Parovoz.COM

В РЖД действует информационная система точно такая-же, как Internet, в ней работают программы типа Explorer. В сети, помимо служебной информации, имеются музыка, фильмы, вирусы, всякий мусор и т.п, хотя с этим всячески борются. У меня вопрсы:
1. Как точно называется эта сеть? У нас её называли то интранет, то транснет, но это, кажется, другие сети.
2. Сеть существует только в РЖД или она распространяется на дороги бывшего СССР? Есть ли доступ к сети у смежников РЖД: транспортного машиностроения, службы военных сообщений МО, других видов транспорта и др?
3. Имеет ли сеть точки подключения к другим жд информационным системам: ДИСПАРК, ДИСКОН, Экспресс-3 и др? Имеется ли выход из этой сети в Internet, и, если да, то для каких пользователей и как он осуществляется?
4. Возможно ли подключение через модем по абонентской линии жд телефонной сети, или используются только выделенные линии? Возможно ли подключение частного лица?

_________________
С уважением, Marconi.

Интранет – это обобщённое название подобных внутренних сетей корпораций, предприятий и т.д. Фактически представляет собой «интернет в миниатюре», с минимальным количеством контактов с внешней средой (т.е. с интернетом).


Ой, сомневаюсь! Руководству ОАО «РЖД» подключение частных лиц (т.е. посторонних) к внутренней сети, в которой может циркулировать конфиденциальная информация нужно? Нет!

частников к интранету не подключают.
Экспресс, ПАЛЬМА, куча всяких АСУ, все это есть в интранете.
Выход в интернет с компьютера, подключенного к интранету возможен (после подачи заявки и, соответственно, подключения).
Насчет телефона не уверен, но думаю что варианты есть Посмотрите на css-rzd.ru

_________________
Одень колокольчик, родной (с)

"Интранет"
Только входящие в ОАО "РЖД" предприятия. ВОСО и прочие, доступа не имеют. Хотя регулярно проводятся попытки сопряжения СПД припортовых дорог с СПД морских портов.

Страны бывшего Союза также подключены, но охват точек передачи информации ограничен, все зависит от развития инфраструктуры, вложения финансов, наличия каналов связи, средств обработки информации и т.д., но в любом случае, обязательно оснащение пограничных переходов для передачи в ИВЦ ЖА сведений об операциях по переходу поездов и вагонов через межгосударственные стыки, сортировочных и некоторых станций дороги. А уж развекательных сайтов и серверов, на них точно нет.
Именно черех "Интранет" и происходит подключение и обмен данными между ДИСПАРК, ДИСЛОК, ДИСКОНТ, ДИСТПС и многими другими информационными системами. По поводу "Интернета". К системе "Этран" можно получить доступ через "Интернет", но для этого необходимо быть зарегистрированым как грузоотправитель (грузополучатель) в ДЦФТО и после оформления заявки, вы можете получить доступ к ресурсу. Других точек соприкосновения систем пока нет. Даже доступ к сети "Интернет" с рабочего места, согласно последних веяний, допускается только с отдельной машины, на которой ничего, кроме операционной системы нет.
Официально, нет.
Официально, нет.