 581
| 5' 2 1/4"
|
USA (Baltimore [21] und Philadelphia
Stra�enbahnen; Wilmington)
|
1 588
| 5' 2 1/2"
| Bekannt als "Pennsylvania Trolley Spur"
USA (Stra�enbahnen in Pittsburgh, Philadelphia und New Orleans)
|
1 600
| 5' 3"
| Bekannt als "Irische Spur"
Brasilien [5290],
Australien (Victoria, S�daustralien) [7970],
Deutschland (Badische Staatsbahn),
Irland [2810],
Neuseeland,
UK (Nordirland) [330],
USA (Altoona)
|
1 638
| 5' 4 1/2"
|
USA (Baltimore)
|
1 645
| 5' 4 3/4"
|
Ru�land (Cherepanovs' loco)
|
1 668/1 674
| 5' 5 2/3"
| Bekannt als "Iberische Spur"
�ster-Ungarn,
Portugal [2613],
Spanien [11791]
|
1 676
| 5' 6"
| Bekannt als "Indische Spur"
Argentinien [18829] (ALL-Central, Nuevo Central Argentino,
Ferrosur Roca, Ferroexsreso Pampeano, Tren Patagonico, TBA,
Metropolitano, TMS, Ferrobaires, ONABE),
Bangladesh [978],
Kanada,
Chile [3974] (EFE, FEPASA, Stra�enbahnen in
Santiago und Valparaiso),
Indien [59865],
Iran [92],
Pakistan [7718],
Paraguay (Asunsion - Encarnacion, bis
1911 [440]),
Sri Lanka [1948],
UK (Arbroath & Forfar),
USA (BART, Missouri Pacific, Texas Eisenbahnen
[760])
|
1 680
| 5' 6 1/8"
|
Brasilien (Maua-Fragoso, 1854)
|
1 740
| 5' 8 1/2"
|
USA (Gualala Lumber Company/CA)
|
1 750
| 5' 8 7/8"
|
Frankreich (Ligne de Sceaux, 1846-1893)
|
1 760
| 5' 9 1/4"
|
Indonesien
|
1 800
| 5' 10 7/8"
|
Deutschland (Standseilbahn Obstfelderschmiede - Lichtenhain)
|
1 829
| 6'
|
Ru�land (St.-P.-Pavlovsk),
USA (Erie & Lackawanna; Atlantic
& Great
Western RR; Ohio & Mississippi RR)
|
1 880
| 6' 2"
|
UK (Ulster Eisenb.)
|
1 945
| 6' 4 5/8"
|
Niederlande (1839-64)
|
2 000
| ---
|
UK (Schottland: CairnGorm Mountain Railway - Standseilbahn)
|
2 134
| 7'
|
Azoren
|
2 140
| 7' 1/4"
|
UK (GWR [1712])
|
2 440
| 8'
|
USA (Holzf�llerbahn in Oregon, um 1880)
|
2 743
| 9'
|
Japan (Kyoto-Biwaseekanal Schr�gaufzug)
|
3 000
|
|
Deutschland (Hitlers Breitspurfernbahn; nie gebaut)
|
5 486
| 18'
|
UK (The Brighton and
Rottingedean Seashore Electric Tramload [4], 1896-1901)
|
6 000
|
|
USA (Portalkr�ne bei Charlestown)
|
8 200
| 26'11"
|
�sterreich (L�rchwand-Schr�gaufzug) [0.8]
|
9 000
| 29' 6 5/16"
|
Ru�land (Schiff
Transloader am Krasnojarsk Wasserkraftwerk)
|