Parovoz.COM

Да. За РЖД должны нести ответственность правительства всех стран Большой Восьмерки. И руководство фирмы Сименс. "Мы в ответственности за тех, кого приручили" (с)

Ну, сударь, у нас и в стране бардак... Почему ж/д должны быть оазисом благополучия и организации?

Это последний рубеж.

Последний рубеж, простите, чего?

Последний рубеж, где в стране можно сдержать бардак.
Кстати, это хорошо понимал Каганович.

Сейчас ж/д - это один из видов бизнеса, просто ещё не откровенно частного.



Судя по тому, что я о нём читал, я не в восторге от Лазаря Моисеевича....

Построить "развитой социализм" в отдельно взятой компании!

Все познается в сравнении.
Железнодорожник при Кагановиче стал элитной профессией. Вот Вы бы в эти годы что выбрали - поехать строить Магнитку, работать в колхозе, на завод клепальщиком, в шахту?

С лысым чёртом не знаком

Все поезда Брянск-Минск - проходящие. Вопрос - вроде сейчас и на проходящие поезда можно заранее купить билеты - или я ошибаюсь? В любом разе Экспресс на сайте http://www.mza.ru показывает на 17 июля (точную требуемую дату поездки, ессно, не знаю) 2 нижних и 12 верхних мест в купе.

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

Есть факт, что взять не удалось. По отчетности сейчас кого ни взять - все прекрасно и едва ли не экономическое чудо, но как только начинают этим "чудом" пользоваться...

Я не могу этого сказать точно. Однако сейчас я, даже при полной непрестижности своей профессии, работаю на ж/д. Мне, видите ли, насрать на мнение большинства людей...

Отечественного производителя это тоже касается в полной мере.

Образцовое ведение отчётности - это наше всё...
Ну Вы же понимаете, что нельзя всех на ж/д под одну гребёнку? Вам-то ещё и проще, редко сталкиваетесь. Я я с этим маразмом - каждый день...

Олег, Ваша супруга брала на конкретное число или исследовала наличие билетов на весь июль?

_________________
"Я знаю только то, что я ничего не знаю, но некоторые не знают и этого" (с)

В нашей провинции в радиусе 200 км. слесарю не заработать больше, чем на жд. Видимо, в этом тоже РЖД виновато. (Я раньше трудился в другой отрасли, не имеющей отношения ни к железке, ни к машиностроению, но пришлось уходить по понятным причинам).

Были долгие периоды, когда на предприятиях платили больше. Недавно было счастьем попасть на вагонзавод...
Сейчас на ж/д з/п упала в меньшей степени, чем на других предприятиях. Сокращений вообще нет.

У нас сокращали лишь вспомогательные службы (электромонтеров, слесарей по оборудованию, сантехников), но это тоже не есть хорошо. А ремонтников не трогали, сейчас даже набирают понемногу.

У нас это давно в прошлом. Да и то, кто сам ушёл, кто на пенсию, кто помер...

Слишком, как-то в общем насчет элитности. Примеры: что-то, когда моя бабушка в 1930-1940-е гг. работала смазчиком (или заправщиком - точно уже не помню) букс на ж/д станции, она, по ее же рассказам этого как то не чувствовала элитности работы на ж/д - денег кое-как хватало не помереть с голода. Иное дело машинисты. Тут, да-а-а. У них, с их з/платой, даже и жены не работали. Только не поймите, пожалуйста, что дело упирается только в деньги.

Бардак - это нормальное состояние дел на железной дороге!
Но если кто-то скажет, что там и там на железной дороге порядок, то туда можно смело направлять различные комисии, которые обязательно вскроют много нарушений... .

_________________
Александр... .