Parovoz.COM

Надо понимать, намерзшие бугры из льда или плотно спрессованного снега.
А вот что такое КЗП? "Кожух Защитный Полиэтиленовый" или что-то другое?

Не знаю, по памяти высота метельника - 150 мм над уровнем головки рельса, какая тогда высота КЗП и ТЭД?

Кожух Зубчатой Передачи.

Именно. Ну, упрощённое от "ледышки", в смысле, наледи.



На грузовых электровозах низ КЗП на высоте 120-125 мм. ТЭД - чуть выше, не скажу, сколько точно.

На тепловозах, в зависимости от регулировки высоты путеочистителя, он или выше, или ниже ТЭДов, это хорошо видно при езде по заснеженным путям.

Выжить можно, если повезет. На ст. Ирпень ЮЗЖД был случай, когда чудак, слегка трезвый, попал под грузовый (лок ВЛ-80) и помощник извлек его из под 52 вагона целым и невредимым, отвел в контору ДСП, ну а оттуда его забрали работники ЛОМа

Дак я сразу и понял это, но вот не понятно, если под Сапсан поставить камеру, ее не снесёт потоком воздуха?

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Ну, камеру-то в крайнем случае и закрепить несложно, только вот смысл? При скорости съемки 25 кадров в секунду и скорости поезда 90 км/ч (25 м/с) за время одного кадра поезд будет проходить один метр. И что мы там в итоге наснимаем??? Видимо нужна высокоскоростная камера.