по сигналу
на путь
хода
ние с
поездами
%
ная инструк-
цией нагрузка
паровозов
по сигналу
c пути
маль-
ное
ращен-
ное
6
3m
3m
1
1
1
3
| Репринтное издание расписания подготовлено Дмитрием Фокиным. Оригинал расписаний любезно предоставлен Железнодорожным музеем в Варшаве при неоценимом содействии Президента компании Трейд Транс господина Иренеуша Гуйского и начальника Бюро по сотрудничеству со странами Востока АО ПКП Карго господина Станислава Войтовича. К началу... |
в начало...
| Скорость наивысшая 70 км/час | с вагонами II и III класса. |
| Въезд по сигналу на путь | Станции и остановки | время хода | Прибытие | Стоянка | Отправ. | Скреще- ние с поездами | Обгон | Тормоза, % | Предусмотрен- ная инструк- цией нагрузка паровозов | Выезд по сигналу c пути нор- | маль- ное сок- | ращен- ное поезда | поездом | Серия
| мин. | Ok1 | Oi1
| ч. | мин. | мин. | ч. | мин. | тонн
|
| Вильно-Пасс.
|
|
|
|
|
| 15
| 15
|
|
|
| 46
| 350
| 290
| 6
-
| Колония Виленска
| 07
| 07
| 15
| 22
| 01
| 15
| 23
| -
| 3m
Нова Вилейка
| 06
| 06
| 15
| 29
| 01
| 15
| 30
| 422
| 3m
-
| оп Кивишки
| 11
| 10
|
| 41
|
| 41
|
| -
| 1
Кяна
| 13
| 13
|
| 54
| 01
|
| 55
| 1
| -
| оп Шумск
| 08
| 07
| 16
| 03
|
16
| 03
| -
| 1
| Гудогай
| 12
| 12
|
| 15
| 01
|
| 16
| 1
| -
| оп Камионка
| 08
| 07
|
| 24
|
| 24
| -
| 1
Ошмяны
| 10
| 10
|
| 34
| 03
|
| 37
| 1
| 1
| Солы
| 09
| 09
|
| 46
| 01
|
| 47
| 1
| 1
| Сморгонь
| 13
| 13
| 17
| 00
| 01
| 17
| 00
| 484
| 1
| 1
Залесье
| 12
| 12
|
| 13
| 01
|
| 14
|
| 1
| 1
| Пруды
| 11
| 11
|
| 25
| 01
|
| 26
| 1
| 3
Молодечно
| 14
| 14
| 17
| 40
|
|
|
|
| Время в движении 2 час 14 мин.
| Время на стоянках 0 час 10 мин.
| Время в пути всего 2 час 24 мин.
| Длина линии 116.33 км
| Скорость
| техническая 52.2 км/час
| коммерческая 48.7 км/час
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Состав приписан к станции: Вильно | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В общем обороте с поздом ╧ 452 2 состава | ||||||||||||
| Станции уборки составов: | основной: Вильно
текущей: Молодечно | Паровоз серии | Ok1 | Oi1
| Предписанная нагрузка
| 350 (170) тонн
| 290 (170) тонн
| Станция заправки состава газом: Вильно
| | ||||
| Fy | Chx
| Bhx
| Chx
| Chx
| Вильно | Молодечно Вильно | Молодечно Вильно | Молодечно Вильно | Молодечно Вильно | Молодечно |
|---|
|
|