Parovoz.COM

Маршрутная скорость главного поезда страны где-то 62-63 км/ч.

В связи с этим 2 вопроса:

1). Какие локомотивы его водят (если можно по участкам)?

2). Есть ли оптимальные скорости для хода вагонов дальнего следования?
Допустим рассчитан на максимальную скорость 160 км/ч. При какой максимальной скорости длительного времени хода не будет наблюдаться повышенное изнашивание, перегрев и т. п.?

Если вагоны и локомотив - оба на 160 км/ч, то лимитировать будет локомотив? А если прицепить такие вагоны к ЧС200?

Вообще то экспресс, это поезд, идущий без остановок, "Россия", просто фирменный скорый поезд, ЧС-7 ведёт его до Данилова, потом до Балезино ЧС4т, дальше до Мариинска "чебурашки", потом, не помню. С Мариинска снова переменный ток.

_________________
Разом нас богато, нас не подолати.

Спасибо за информацию. А то в интернете по поводу этого поезда сведения не очень стройные. Инфа скорее для широкой публики.

Россия идёт через Нижний Новгород
От Мариинска ЭП1 цепляют

Благодарю за информацию.

Экспрессом иногда называют поезда, идущие с отдельными остановками. Например электропоезд-экспресс только первые годы ходил от Москвы до Рязани без остановок. Затем стал делать остановки в Голутвине, Луховицах, Выхино, Рыбное и проч. Экспрессом его все равно называют. Правда его еще и скоростным называют

После Мариинска ЭП1, а дальше?

От Мариинска ЭП1, а дальше как повезет-на забайкальской могут и ЭП1М дать, а могут и ЭП1 снова. Других-то нет у нас электровозов на востоке

Лимитировать будут установленные ограничения скорости, с учетом профиля и состояния пути. Москва - Владивосток еще далеко не Москва - Питер Слетит с катушек, не доезжая Лосиноостровской.

Главный поезд страны??? С чего Вы взяли?

Сидел Илья Муромец на печи тридцать лет и три года. Проснулся и выдал. Очнитесь. "Россия" уже весь 21 век ходит через Владимир - Горький. И в настоящее время кировские ЭП1М вполне могут доходить до Владимира, кстати. В т.ч. и с "Россией".

Есть на востоке еще одна модификация, типа "горный велосипед" - ЭП1П. Не помню, есть ли она на Транссибе.

Вы удивитесь, но есть еще и ВЛ65 Но под "Россией" они не ходят при всем желании, т.к ВЛ65 идут от Мариинска на БАМ, а ЭП1П отдали на юг, в район Абакана. Иркутские вроде бы тоже туда отдали. Так что шанс встретить их под "Россией" минимален

9259км/146часов=65км/ч

Всем большое спасибо.


А сколько по маршруту "России" вообще точек смены локомотивов?



А какие там установленные ограничения скорости на прямых (есть ли информация?)? Например на Западносибирской?

Кто слетит с катушек? Вагоны локомотивной тяги? А почему и на какой конкретной скорости?


Главный поезд страны - так называется сайт про "Россию".


Странное дело, но в расписании до сих пор расстояние указано через Ярославль.

Маршрутную скорость считал исходя из 9288 км.

ГДЕ ВЫ ЭТО РСАПИСАНИЕ ВЗЯЛИ?
регистрируйтесь тут: http://forum.glavpoezdrus.ru/index.php? там и про точки смен локомотивов есть

В каком расписании?
Даже на сайте "Главный поезд страны", не говоря о справках в "Э" показывает расстояние через Владимир - 9258 км.

Что касается смены локомотива, то здесь можно чётко выделить след.:Владимир, Балезино, Мариинск - это станции стыкования и на них смена локомотива обязательна. Свердловские "чебурашки", прицепленные в Балезино, могут поменять на барабинские и в Свердловске, и в Тюмени, и в Ишиме, и в Омске. А вот касаемо, прицепленного в Мариинске, красноярского ЭП1, то здесь вопрос ещё более сложный, но я предполагаю, что их меняют на иркутские по ст. Зима, или по Иркутску. А вот дальше надо попросить разъяснений у форумчан живущих в Забайкалье и на Дальнем Востоке. И спасибо Вам, АлександрЭД4М, за поднятый вопрос. Он очень интересен. Кто, где и на чём ездит от Калининграда до Мариинска, и от Мурманска и Архангельска до Сухума доподлинно известно, а вот за Мариинском - терра инкогнито...
P.S. Если судить по распечатке расписания поезда №2/1 Москва - Владивосток, то свердловская чебурашка меняется на западно-сибирскую по Тюмени, т.к. по Ишиму и Омску стоянки менее требуемых, в настоящее время, на смену локомотива...

Если заглянуть в служебное расписание, то можно увидеть, что локомотивы меняются по станциям: Владимир, Горький-Моск., Киров, Балезино, Свердловск-Пасс., Тюмень, Барабинск, Мариинск, Зима, Карымская, Чернышевск, Белогорск-1, Хабаровск-1, Усурийск. В дополнению к этому скажу, что даже в служебке не точная инфа, т.к. никогда в перми и Тюмени локи не менялись, а менялись там только бригады... По Свердловску меняется локомотив. Обычно до Свердловска поезд идет под свердловским же ЧС2, а после под барабинским чебурашкой...

А зачем менять в Кирове? Там до Балезино немного остается.

По Зиме наврядли меняются, по Карымской точно должен.

Ну я просто привел выдержку из служебки, хотя и сам недопонимаю всего, что там сказано.. Мне кажется, они там просто собрали в одну кучу станции смены бригад и станции смены локомотивов...