Parovoz.COM

Первый номер,старый год,много интересной работы БЫЛО ( а не где-то сгнил под забором,в отличии от большинства 001). Да и современный дизайн стал еще хуже...

Пиво- г...но вопрос, но наскока знаю машинисту нельзя. Вы факты, факты пожалуйте, что где когда. а там уже и с пивом разберемся. Можно в личку, если не побрезгуете

_________________
Джинджи-ринджи бубамару)))))))

Неужели свой старый добрый БС-001? Лучший и первый?!

_________________
Я — Ирина

Так! Я не понял! че там по поводу Щербинки и пива? А так же фотографий для истории?

_________________
Джинджи-ринджи бубамару)))))))

+1

Машинисту и прожектор днём включать полагается

А где это написано?

Это написано в соответствующем ЦТвском указании, которое Вам, как работнику ж.д. транспорта (смотрим ПТЭ) и как машинисту (смотрим должностную инструкцию локомотивной бригаде) равно как и другие подобные документы полагется исполнять...
Что не так? )))))))))

Ламкин А.

Инструкцию по сигнализации и связи еще никто не отменял и официальных дополнений на этот счет не вносил Да и утверждается данный документ совсем не в ЦТ!
Подскажите, пожалуйста, статистику проблем в связи с Вашим указанием, сколько локомотивов вышло навсегда и временно из строя по этой причине, сколько ВВК сгорело, сколько угробили батарей и в какое количество раз увеличились закупки прожекторных ламп? А теперь переведите это все в рубли! Еще интересует статистика наездов до и после Вашего указания, как просто на людей-транспорт, так и на работников ЖД, а также групповой травматизм?
При всем уважении к Вам, Андрей Геннадьевич, не врите сами себе - цифры говорят не то, что хочет услышать руководство в кабинетах...
На этот счет я всегда привожу пример: завтра придет распоряжение, чтобы перед тем как зайти в кабинет, надо постучатся головой об косяк 3 раза, Вы его будете исполнять? А знаете как этот пример бесит руководство? То-то...
Человеку голова дана для того, чтобы думать. За свои действия всегда отвечает машинист, как и за вверенное ему имущество и человеческие жизни. Но стоять где-то на Богом забытой станции или ползти по необитаемой тундре с прожектором - просто бред!
Да, соизвольте своими руками попробовать заменить эту лампу в БСе, а потом скажите - получилось ли это у Вас и сколько заняло это времени. Еще поинтересуйтесь, везде ли они есть в наличии и дает ли ТЧД запасную в дальнюю дорогу?
Спасибо за внимание!

Максим, я почему-то иной реакции и не ждал... Она предсказуема...
Никакой статистики я приводить здесь, конечно, не буду. Отчасти потому что она не для всех, а отчасти потому, что её в природе не существует. Я однажды уже приводил официальные цифры и аргументы по поводу травматизма, Вас они не впечатлили.
Если именно вопрос включения/не включения прожектора настолько принципиален - можете продолжать и дальше стоять на своей позиции, я Вам не судья и не ревизор, чтоб Вас контролировать или "сдавать" тем, кому положено Ваши действия контролировать.
И не я эти указания сочиняю (Вам прекрасно известно где, кем я работаю и чем занимаюсь), поэтому слова "Ваши указания" к себе не принимаю.

С наилучшими пожеланиями, Ламкин А.

P.S. По поводу заданного вопроса с дальнейшей судьбой БС-018. Его планируют (пока) вернуть потом обратно в Ртищево.

Вернуть тепловоз хозяевам все-таки надо! А-то как-то не красиво получается Впрочем,на Октябрьской всегда так... Только до этого его можно и нужно привести в порядок (правда потом он все равно пойдет в Елец на ТР-2, а это такая дыра-типа Дно).

Если так ЦТ волнуется,так может ПКБ разработает или даст задание локомотивостроителям,чтобы в этом вопросе исключить человеческий фактор? Ну,например,прожектор будет включатся автоматически с 3-5 км.ч.(со 2-3 позиции,на поездном режиме.Все-таки на маневрах при депо не так он необходим)?

Я кстати всегда думал, по этому поводу, а что запрещает увеличить яркость буферных фонарей, и влепить на них рассеивающие линзы, типа противотуманнок, как на автомобилях. И обозначут лок издалека, да и прожектор влючать не надо.

По началу мне нравился ТЭП70БС но потом надоел Больше нравятся ЧС7 И 8

_________________
С уважением ANDREAS