Parovoz.COM

Электричка как электричка, как обычный шестивагонник, ездил ЭРовской головой назад, головы то безмоторные, так что разницы не уловил, дергаются "новые" (2007-08 года) ЭД4М в 8 и 10 вагонов весьма ощутимо, особенно ЭД4М 0180

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Вот такая вот компановка 11-ти вагонника ЭД4М.

Сегодня на ст. Кизел видел ЭР2К-604. Это что ещё за "гибрид" ЭР2 с ЭД4М? Хотел на мобилу снять, да фото не вышло, вот её фотку нашёл

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Замена кабин при прохождении КРП.

Ребята! А кто поделится руководством по эксплуатации электропоездов ЭД 4? Очень нужно! Заранее благодарен!

_________________
C уважением, Илья Пашуков!

Больше всего нравится ЭПЛ9Т, немного меньше ЭР9М,П. В ЭПЛ9Т нравится в первую очередь дизайн, просторный тамбур, идея разделения вагона пополам, пассажирские салоны получаются небольшими и уютными. Относительно многим мешающим каналам отопления от калорифера, расположенным вдоль стены возле пола ничего не имею против, не мешает хотя я люблю ездить под окном. Фазорасщепитель вынесен под средний тамбур и, как следствие, не гудит где-то под ногами как в ЭР9. Так же не имеется немного уродующего интерьер вагона шахтного ввода посреди вагона, вернее он есть, но расположен возле тамбура и никак не бросается в глаза. Шум в вагоне почти не слышен, хотя больше всего мне приходилось ездить в ЭПЛ9Т-002, так уж получалось, а это уже сильно изношенная и пострадавшая от вандалов модель. Оценить преимущества третьего тамбура при скоростной посадке/высадке не удалось - ездил по не напряженному маршруту до Мироновки. Неплохо продумана система отопления - как в ЭД9/ЭД4М без печей под сидениями, отравляющих воздух и отвратительно обжигающих ноги, только подогрев вентиляцией. Обогреватель в той-же ЭПЛ9Т-002 еще исправен, нареканий не имею. Один раз ездил в прицепном вагоне, компрессор слышен сильно, но он не сотрясает весь вагон вибрацией что уже само по себе хорошо. Еще стоит отметить наличие электродинамического торможения - не новинка и имеется не только в ЭПЛ9Т, но вещь эта полезна и способствует комфорту пассажиров. В тамбуре каждого моторного вагона имеется амперметр, по которому можно каждому желающему посмотреть токи трогания/торможения (300-400 ампер), в "эрках" такие амперметры имеются, к сожалению, не в каждом тамбуре, видимо в депо поснимали. Где-то год назад видел в Гребенке ЭПЛ с новой круглой кабиной, номер не запомнил, но точно не ЭПЛ9Т-013 также обслуживающая полтавское направления - у нее кабина еще старого дизайна.

Кстате, а руководства по эксплуатации ЭПЛ9Т не существует?

_________________
Студент железнодорожного и экономического университетов.

Круглая пока единственная ЭПЛ9Т-015, остальные кругляки - ЭПЛ2Т, причем ЭПЛ2Т имеют 2 варианта круглых кабин... Руководство по эксплуатации ЭПЛ9Т вроде у меня было в электронном виде, приеду завтра домой, гляну точно.

Значит выпуск ЭПЛ9Т прекратили на №015, вы не подскажете как давно ЭПЛ9Т сняли с производства и почему - не хватает финансирования или придрались к конструкции и решили что она непригодна к эксплуатации? И делают ли еще ЭПЛ2Т, сколько всего их выпустили?

Буду очень признателен. Спасибо.

_________________
Студент железнодорожного и экономического университетов.

Никто их с производства не снимал, на этот год планируется закупка нескольких таких электропоездов УЗ и горадминистрацией Киева для городской кольцевой электрички, просто долго УЗ их не покупала...

Руководство по эксплуатации ЭПЛ9Т
http://www.onlinedisk.ru/file/591099/

Большое спасибо!

_________________
Студент железнодорожного и экономического университетов.

Спасибо, мне тоже будет интересно это почитать.

Кстати, чем отличаются по оборудованию вагоны с надписью 4М16 от прицепных вагонов электропоезда ЭД4М? Вроде бы на 4М16 на крыше нет маленького резистора, который есть на прицепных, но "окошко" для вентиляции машинного преобразователя имеется и там, и там.

вот он и в галерее засветился
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Мне нравятся ЭТ2 ранних нмеров (до 028) и как пассажиру и как ЖД-любителю: сиденья вполне удобные, хоть и жесткие, фороточки нормально открываются и не жарко; внешний вид у ЭТ2 хоть и примитивный, но мне нравится. Единственный минус - компрессора работающие очень слышно отчетливо.
ЭТ2М не люблю именно за форточки: там какая-то щель, от которой не чувствуется, что окно вообще открыто... Хотя чисто внешне ЭТ2М мне нравятся. ЭД4М и ЭД2Т тоже не плохие поезда - и сиденья внутри нормальные (если не порезаны) и с форточкам все в порядке и компрессоров не слышно, но в ЭТ2 все равно как-то уютнее. К ЭР2 отношусь нормально, просто как к истории, но как пассажир их не люблю, да и обычно они сильно загажены бывают...
На ЭМ2-006 однажды ездил, морда у нее от поздней ЭРки (квадратная). Думал раз ЭМ2 - значит отремонтированная, хорошая должна быть... Не тут то было! В вагоне сиденья все порезаны из них внутренности все торчат, в полу щели, через которые шпалы видно ну исключительно хорошо (!) При разгоне ТЭДы завывают, так кроме них в вагоне больше вообще ничего не слышно, в прицепных вагонах компрессора и то намного тише работают.
Про ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т судить не берусь, потому что никогда их вживую не видел.
А если по дизайну брать, то от от учшего к худшему:
1. ЭТ2.
2. ЭР2 с квадратной мордой и ЭД2Т.
3. ЭД4М.
4. ЭР2 с круглой мордой.
5. ЭПЛ2(9)Т (только на основе фоток, так как ЭПЛ2(9)Т вживую не видел).

_________________
Ура! Бегущим поездам.

Как бы не хаяли различные ЭД9, но для пассажира они комфортнее будут, чем старые рижанки серий ЭР2, на которых компрессора колбасили как маслобойные агрегаты, а вой тяговых редукторов напоминал взлетающий реактивный самолёт . Уширенный тамбур на демихах - тоже плюс для пассажиров с велосипедами вроде меня, велосипед тамбуре сильно не мешает проходу пассажиров. Конечно, хотелось бы видеть хотя бы 1 вагон на состав, приспособленный для нужд велосипедистов (как в Германии).

Секция электропоезда ЭД4М-0500

Рестайлинг? Или выставочный образец? Хоть и с телефона я сейчас, мелкие детали не разглядеть, но вроде прилично выглядит...

Снимок Grendel'а, взят с train-photo
Впредь, при использовании чужих снимков настоятельно прошу указывать источник и автора.
Или давайте линк, а не снимок.
Модератор.

_________________
Компот из овощей называется "борщ"! ©

Закос под "Ласточку"?

_________________
Есть в интернетах разные ж/д форумы... там выкладывают всякие нормативные документы... и ненормативные комментарии к ним.