Parovoz.COM

Да, вагоны от "Атамана Платова" были. Купейные. Для своих же!

Да, был такой поезд. Разовый. Тогда ретро движение в стране только зарождалось и такие поезда регулярности не имели. Кстати пассажиры так же были в нём свои. Или приближённые к своим. Насчёт простого смертного на этом поезде, не слышал.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

Полагаю, что у нас (у жд) вобще неправильно понимается понятие "ретро поезд".

Обычно это стандартный ПС под паровозом. Интерес для тех, кто снаружи, а кто внутри, а какая разница, что там впереди едет, особо и не почувствуешь, ну подергивает паровоз специфически, да и все.

В европах же (достаточно хотя бы взять Германию или Британию, как-нибудь видео оцифрую и выложу), в массе своей своей ретро-поезд это именно все ретро, включая вагоны. Ведь совершенно иное удовольствие проехать на каком-нибудь зондерцуге под паровозом в старых вагонах с открытыми переходными площадками к какой-либо достопримечательности и назад, чем просто смотреть на малое кольцо из окна обычного вагона, хоть и под паровозом.

Потом на Щербинке есть СРка, опятьже, вполне интересно было бы и ее задействовать.

Помнится, один раз пытались такой поезд пустить и у нас. Так на старые вагоны в хвосте состава не смогли выписать справку о тормозах и вагоны пришлось выцеплять.

неужели так сложно несколько старых вагонов привести в надлежащий вид?

Мне видится, что одна из причин: у нас недостаточно старинных вагонов (не старых, а именно старинных), для ретро поездов. Если даже те несколько штук и те не смогли запустить.

_________________
Анимационная лаборатория для всех

В конце-концов в РЖД тратит миллионы долларов на Кубок РЖД, могли бы и несколько вагонов "под старину"(т.е. внешне и внутренне такие же) сделать.

Разово или регулярно? Если разово, то не в счет, это там периодически встречается, а если регулярно по графику и с пассажирами, то снимаю шляпу.

Конечно разово. Очередные покатушки. Она, эта СР-ка на ладан дышит, какие, к черту регулярные поездки? Параллельно ей по другому пути едет паровоз Л.
Да и потом. Что это за ретро-поезд в кольцу ВНИИЖТ? Чего там смотреть?

А чего в них такого интересного? Ну на внутреннем кольце, где ВЛ80Т ездит с теми вагонами, что Вы увидели есть немного полотна от японской фирмы Nippon. Ну и что? Езда что по ним, что по Р65 абсолютно монопенисуальна. Если Вы только не тонкий эксперт в области тактильного восприятия 5 точки на различные марки рельс при езде на них.



Не запустят, не надейтесь. Это эксклюзив Щербинский. Они на них испытывают воздействие на путь и износ букс. Еще 8 лет.Не меньше.



Что такое ретро-поезд очень точно написал несколькими постами выше DF. Он хорошо знает, что сие такое, поверьте. А то, что на Щербинке творится, это не более, чем простые покатушки для детишек с мамками и папками.



Да не дай бог! Тогда на Щербинку вообще не пройдешь.Щербинка-это по сути лаборатория, где серьезные люди занимаются серьезными испытаниями и исследованиями в области железной дороги. Зачем отвлекать этих людей по глупостям? Вы как то Щербинку себе представляете в виде детской игровой площадки. Куда можно заходить когда вздумается.
Вот музей при Щербинке (не на самой территории) сделать, это да, согласен. Экспонатов там масса раритетных.

Сегодня сказали в Щербинке мне что в принципе есть план ретро-поезда а-ля Золотой Орел.Под него собрались Лку пригнать с мазутным тендером.Правда или нет - не знаю

Так Золотой орёл и сейчас вроди бы существует. Много, много килорублей для него нужно ...

нет,там маршрут намного короче будет.И цена наверняка меньше в разы.Что то типа того,как на Украине было,фото Порева помните?В общем все на уровне слухов,разговор шел с обслугой Лебедянки,как я понял - дело далекой перспективы.

[/quote]Вообще, делали бы экскурсии по ВНИИЖТу! Для фанатов ж.д. здесь просто Клондайк! Не каждый день, конечно, раз-два в месяц в субботу или в воскресенье. С катанием по полигону на Ср-ке или в вагонах от АЧ-2 под ВЛ-22, как на День ж.д.[/quote]

Да не дай бог! Тогда на Щербинку вообще не пройдешь.Щербинка-это по сути лаборатория, где серьезные люди занимаются серьезными испытаниями и исследованиями в области железной дороги. Зачем отвлекать этих людей по глупостям? Вы как то Щербинку себе представляете в виде детской игровой площадки. Куда можно заходить когда вздумается.
Вот музей при Щербинке (не на самой территории) сделать, это да, согласен. Экспонатов там масса раритетных.[/quote]


Так экскурсии делать в выходные (не каждый уик-энд, естественно), когда серьезные люди занимаются или копанием собственных грядок,или сидят перед телевизором и не испытывают железную дорогу! Один выходной в месяце Щербинка вполне может превратиться как раз в игровую площадку, но не столько для детей, сколько для фанатов стальных магистралей. Безусловно, для нежелезнодорожников экскурсии должны быть платными. Тот, кто действительно увлекается железной дорогой, не пожалеет денег на билет. Тех же, кому охота просто "потусоваться по приколу", плата за билет отпугнет, и они не будут мешать проведению экскурсии. Так что ВНИИЖТ сможет зарабатывать не только на проведении испытаний. Доход с экскурсий хоть и небольшой, но будет. Ну, а из числа сотрудников института всегда найдется желающий поработать экскурсоводом в выходной и получить либо двойную оплату, либо отгул в рабочий день.

Создание музея - тоже очень хорошая идея.