Parovoz.COM

Амигосы, рассматриваю способы проезда по маршруту Котлас - Сейда в общем вагоне, заинтересовал почтово-багажный поезд "Киров - Воркута", но почему то в системе "Экспресс - 3" ни чего не сказано о наличие в нем общего вагона, про цену я молчу. Почему именно этот паровоз? Да потому тут есть реальная возможность за поездку наделать отличных кадров как природы Полярного Приуралья, так и железной дороги, в том числе локомотивов и станций. Может кто чего знает про этот поезд или ездил им, поделитесь пожалуйста, что он из себя представляет или лучше сесть на "Москва - Воркута"? Спасибо за внимание.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

а почему собственно там обязательно должны быть пассажирские вагоны %)

Так в 931-м "Мурманск - Санкт-Петербург" есть один общий вагон, вот и подумал, что и там должен быть.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

Если экспресс вагона там не видит, то скорее всего его в этом поезде и нет. Сейчас, увы, пошла нехорошая тенеденция по умертвлению пассажирских вагонов в почтовиках

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Отнюдь. "Экспресс" много чего не видит.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

ну почему? Все ПДСные вагоны должны быть. Исключение, пригород и т.н. Рабочие поезда.

Еще Экспресс отказывается видеть наличие мест в общем вагоне "Москва - Воркута" с промежуточной станции Котлас-Южный, но с Москвы тем не менее видит, тупость какая то, такое ощущение, что билеты в общий вагон продаются лишь в Москве, хотя это не так.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

Видимо действует правило продажи билетов с промежуточных станций.

По схеме формирования этого п/б поезда 1 багажный, 1 почтовый и 1 СТ вагон + 13(!!!) пассажирских вагонов (даже 2 купейника!). Но все эти вагоны (4 группы)курсируют на участке Киров-Котлас. И лишь 1 ПЛ Киров-Лабытнанги вместе с "багажником" Киров-Воркута перецепляется по Котласу к п№ 375/376 и с ним катит до Сейды. Причем 922 идет впереди 376 часа на 4. Исходя из схемы получается, что 921/922 на участке Котлас-Воркута курсирует только с одним почтовиком? По моему субъективному мнению, реально поезд курсирует только на участке Киров-Котлас, а нитку до Воркуты может на перспективу проложили.
Интересно, кстати удалось ли Вам прокатиться "по тундре, по железной дороге"?

В 922 после Котласа никакие пассажирские вагоны не идут.

А 922 вообще на участке Котлас-Воркута, пусть и без пассажирских, существует? Судя по тому же расписанию там курсирует 1 почтовый, но что-то сомнительно. Такая почта получится дороже, чем DHL

а разве билеты выписывают не с помощью Экспресса?

Булат, находясь напрмер в Новокузнецке через и-нет ты не увидишь наличие мест от Екатеринбурга до Кирова на транзитный поезд Астана-СПб. По той причине, что места появляются максимум за сутки, а минимум часа за 2 до прибытия поезда. Я только об этом. Правильно serg 33 писал про промежуточные станции.

_________________
Железная дорога - самый рок'н'рольный вид транспорта,
Рок'н'ролл - самый железнодорожный жанр музыки

а какие правила продажи с промежуточных станций? Я как-то думал, что у всех единая система

А такое еще бывает? Я думал с вводом Экспресс-3 это отменилось. Раньше, например, из ПТЗ до Москвы и СПб можно было на Мурманские поезда взять билет только в день отправления, теперь в любой день за 45 суток.

нет, мы пытались взять билеты в прошлом году на Кисловодск-Нвкз из Саратова, но билетов не было. Так как места появляются либо за сутки, либо за несколько часов до прибытия. Но мне кажется, если были бы места на этот поезд(например не сезон), то нам бы спокойно выписали билеты

Значит тут дело в том, есть ли переменный трафарет в этом поезде для пассажиров промежуточных станций или нет, а не в том, что видит АСУ.

На промежуточных станциях за 3 дня по-моему могут продавать.

Да ладно! У нас прямо на вокзале объявляли, что билеты на любой поезд можно приобрести заранее, за 45 суток. Независимо от станции. Билеты находятся в общей базе данных. Любые ЖД кассы (в том числе и частные) имеют к ним доступ.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Переменный трафарет - это несколько иное. Скажу не по учебнику, на примере п№ 025/026 "Сибиряк" переменный по ст. Тюмень в 5 купейном на места с 5 по 12. Т.е. именно эти места в маршруте Мск-Новосиб разделены на маршруты Мск-Тюмень и Тюмень-Ноосиб. Поэтому, с Тюмени они выходят в продажу за 45 суток. Эта функция Э-2. В Э-3 предусмотрена продажа с промежуточных станций на любой поезд за 60(!) суток. В настоящий момент в таком режиме реализуется не более 20% мест. И это как правило фирменные поезда. Дороги вводят по несколько вагонов в Э-3 в таком режиме. Причина - это коммерчески не выгодно.