Parovoz.COM

Показана на карте ж.д. СССР (1943 г.) с промежуточными станциями.
Вопрос к знатокам: это ошибка или такая линия действительно существовала?

Показана также в атласе 1941 г.! В расписании 1928 г. её едё нет, в расписании 1957 г. - уже нет.

_________________
Ваш Д.З.

Странная железная дорога! Поизучал я "километровки" вдоль её предполагаемой трассы - и не нашёл никаких характерных следов! (Выемок, насыпей, просек, прямых шоссейных дорог.)

_________________
Ваш Д.З.

Жашков - Дашуковка <УКР> http://www.parovoz.com/history/new.php
А не по этому маршруту она могла существовать? Или Жашков-Виноград-Лысянка/Звенигородка?

Список станций по атласу 1941 г.:

Цветково
Шевченко
Майдановка
Лысянка
Бужамка
Виноград
Баштечки
Жашков

К сожалению, выяснить, прожект это был или реально построенная линия, по атласу нельзя. Надо искать альтернативные источники.

_________________
Ваш Д.З.

Попытаюсь спросить старожилов на ст.Цветково...

На ст.ЦВЕТКОВО отчетливо видна в натуре насыпь-ответвление.Это раз. Два-в месте пересечения автодороги Шпола-Городище на границе районов на запад по месту прохождения железки уходит грунтовка,по которой в Ватутино на пьяный склад Звенигородского лесхоза идут хлыстовозы,причем в самую распутицу. Возле Топильного(где бывш. химсклад) сворачивают налево. Это плюс в пользу того что нижнее строение пути было. Три-один житель Юрковки еще в детстве мне рассказывал,что немцы его пацaненком гоняли в Хлипновское лесничество валить лес для паровозов и грузили они его в вaгоны. Где там могли взяться вагоны в то время,линии Богачево-Дашуковка тогда небыло,само Богачево было будкой на нынешнем переeзде,разве что узкая колея где-небудь в Шестеринцах, что малореально. Далее. В Лысянке мост один уж больно похож на железнодорожный. И не будет просто так никто на топокарте ставить условный знак разобраной железной дороги,только чтобы ввести в заблуждение. Но это не тот случай, точек и прочих подобных милитарепункт там не было.
Добaвляем и решаем. Была дорога или нет.

Железная дорога Цветково - Жашков показана на Схематической карте железных дорог, водных и шоссейных путей сообщения Европейской части СССР. Издание НКПС, М, 1931 г. Правда условный знак не ясен - либо строящаяся железная дорога, либо уже эксплуатируемая. Скорее всего все-таки строящаяся. Могу предположить что это какая-то недоведенная до завершения к 1931 г. дореволюционная стройка. Таковых были многие тысячи (!) километров по всей стране.

Скорее всего это некие планы, которые нереализовывались. Только стройка не дореволюционная, а 20-х гг. Ветку Наказной Пост - Жашков открывают в 1927 г., вероятно были планы строить и дальше, до Цветкова, вероятно, что-то успели сделать, но ни в одной служебной схеме жд с 35 по 44 гг. данная линия не отражается. Действительно, как справедливо заметил ДЗ, эта линия есть только в Атласе 1943 гг, но это не издание МПС, а РККА и вобще, по большому счету, фэнтази-мэп.

Ни в одном расписании периода 1927-1946 гг. данная линия не упоминается.

В пользу, что этой линии не существовало с состоянии эксплуатации также свидетельствует Постановление ГОКО № 4898 от 09.01.1944

На этой странице линия однозначно указана как Казатин-Погребище-Жашков








На этой схеме показана вся сеть и восстанавливаемые линии, никаких намеков на Жашков-Цветково нет

Есть идея при посещении музея ст. Шевченко спросить хранителя. Он был свидетелем тех времен. Местных распросить-могут расказать легенды и народные сказы про то, как Махно на бронепоезде рулил. Но то,что работы были начаты и земполотно было сооружено(возможно местами) это - факт.

Не советую. Легенды соберете, только грош им цена. Свидетелей той стройки вряд-ли найдете, ведь им должно быть сейчас лет 90-100, а то и более. У нас, увы, столько не живут. Если серьезно хотите заниматься этой темой - попробуйте обратиться в государственный архив Черкасской области, а еще лучше искать в госархивах Киева. Нужно работать с документами, а не с людьми.
А вообще, скорее всего, вся информация лежит в Российском государственном архиве экономики в Москве в фонде МПС-НКПС.

По сведениям на 1 января 1915 г. существовало частное общество "Железнодорожных ветвей"(такое название). Оно строило целый ряд линий на Украине, в том числе "Жашковскую ветвь" протяженностью 104 версты. На начало 1915 г. линия была в процессе сооружения. К сожалению, не указаны начальный и конечный пункты этой ветви. А еще то же общество строило Таращанскую ветвь длиной 64 версты. Это по карте, вроде тоже в этом районе.

Тут все дело в том, что если даже что и успели сделать на Жашковской ветви до 1917 г., то в период 1917-1922 гг. в тех местах хватало событий, когда хорошо если насыпь уцелела. Так что это уже скорее новое строительство по старому проекту.

Я недопонял про "не советую". Обращаться в музей? Или легенды? Если второе,то я же про Махно на бронепоезде ясно, вроде,выразился. Если про первое,то зря Вы так. Там неплохая экспозиция, и про работу железной дороги в годы ВОВ наверняка есть что-то.

Вот еще одна карта-схема интересная. Сама по себе схема на другую тему, но объект имеется. Без комментариев. Документ на декабрь 1945 г. Специально дал картинку полного размера, 750 кБ, 1640х1300

Да, карта любопытная. Спасибо. И на ней линия Жашков - Цветково показана как и прочие эксплуатируемые линии, не так ли?

Как мне кажется линия показана как пунктирная. Впрочем и Погребище-Жашков мне также видится пунктирной. Во втором случае понятно - не восстановили еще (см ГОКО-4898 выше), а в части линии на Ж-Ц не понятно, недостроили или разрушили.

Альбом схем жд НКПС на 01.01.1940 (в Альбоме на середину года также нет)


Альбом схем РККА (1943 г., фэнтази-мэп)


Альбом схем жд (1944, Трансжелдориздат)

Хм, а отчего Вы этот альбом так именуете?