Parovoz.COM

Сегодня провожал друзей на "Красную Стрелу" и обратил внимание на какое-то странное нашествие ЧС6: во-первых, "шестёрку" подали под "Николаевский экспресс". В принципе, это случалось и раньше, поэтому особо не удивился. Удиление вызвало то, что ЧС6 подали как под "Красную Стрелу", так и под "Экспресс", что раньше лично я никогда в жизни не видел. Более того, чуть позже ещё один ЧС6 стали подавать под "Мегаполис", а ещё позже под убитый в хлам сидячий ночной поезд Москва-Спб прицепили ЧС200! Что бы это значило? С "теремками" совсем стало тухло? Это впечатление ещё более усилилось, когда я садясь в машину, увидел как по Каланчевской ветке с Курского вокзала в сторону Октябрьской дороги ехал пассажирский поезд, ведомый ЧС2К. Вот такие вот дела...

Как часто ЧС2к на ОЖД заходят? И под что их ставят?

Интересно, далеко этот ЧС2К "в сторону Октябрьской" уехал?

Что ЧС200 такой же "убитый", как и сидячий ночной.

ЧС2т может тащить только 20 вагонов. На праздники к многим поездам понацепляли дополнительных вагонов, вот ЧС6 и ставят сейчас под поезда, чтоб не прогадать с электровозами.

Ещё не забывайте, что к 75-летию Окт.ж.д. решили перекрасить ЧС2Т (многие лишились знаменитой эмблемы "Люфтваффе"), так что не обсохший локомотив подовать под поезд не будут.

_________________
Антон
Дороги бывают - железными, а люди золотыми...

Я, хоть и ни разу в глаза не видел те электровозы, о которых тут идёт речь, кроме нового ЧС2К, но ответ, независимо очевиден. По большому счёту ЖД это дурдом. А всему вина наши "умные и опытные" начальники.

В том-то и дело, что вышеназванные поезда были не длиннее 16 вагонов, а "Экспресс" и того меньше .

А как же, например, 382: 19 пасс.вагонов, ресторан, 1 почтовый, 2 багажных? Итого 23. Все время под чс2т, а график у него от Москвы до Чудово такой же как у скорых. Также 657: по 22 вагона ходит.
Нет, ОЖД славиться длинными составами, так что чс2т и свыше 20 ваговов таскает.
А чс2к может с кур.вокзала в депо состав тащил. Под крестовским мостом вообще можно вообще много чего увидеть: и Аврору и Ярмарку рядом итд.

Что, серьёзно? Как раз ЧС2т с эмблемой "Люфтваффе" был отличительной чертой поезда "Красная Стрела" и смотрелся с ним весьма гармонично. Не думаю, что синий цвет будет лучше.

Как не знаю, у него на морде написано: 20 вагонов
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 426&LNG=RU

Простите "чайника", может напИсано про отопление?

Конечно это про отопление! Вес поезда не прямопропорционален количеству вагонов. Например, самый тяжелый ресторан - 63 т, потом гдровские купехи 52 т, старые плацкарты 80-х 47,5 т.

Под Экспрессом (№3/4) теперь всегда будет ЧС6 - мне так лично сказал инструктор.

дак он же теперь не "экспресс", его сделали абсолютно отличным от Стрелы.

Есть предположение, что как бы эту самую эмблемму Люфтваффе, на слово PID не стали переделывать.

Как раз его как правило тащит ЧС6

_________________
Плацкартный вагон - лучший вагон всех времён и народов!

Раньше "Экспресс" всегда считался как "почти Красная Стрела", а сейчас это новый бренд, который точно также метит в премиум-сегмент российских ж/д, как и "Гранд-Экспресс". Благо вагоны-люкс там тоже имеются в наличии.

ЧС2 и 2Т может тащить и больше вагонов, на морде написано сколько вагонов он может отапливать. Но в скоростной график (где 160км/ч) с 20ю уже может и не попасть. Но для этих поездов (Стрела и Экспресс) максималка не более 130км/ч. Так что двойка справится. Дело не в этом. Скорее всего шестерки и двухсотки дают под состав либо для обкатки, либо, чтобы не было простоя локомотивов. Ну и когда более 20 вагонов навешивают ес-сно.

Позвольте узнать какого числа назначено празднование и почему не один электровоз так и не перекрасили ??????
5 электровозов с "птицей" на морде как ходили, так и ходят. И перекрашивать ничего не собираются.