Parovoz.COM

Ага, длинна блок участка всегда менее 3 км, обычно 1800-2000 метров, есть и очень короткие блок участки, по 800 метров и возможно менее

_________________
Василий Зимин

На станциях без изостыков не обойтись - длина рельсовых цепей слишком маленькая, их много, а частот мало.
В тональных рельсовых цепях испльзуется несколько разных частот, которые вырабатывает генератор, а принимает приёмник, настроенный на определённую чатстоту и на перегоне одинаковые частоты могут быть не менее чем через три блок-участка, чтобы приёмник одного участка не мог воспринять питание от генератора другой рельсовой цепи с такой же частотой. Из-за дальности частотный сигнал просто затухнет. Поэтому там и нет изолированных стыков у проходных светофоров.

Сверхдлинные плети (это когда на весь перегон одна плеть) устраивается таким образом, что на проходных светофорах высверливаются отверстия, в которые вкючается СЦБшные ппровода. На участке Дарница-Нежин, например, таких перегонов 2. Нечетный путь Нежин-Носовка и четный путь Бровары-Бобрик. На всех остальных уложены стандартные 800- метровые плети.

Участки со сверхдлинными плетями в наших краях такие: линия Москва-Симферополь - перегон Партизаны-Новоалексеевка(возле Крыма) в обе стороны, Тащенак-Акимовка(у Мелитополя) - северный ход, Плодородное-Пришиб (севернее Мелитополя) - северный ход, Вольнянск-Янцево (севернее Запорожья) - оба пути; Линия Днепропетровск-Синельниково, перегон Илларионово-Синельников ( в обе стороны), очень много таких путей лежат на участке Синельниково-Донецк (после станции Чаплино, в основном в сторону Донецка). Поезда идут по такому пути тихо и гладко! И болтовые крепления к шпалам у них немного не обычные!