Parovoz.COM

В ровенской области 27 января в 00:56 часов поезд номер 43 сбил насмерть шесть человек. Кто-то знает подробности?

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

http://siteua.org/content/view/9464/81/
http://ura-inform.com/ru/society/2008/01/29/rov_obl/
http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2008/01/27/491954.html

Спасибо за ссылочки. Теперь всё ясно!

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

А чем кончилась история с обвинение в виновности ж.д. и будто бы сокрытием правды?
Я читала комментарии
http://zik.com.ua/ru/news/2008/01/28/123477
http://zik.com.ua/ru/news/2008/01/28/123562

Как там на самом деле обстояло дело?

На украинском языке больше комментариев:
http://zik.com.ua/ua/news/2008/01/28/123440
http://zik.com.ua/ua/news/2008/01/28/123447
http://zik.com.ua/ua/news/2008/01/28/123527

_________________
Я — Ирина

Одни обвиняют ЖД, другие утверждают,что это стечение обстоятельств и т.д. Непонятно одно - в ночное время суток электровоз с неисправной лампой прожектора выпускают на маршрут? Если это так, то это надежда на "авось". У нас всё так. Но рассуждать нечего, людей нет и всё.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Если судить по тем данным, которые я слышал - то здесь было вполне стечение обстоятельств. А если рассудить логически, то даже при нашем бардаке на ж/д - никто, ни при каких обстоятельств не пустил бы лок с разбитой фарой. Это прямое нарушение ИПД. Да к тому же за засылку лока с разбитой фарой - тот человек, который дал такое распоряжение может запросто, даже в лучшем случае, лишиться работы, а в худшем могут даже посадить. Допустить разбитую фару можно только, если фару разбили уже при движении данного поезда. Разбитая фара в данном случае пахнет сроком для того, кто дал распоряжение отправлять локомотив в таком положении.

_________________
Не всё так просто, как просто кажется.

Я одно не пойму: разве при встречных поездах, особенно при внешней кривизне машинист не обязан давать гудки?

http://zik.com.ua/ua/news/2008/01/28/123527 - это что, такие электровозы под Ровно ездят?
Снимок невесть откуда взялся в репортаже: говорят, кривой участок, а на снимке - ровный-ровный...

Знаете, народ, после прочтения статьи в ссылке в предыдущем посте - я могу сказать, что не всё говориться. Что-то умалчивается. А что именно и где именно - я понять не могу.

_________________
Не всё так просто, как просто кажется.

Лично мне кажется, что после дискотеки трезвыми люди быть не могли. Хотя наведеные факты ничего особо толкового и ясного не дают.

_________________
С уваж. Leaden Sky http://www.stop-kran.io.com.ua

Ну если они возможно были пьяные то здесь всё понятно. Семеро людей под "мухой" идут по железнодорожному полотну, плюс к этому сильный ветер, крутой поворот и ещё встречный поезд. Самое настоящее собрание вместе плохих обстоятельств.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Возможно всё, только правду в массы никто не пустит и об этом скоро все забудут.

_________________
С уваж. Leaden Sky http://www.stop-kran.io.com.ua

Вчера смотрел передачу про это проишествие. Стал известен номер локомотива. Это ЧС4-169. Его показывали стоящим в сцепке с каким-то локом из серии ВЛ в депо Львов-Запад и действительно у лока был разбит прожектор. Хотя по моей информации локомотив был ЧС4-041. Кто что знает по этому поводу. А может кому-то удалось заснять один из этих локомотивов после трагедии.

_________________
С уваж. Leaden Sky http://www.stop-kran.io.com.ua

Этот локомотив снял Игорь ака ТЭ3 на территории Киев-Пасс:(
А может,это не он?!!!

_________________
ТЭ3-самый лучший тепловоз в мире!!!

Игорь, а вы не замечали чего-то странного на этой машине (царапины или вмятины)? После такого следы остаться должны точно. ЭР200 с вмятиной после сбитого человека ездил довольно долго.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Дело в том,что я его снял в депо Киев-Пасс в ноябре прошлого года.Он ещё совсем свежевыкрашенный был.Снимок есть в галерее.

_________________
ТЭ3-самый лучший тепловоз в мире!!!

Любомир давал ссылку в галерее, что это был ЧС4-169. Как раз к фотографии Игоря ака ТЭ3!

_________________
Я — Ирина

Прочитал я все сообщения в этой ветке и мне тоже кажется странным, что в произошедшем хотят обвинить машиниста, во всяком случае, это не исключается. Как машинист, будучи нормальным человеком (а ненормальных на такую работу не берут), мог предположить, что в глухую зимнюю ночь, в непогоду, на перегоне (!) ему встретится праздно шатаюшееся по путям стадо (извиняюсь, по-другому не получается сказать)? Я ещё понимаю, был бы ясный погожий летний день (хотя это обстоятельство не отменяет правило, что по путям ходить нельзя), а так... Ещё непонятно, как они там шли среди ночи в полнейшей темноте, как ориентировались? Там же нет никакого освещения.

27 января должны была быть ещё какая-то Луна. Вообще - я ходил ночью по лесу по знакомой дороге, проблем не было!
Предполагать машинист не обязан, но быть готовым ко всему, пожалуй, обязан!
Так дал ли машинист гудок при встрече поезда? Я сам чуть не попал под поезд в Кратово под Москвой, когда машинист не дал сигнала встречной эл-ке за 200-300 м до станции. При 100 км/час!
Об этом я давал даже тему, которая в архиве пропала. "Сегодня я чуть не попал под поезд".
А Вы представьте, что ходить там, скорее всего, больше негде! Украина - не Россия. В России грязь по весне, а на Украине скорее всего грязь стоит зимой. Удобная позиция: запрет сделать - и руки умыть! А сделать реальную дорогу неохота, чай!

http://www.rivnepost.rovno.ua/showartic ... art=018226

Новая трагедия: на ж/д переезде в Дубновском районе Ровенской обл. пассажирский поезд протаранил жигули, 4 человека на мерть. Местная пресса пишет, что это был тот же поезд, и с ТЕМ ЖЕ электровозом. И что теперь машинисты отказываются от него как от проклятого...

Есть текст на русском?