Parovoz.COM

С сегодняшнего дня питерских пдсов через север бмо небудет ???, у меня создалось впечатление, что бмо становится преимущественно грузовой ?

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Оно от рождения грузовое. ПДСы там только от перегруженности мск, в частности, Ленинградского вокзала.

Не только ПДС-ов, одна из ежедневных прямых электричек Икша - Кубинка теперь будет курсировать только по пятницам и выходным...

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

А несобираются ли востанавливать второй путь Поварово-2-Белый раст ????
Вроде потоки увеличились.

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Она уже давно так курсирует, вроде с лета или осени 2007-го.

Откуда они увеличились-то? Что-то незаметно...
Хотя, быть может, к открытию грузового терминала и сделают, но пока не заметно ничего...

Вы участок от Поварово до Александрова в виду имели. По участку Поварово3-Кубинка-Бекасово-Столбовая питерские поезда по-прежнему ходят, правда курортные, летние, и в основном крымские

Сейчас наблюдается тенеденция (я смотрю), что все круглогодичники ч-з М. стараются пускать. А летники в объезд, соответственно.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

По расписаниям начала 90-х годов видно, что круглогодичники снова начали пускать через Москву с 94-го года, до этого они ходили через БМО. Причем в 80-е они ходили через Москву. Вот страница из расписания по БМО на 1992-93 гг. на участке Александров-Поварово-Столбовая (конечно, скан плохой, но прочесть можно):


а вот на 1994-1995 г. на участке Александров-Воскресенск-Столбовая:

Интересно - у некоторых поездов были остановки и в Кубинке, и в Сандарово, и в Столбовой... Тоже технические стоянки, как в Бекасово-Сортировочном?

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

Возможно, что обычные остановки были, в тех расписаниях, откуда листы, не указывались технические стоянки

Честно говоря, не представляю, где в Кубинке можно останавливать ПДС...

_________________
С уважением, Денис Михайлов.

Если ПДС небольшой длины (12-14 вагонов), то можно. Сам наблюдал, как по техническим причинам "Янтарь" тормознули. Он, правда, длиннее был.

Никто не в курсе, что там в Поварово-3 делают ? подогнали три бульдозера, один эскаватор, щебня навалили, рабочие в вагончиках живут, либо насыпь расширяют, либо дорогу, либо и то и другое

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

В галерее есть фото пдс, следующих по БМО из С-Пб на юга, под ЧС7 и ЧС2к. Так же есть фото ЧС2т на БМО.Где происходит смена локомотива в таком случае? Где то на Окт.ж.д или на Мск.ж.д? Спасибо.

_________________
Лучше ужасный конец чем ужас без конца.

Все Питерские поезда, идущие на бмо меняют машину(Чс-6,Чс-2т) в Поварово-3 на мск Чс-2к,Чс-7,даже поезда (до графика 2008) которые шли на восток бмо, тоже меняли машину в Поварово-3, Раньше поезда идущие в сторону икши меняли мшину в Поварово-2.

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

САМ отвечаю на свой вопрос : там усиляют насыпь

_________________
Не надо закрывать филевку !!!

Интересная система))) Просмотрел только недавно галерею и увидел, что станция Непецино вообще не представлена в галерее, окромя трёх фоток вокзала, да и многие перегоны остаются неосвещёнными))) Друзья, с этим надо что-то делать))) Может летом скатнёмся на БМО и отснимем наконец то всё, чтобы полностью закрыть белые пятна по БМО в галерее)))

_________________
Жизнь - это очередь за смертью, но некоторые лезут без очереди.

Тоже мне, проблема: лет 5 назад ехал на СПб - Саратов - Астрахань (он тогда ещё по БМК от Поварово до Воскресенска ходил) до Александрова II, так ничего, пришлось в сугроб из последнего вагона спрыгивать

_________________
Мон ветлисько Российской Чугун Сюресъёслэн поездъёсын

http://ru_bmo.livejournal.com
Бмо в ЖЖ