Parovoz.COM

В прошлом году мне надо было ехать из Мелитополя в славный город Рахов на отдых. Во Львове сел на поезд Львов - Рахов. Поскольку линия не электрифицирована поезд шёл под двойной машкой. Выйдя из-под дебаркадера станции Львов-главный поезд пересёк по диагонали путевое хозяйство Львова-пригородного и пошёл по однопутке в сторону Ходорова. В черте города линия электрифицирована, наверно =3kV, потому что Львов-пригородный некоммутируемый. Где кончились провода, к сожалению не заметил. Что по ним может ходить? Это же явная пригородная зона для электричек. Но по расписанию там ничего нет кроме дизелей ДР1 Львов-приг. - Ходоров, и пассажирских - раховского и черновцовского, который идёт не прямо на Ивано-Франковск, а делает крюк через Стрый. Кстати, сетка есть и в Ходорове, наверно конец со Стрыя.
Может быть это просто копчёные провода без напяжения, которые пытались дотянуть до Ходорова но не смогли по причине горбачёвских реформ?
Интересно, в Рахове двойная машка та же, что и во Львове? Нет ли "смены лошадей" по Ивано-Франковску? Единственная крупная остановка на всей линии.

_________________
Украинский у нас знают ВСЕ,
но многие говорят по-русски.

В направлении от Львова до Ходорова электрификация только до станции Сихов. Похоже, что используется только в грузовом движении (подвоз местного груза). Почитать можно http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=1586.10

А ведь не так давно и до Сихова не было никакой электрификации:
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=5 ... RU#picture

_________________
_игорь

Электифицировали в районе 2000 года (не помню точно). Сихов - довольно большой микрорайон Львова. Электифицировали именно для подвоза пассажиров - пустили электричку до Сихова два или три раза в сутки. Про электровозы с грузовыми не слыхал, Сихов - станция маленькая, промежуточная, никакой грузовой работы там нет. Персенковка чуть побольше, но тоже ничего особенного. Как дела обстоят сейчас - не знаю.

Раньше смена бригад была. Машка та же. Сейчас не знаю, но думаю все то же, без изменений.

Потому я ничего похожего в расписании на ЛП и не видел, хотя изучал. Значит, теперь провода коптят машки.

_________________
Украинский у нас знают ВСЕ,
но многие говорят по-русски.

Электровозы с грузовыми там встречаются, помогают разгонять товарняки. В конце декабря 2007 видел на той ветке ВЛ11 в голове товарняка с 2М62. Иногда ВЛ11 едет назад порожняком, пару раз шел с десятком-другим вагонов.
Ради интереса можно сходить посмореть, изменилось ли что-то в плане электрификации после Сихова.

Моя фотка. Там перегон неверно указан. Сихов-Ходоров в лучшем случае. До Сихова электрификация есть.

Участок Львов-Сихов электрифицировали в 1992 году с целью более эффективного пассажирского обслуживания крупнейшего жилого массива Львова. Это была первая линия Львовской дороги, электрифицированная во время Независимости. Через пару лет гонять туда-сюда электричку несколько раз в день сочли нецелесообразным

Начали потихоньку появляться маршрутки, вот и электричка утратила актуальность. Но в самом начале вечерние рейсы были очень популярны.

_________________
:: http://www.o2-photo.com ::

Сам наблюдал год назад во Франковске. Поезд пришел из Львова под 2М62У (номер не помню, гляну на работе на его фотку, некачественная, но номер видно). Во Франковске лок отцепился, сменил его 2М62-1000 и поезд ушел на Рахов.

За день до этого (6 февраля) наблюдал 1000-ю машину с поездом Львов-Рахов в Яремче, и фотка есть, но тоже не ахти

Сегодня оказался в этом месте по делам - все без изменений. За ст. Сихов электрификация заканчивается и без каких либо надежд на продолжение.