Parovoz.COM

Интересное расписание. С шести утра до одиннадцати вечера в ходу. А где смена бригад будет? Или вторую бригаду с собой возить будут?

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Расписание вообще мягко говоря странное. Мне кажется для него ещё пассажиров днём с огнём не сыщешь, во всяком случае между Донецком и Мариуполем точно.

Как раз об этом вчера в новостях писали
http://bit.ly/MlDgSh

_________________
Олег Назаров
Новости про электропоезда в twitter.com

В общем Хёндаи мягко говоря зимы не выдержали.
Один из самых ярких эпизодов:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... vd6UI8muS0

Осторожно! Ненормативная лексика!

Пассажири Hyundai требуют компенсировать им 47 тыс. грн

http://glavnoe.ua/news/n118381

397 пассажиров Hyundai «Интерсити+» изъявили желание получить денежную компенсацию в связи с заменой подвижного состава на класс ниже.

Об этом говорится в ответе Государственного предприятия «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК) на информационный запрос «Комментариев».

Напомним, в период с 5 по 16 декабря 2012 из 192 рейсов поездов категории Интерсити + по направлениям Киев-Харьков, Киев-Донецк, Киев-Львов и Киев-Днепропетровск произошло несколько случаев неграфикового следования поездов, обслуживаемых подвижным составом производства Hyundai Rotem.

По данным компании, общая сумма компенсации составляет 46 тыс. 922 грн.

«Пассажиры имеют право получить компенсацию в размере разницы стоимости проезда в вагонах «Интерсити» и в вагонах соответствующего класса согласно действующим тарифам. Для получения компенсации пассажирам следует обращаться к дежурным помощникам начальников вокзалов по прибытии поездов», - говорится в ответе УЖСК.

Ну "детские болезни" для новой техники неизбежны. Тем более корейцы не имеют опыта производства подвижного состава для континентального климата.
Где-то слышал, что "Пендолино" в Финляндии первые две зимы с пассажирами не эксплуатировались. Да и у "Сапсанов" с "Аллегро" первую зиму проблем хватало.

Вот запуск этого поезда в ночное время вместо обычного спального поезда ИМХО маразм и издевательство над пассажирами. Ладно бы если бы билет на него стоил сущетвенно дешевле, но ведь это не так.

Не правда. Пендолино поехал, но не совсем регулярно, где-то в ноябре 1995го. Бывало, что вставал на линии и пассажиров вывозили автобусами. Сам "попал", когда решил прокатиться: состав не смог отправиться с конечной станции, завели второй, манёвры - и пассажиры были пересажены. Ну опоздали на часа полтора...
И не только первую. Но проблем бы было на порядок меньше, если бы не раздолбайство обслуживающего персонала в Хельсинки.

Ничё страшного. Эр200 пускали ночным поездом, не скоростным графиком. Правда... цена билета была смешная.

Мож кто в курсе: ЧМЭха, которой Хюндай тащили - простая или специально приготовленная? Ну там ... рукав НМ, осушка воздуха - на тепловозе присутствовали? А высокое на поезд подать с локомотива - возможно?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Простая конечно. Какую нашли - та и повезла. Рукава НМ у неё 100% отсутствуют (в депо Славянск чмухи не сдваивают, а иной надобности в питающей магистрали на манёврах нет). Потому так медленно - пневмоподвеса то не работает.

Без осушки воздуха? Замечательно... А краны "холодной перегонки" - не предусмотрены? Ну чтоб и тормоза, и пневмоподвеска работала, когда нет НМ.
Если пневмоподвеска выходит из строя - какая максимальная скорость разрешена?

_________________
Обоссаться: на пиндосовском сайте жалуются пиндосам на пиндосов... Давно так не ржал.

Следование вагонами вперёд не более км.час

не более 40. NumLock не нажал.