Parovoz.COM

Чтобы не создавать отдельные темы по "малым" новостям, потому лучше создать одну отдельную тему для новостейи сообщений.
Начну я.
Обновился сайт Грузинской жд, правда еще не заверщена, а точнее заверщена только главная страница, но уже интересно, хотя разделы на русском и английском также еще не готовы.
И это на фоне того что сайт АГЖД просто исчез, точнкее сервер не отвечает послледние полгода.

Мне вот, интересно, например, будет ли беспересадочный вагон Москва-Тбилиси, с нового графика?

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Странно,куда делись мои посты с новостями из Грузии (по железке и по метро),за что потёрли-то?Админы ??

Ну да ладно.

Вот очередная новость.

Начались работы по строительству жд станции Тбилиси-Аэропорт Лочини.

Окончание планируется к августу 2007 года.

Проект включает в себя строительство терминала (проектирование поручено той же фирме,что и делала вокзалы в Кобулети и в Батуми),
электрификацию имеющегося на сегодняшний день ответвлению на аэропорт(использунтся для подвозки топлива) + прокладка нового 2 км участка непосредственно к аэровокзалу.

Станция планируется довольно оригинальная.
Посмотрим,что получится.

Ждёмс!

_________________
SRG- Saqartvelos RkiniGza

По этому адресу на сайте жд Грузии можно смотреть небольшой но интересный ролик об модернизированном электрпоезде который будет работь на учстке Тбилиси-Батуми http://www.railway.ge/site/page14.html ждите полной загрузки страницы, ролик сделан на флеше.

Интересно, всплыло ли в работе что-нибудь в Грузии из того, что утащили из Сухуми. Уволокли-то немало...

А что из себя в настоящее время представляют грузинские ж.д.? какова их протяженноть, сколько отделений дорог? Какой тип ПС сейчас используется, каковы скоростя?
Также хотелось бы подробнее узнать про модернизацию электровозов 4Е10.

Денис ,это очень обширная тема.Тут придётся не одну страницу писать.чесно говоря лень.

Хотел порекомендовать полазить по сайтам,но сайт ГР только на грузинском на данный момент.

По 4Е10 посмотри сайт ТЭВЗа,там всё написанно про машину.

www.tevz.com

Про дорогу в кратце:

1575 км.Электрификация 100% 3кВт,постоянка,Двухпутные перегоны 290 км (все по главному ходу),УЖД 37 км(Боржоми-Бакурини)

146 станций,

ПС
На баллансе находятся:
ВЛ-8 -56
ВЛ-10-101
ВЛ-10У-16
ВЛ-11-42
ВЛ-22-16
4Е-11

Тепловозы(меневровые) -
ЧМ3 -123
2ТЕ10л-9
ТГМ4-3


Вагонный парк:

Всего:590
СВ-33
КП-246
ПЛ-336
ОБ-24
Б-25
ВР-16
СЛ-16
ЗАК-3


Число работников:
22140 из них непосредственно на дороге 15662

Инфу по элям не нашёл,хотя раньше была на сайте.

Сайты:

www.railway.ge GR
www.elwagon.ge Элвагонрем
www.tevz.com TEVZ

_________________
SRG- Saqartvelos RkiniGza

Когда-то так оно и было, но сейчас-то уже нет. Как минимум участок Ахалкалаки - Ниноцминда неэлектрифицирован.

_________________
Ваш Д.З.

Уже восстановлено.Идёт реабилитация этого участка.Это же будет манистральный на Турцию.
Вот вольный перевод с сообщения ГР от 24.06

С 25 июня возобновляется движение поезда Тбилиси-Ахалкалаки(Ранее был сокращён до Ниноцминда ввиду плохого состояния пути).
Осуществлена реабилитация всего участка Марабда-Ахалкалаки,
заменено 1500 метров полотна,заменено 100 столбов КС,проведены работы по санации и укреплению малорадиусных участков,проведены укрепительные работы на перегоне Цалка-Цхрадзма.
Отправление поезда 19.50 со ст.Тбилиси Узл(Навтлуги)

_________________
SRG- Saqartvelos RkiniGza

Спасибо за информацию,все очень интересно!

Не рассматривался ли вариант строительства магистрали в турцию берегом Чёрного моря через Батуми?

_________________
Ваш Д.З.

Это очень проблематично,потребует оочень больших вложений.Фактическти надо переводить дорогу в горы,с тунелями и эстакадами,потому как на побережье места нет.Потом остаётся проблема Батуми,ЖД далее сортировки разобрана опять же по причине невозможности нормального движения как как пути шли прямо по городской улице,для пропуска поезда,полгорода стояло в пробках.,значит надо поднимать на эстакаду как в Сухуми,но тут она была бы намного длиннее и дороже.Затем.непосредственно на границе,нужен пукнт перестановки,ПТО и т.д.,это нереально,нет места,там же курорты с пляжами вокруг.И последнее.турки не хотят тянуть ветку аж с Самсуна,очень далеко.


А ЖД с побережья всё равно решено убирать,там где возможно.На участке Чакви -Махинждаури.дорога уйдет с побережья для того ,что бы освоболить место для туристической инфраструктуры.ЖД пойдет вдоль новой автодороги и в параллельном с автомобильным тунеле.

_________________
SRG- Saqartvelos RkiniGza

Девять 2ТЭ10Л? Где это чудо, не в курсе? Стоит законсервированное на какой-нибудь БЗ?
А ВЛ23 все передохли? Странно наличие ВЛ22м, но отсутсвие 23-х.

Так ведь на Зквжд никогда вроде и не было ВЛ23.
Да и почему странно наличие Вл22м при отсутсвии ВЛ23.
ВЛ22м Зквжд получило до того когда ТЭВЗ стал делать электровозы, а после постепенно ТЭВЗ-овские электровозы уже поступали на дорогу, они и должны были заменить ВЛ22м, но видимо не умпели, надо было еще весь Союз ими снабжать.

Грузия ввела упрощённый порядок въезда с страну для граждан РФ: на любом пропускном пункте или в международном аэропорту Тбилиси за 30 американских рублей покупается виза сроком на 3 месяца.

Когда ввела? Сейчас?

Саакашвили завил об этом сегодня. МИД РФ, правда, отнёсся к этому "скептически", но принял с сведению

Я туда и даром непоеду

_________________
Бекасово(МЖД,БМО)

Каким боком всё это относится к Грузинским ж.д.?

_________________
Ваш Д.З.

политика блин