Parovoz.COM

А где расположен электродвигатель вентилятора ящиков АБ, а то наши электрики только на пальцах могут объяснять, туда объектив залезет небольшой, а то у меня все узлы сфотографированы, кроме него!

И ещё вопросик по поводу КВЗ-5. Это она подкатана под вагон постройки ПНР в ЦМОЖД в Питере и под ЦМВ постройки вроде з-да им. Егорова в МЖТ на Рижской?

Под вагоном сразу за (не сбоку, а именно за) акк.ящиком небольшая коробочка с дырками для вентилятора.... там сразу ясно станет ...больше оборудования там нет

Я в Питере не был к сожалению Да и я больше по электричеству специализировался...а остальные узлы вагона уже какбы параллельно... и к томуже чистых КВЗ-5 к нам в депо не попадало... только пару раз рефов привозили с И2...

А то поступила вот такая информация по сарафанному радио. "Пассажирские поезда дальнего следования классифицируют по европейским принципам. Решение об этом приняло руководство компании. Сегодня поезда Федеральной пассажирской дирекции (ФДП) имеют 189 различных цветовых решений в интерьерах и окраске кузова и более 50 стандартов перевозки. В Европе у каждой пассажирской кампании их несколько. И каждая группа поездов той или иной компании имеет собственные фирменные знаки и ориентирована на определенную аудиторию. Унификация ждет и российские экспрессы. Их разделят на три категории. в первую войдут наиболее комфортабельные поезда, которые сегодня называют фирменными. Они будут работать по единым стандартам и относиться к классу "премиум". В эту категорию войдут вагоны VIP, СВ и наиболее качественные купейные. Второй сегмент (массовый) носит условное название "универсал". Он станет базовым для круглогодичных перевозок пассажиров, в него войдут хорошие купейные и плацкартные вагоны. Третий сегмент, "эконом", включает в себя в основном сезонные поезда, назначаемые в период массового спроса на пассажирские перевозки 500-й и 400-й нумерации. Интерьеры "экономичных" составов и их цветовая гамма остануться прежними. В поездах категорий "премиум" и "универсал" их приведут в соответствие с единым дизайном, а вагоны перекрасят в одинаковые для каждой категории цвета. Начнут с поездов "премиум"-класса - у всех появиться новый фирменный стиль ОАО "РЖД", включая окраску. В результате появится возможность более эффективно использовать подвижной состав - включить его в единый оборот, сократить простои в пунктах формирования (за счет увязки поездов одного бренда). По словам зам.ген.директора ФПД Леонида Комарова, в целом идея классификации одобрена руководством компании. До конца года в ФДП сделают проект. А к началу летнего сезона-2009 пассажиры смогут оценить новый стиль."