Parovoz.COM

by **Александр Малянов** » 20/12/2007 06-42

by **Александр Малянов** » 20/12/2007 06-44

http://photoarchive.spb.ru:9090/www/sho ... 2500303774

http://photoarchive.spb.ru:9090/www/sho ... 2500303723

http://photoarchive.spb.ru:9090/www/sho ... 2500303802

Фотографии подвесной железной дороги.

by **Александр Малянов** » 20/12/2007 10-37

В 1880 году в городе прошли первые испытания электрического вагона, прототипа трамвая. Владельцы конок препятствовали развитию нового транспорта, и в 1895 году электрический трамвай был запущен по льду Невы, поскольку закон ограждал коночников от конкуренции на улицах города. Шпалы, рельсы и столбы для контактной сети врезались прямо в лёд. Сначала было проложено три линии: «площадь Декабристов — Васильевский остров», «Дворцовая набережная — Мытнинская набережная» и «Суворовская площадь — Выборгская сторона», позже — ещё одна — «Суворовская площадь — Петроградская сторона». Все линии были узкоколейными однопутными с разъездами. Существовал такой трамвай недолго, в 1910 году трамвайные линии по льду Невы были проложены в последний раз.

Википедия

В течение нескольких сезонов действовали 4 линии, построенные "Товариществом для эксплуатации электричества М. М. Подобедова и К". Токоприемник штанговый, колея - 1067 мм, напряжение - 225В, скорость - 20 км/час, мест - 20.

http://tramway.by.ru/files/history/tram/main.htm

by **Александр Малянов** » 20/12/2007 10-53

Также существовала трамвайная линия по льду Оки в Нижнем Новгороде.

См. http://tramnn.narod.ru/history/cars/oer ... .html?id=5

by **wask** » 20/12/2007 11-25

1 Cпасибо за сЦылки на классные фото!
2 Усомниться в колее сложно, по фото вряд ли возможно определить ея ширину, только ежели точно знать рост того городового!

3 Линия на фото не выглядит однопутной! :shock:

Скорее два пути сходятся в один тупиковый путь на конечной станции.

by **Д.З.** » 20/12/2007 13-06

Александр Малянов wrote:ЖЖ-юзер periskop...

Для тех, кто не в курсе: это Сергей Сигачёв, автор сайта "Транссибирская магистраль. Веб-энциклопедия".

by **svh75** » 21/12/2007 03-18

Александр Малянов wrote: «площадь Декабристов — Васильевский остров»,

Площадь Декабристов? Она именно так и называлась до революции?

by **Александр Малянов** » 21/12/2007 03-38

Нет, она с 1925 года Декабристов, до того - Сенатская. Речь идёт о Сенатском перевозе.

by **Dimann** » 13/05/2008 02-49

В 1880 году в городе прошли первые испытания электрического вагона, прототипа трамвая. Владельцы конок препятствовали развитию нового транспорта, и в 1895 году электрический трамвай был запущен по льду Невы, поскольку закон ограждал коночников от конкуренции на улицах города. Шпалы, рельсы и столбы для контактной сети врезались прямо в лёд. Сначала было проложено три линии: «площадь Декабристов — Васильевский остров», «Дворцовая набережная — Мытнинская набережная» и «Суворовская площадь — Выборгская сторона», позже — ещё одна — «Суворовская площадь — Петроградская сторона». Все линии были узкоколейными однопутными с разъездами. Существовал такой трамвай недолго, в 1910 году трамвайные линии по льду Невы были проложены в последний раз.

Вроде как известно, что "ледяной" Питерский трамвай существовал с осени 1895 по весну 1910 http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=908 .
Однако в "Энциклопедии ГЭТ" сказано, что трамвай работал с 1895 по 1902 г.г. и ни слова о ширине колеи... Кстати 15 сезонов (1895-1910) не такой уж маленький срок для эксплуатации этого оригинального вида тр-та.

Parovoz.COM

трамвай по льду Невы. Фотографии

трамвай по льду Невы. Фотографии

Re: трамвай по льду Невы. Фотографии

Who is online