Parovoz.COM

Я когда читала на http://www.train-photo.ru/forums/index. ... =594&st=40, ничего нового и интересного не прочитала. Откровенно мало кто говорит. Другое дело на ЖЖ (livejournal.com)!

По противоречивой информации с ОЖД, теракта не было, проблема с самим электровозом. Лопнула ось тележки.

_________________
Я — Ирина

Ирин, ну блин... даже повторять уже неохота! А куда кусок рельса делся, бетон из выкрошенных шпал?

Господа! Ну зачем вы тиражируете чьи-то домыслы
Как может лопнуть ось тележки?
Может лопнуть ось колесной пары, но тогда электровоз не смог бы на своих осях прибыть в депо ТЧ-8 (170км пути).
На такой скорости разрыв оси привел бы к тому, что локомотив сразу бы улетел под откос.

Как раз с ОЖД - никто домыслы и теории заговоров не поддерживает.

Надо бы видеть само место сразу после аварии. А вообще ничего нелогичного в статье нет, правда, написана как обычно, корявым журналистским языком. Если бы я жил в Питере и работал в том депо, то наверняка осмотрел бы ходовую часть пострадавшего ЧСа на предмет присутствия всех редукторных кожухов.

Ну, чтобы редукторным кожухом вырвало полметра рельса Р65, это кожух должен быть из обедненного урана...

Ну, сколько метров рельса пропало и как шпалы разворотило, писАли точно такие же журналисты, как и выше по ссылке. Кто-то видел томесто живьем сразу после аварии?

http://picasaweb.google.ru/dragni.vital ... 3118345474

Можете соотнести длину вырванного куска с габаритом колеи. Примерно с полметра будет. Это, кстати, съемки свидетеля, а не журналиста.

Тут главное было прочесть: "Проблемы то относились к цепям управления, и никак не влияли на ходовую часть, а также силовую схему.И тем более эти проблемы НИКАК не могли привести к такой аварии."


А ссылки можно?

Как ни странно, ось у кол-пары ненаргуженная часть, лопнуть может (чисто теоретически...это очень редкая поломка, происходящая от перегрева буксы) только шейка оси. И даже её излом не сможет привести к тому что получилось тут...

И теория заговора слишком скандальная тема чтобы быть правдой...хотя этого так иногда хочется (чтобы поскандалить на пустом месте)

Обалдеть, не встать! Здесь что, никто не видел видеосюжет, снятый сразу после аварии??? Воронку показывали крупным планом. На полотне явно следы ВЗРЫВА! Даже арматура шпал об этом свидетельствует. Какой лопнувший рельс?

Эй, кто-нибудь! Расскажите товарищу - что произошло года 4 назад с осью ВЛ65 (кажись) в районе Кандалакши и где у лока ось лопнула... Фотографии ЧП долго во всех депо висели...

Да она может по-разному лопнуть, вот только такого вылома рельса она никак не сделает.

ВЛ65 в тех краях отродясь не было

Если я правильно понимаю, товарищ хотел напомнить об изломе оси колёсной пары электровоза ЭП1, который произошёл в марте 2003 года на Мурманском отделении ОктЖД.

Но не забывайте только, что, во-первых, речь шла об электровозе, находящемся в опытной эксплуатации, во-вторых, инцидент этот был признан чем-то из ряда вон выходящим и стал причиной серьёзного скандала, после которого были отставлены от работы все электровозы этой серии, а их колёсные пары были отправлены на внеплановую дефектоскопию. А вы утверждаете, что это чуть ли не рядовое событие.

Да да.. такие проишествия, это или недосмотр дефектоскопистов или брак при литье (и соответственно тоже недосмотр дефектоскопистов..уже заводских_. В начале года например был инцидент с дефектом боковой рамы тележки груз.вагона. Несколько партий боковых рам тележек (грузовых вагонов) тогда полностью отозвали из эксплуатации для отправки в ВНИИЖТ на исследования, а это не одна и не две штуки а несколько десятков...по всей сети дорог РЖД... шума было очень много...

Оказалось дефект (больше 10 лет вагоны проездили) возник из-за нарушения технологии отливки рамы, в результате усталостные изменения и несколько изломов... которые пропустили на ремонте...в результате "излом по старой трещине" со сходом

Это очень редкие случаи, а уж с КП они вообще на перечёт.

_________________
Russian Railways Forever

Чем ось колёсной пары экспериментального ЭП1 отличается от оси серийного локомотива ВЛ65? А на электропоезде в Питере лет 12 назад аналогичный случай был... Не помню... На Витьках, кажись... ребята рассказывали.

На ВЛ65 - опорно-осевой привод, на ЭП1 - опорно-рамный.

И из-за этого она лопнула?
Бракованная ось может оказаться хоть на экспериментальном, хоть на серийном локомотиве. Это уж культура производства российского...