Parovoz.COM

Вернулся вчера из командировки во Владимир, ходил на вокзал, чтобы сделать пару фоток. И вот что интересно: поезд "Буревестник-2" притащил ЧС7 из Москва-3 . Это очень странно, особенно на фоне того, что машины ТЧ1 можно сейчас встретить буквально везде, даже на Окт. ж/д. Интересно, это случайность? Или реальный сезонный дефицит? 14-го числа возвращался из Кирова на "Вятке" и нас тянул ЧС2К из Москва-Сортировочная... Всё смешалось.

Москва-3 теперь является филиалом ТЧ-1. Просто эти машины еще перекрасить не успели.

Да и через Москву сейчас ходят транзитные поезда, прямо через город. По этой причине можно видеть на Окт.ж.д. эл-возы ЧС7 из ТЧ-1, ЧС2К. Так и на казанском ходу можно было видеть ЧС2Т. На Киевский вокзал приходят поезда под эл-возами ЧС7 из ТЧ-1 и ЧС2К из Орла.

_________________
Я люблю железную дорогу а не фотографию! Мне в этой помойке делать нечего! Прощайте! Удаляйте меня нафиг!

По аналогичному принципу, как депо Москва-Киевская и депо им. Ильича?

Во-во! Всё смешалось в доме Мск! По Павелецкому направлению Донецкий (по-моему) поезд тягал ЧС7 из ТЧ-1, а Ожерельевские ЧС2к уже набили оскомину на Курском направлении и мне встречались чаще, чем Орловские. Кто-то может дать ВНЯТНЫЙ ОТВЕТ на вопрос о таком смешении локов и плеч?

_________________
Два года я учился правильно произносить это слово: ПРЕСТИДИЖИТАТОР!

Сегодня в Химках (Окт. ж/д) видел ЧС7-075 с поездом Владикавказ - Спб. Семёрки теперь у нас почётные гости . При этом 75-й номер, если судить по более ранним снимкам, принадлежал ТЧ-1. А сейчас он опять в раскрасе Москва-3.

Вообще говоря, плечи такой длины не лучшим образом скажутся на машинах. В советские времена уже пускали машины ТЧ-1 без отцепки до Симферополя - опыт негативный.

А в связи с объединением эксплуатации ТЧ-1 и Москвы-3, поговаривают, что семерки уйдут в эксплуатацию на южный ход. А ЧС-2к переведут в эксплуатацию из ТЧ-27(Орел) на ярославский ход. К ЯРЗ поближе. Или неправда?