Parovoz.COM

Речь о том, что эксперимент провалился. Не работает......

Что не работает?

А в чём проблема его занять? Частоты WiFi например почти не ограничены... о могут охватить состав почти любой длинны при изумительном качестве связи (а т.к. 54 мегабита не требуется качество связи будет просто отменное)

А провода это относительно ненадёжно.

Если продолжать дискусиию в этом ключе, то можно сказать, "зачем нам электровозы, когда можно паровоз дальше модернизировать?"

Да нет, тут вопрос в другом. Тов. velaro-rus заявил, что невозможно соединить по радиоканалу цепи управления двух электропоездов депо Металлострой.

А какие там электропоезда? — ЭТ2?

А их цепи управления изначально предусматривали такую возможность? — Нет!

А настолько ли нужно Металлострою соединять их именно по радиоканалу, чтобы вбухивать огромные деньги в создание такой системы и её отладку? Что-то мешает использоывать старую добрую проводную схему? — Нет!

Так что выходит, velaro-rus просто перепутал два совершенно разных понятия: экономически нецелесообразно соединение двух электропоездов по радиоканалу и физически невозможно соединение двух электропоездов по радиоканалу.

Я ничего не путал.
Нынешний уровень развития электроники в России не позволяет эксплуатировать даже 2 6тивагонных электропоезда "по радиоканалу". Жоксы надёжнее.

Знаете, меня веселит, когда начинают решать вопросы принципиальной возможности или невозможности чего-либо, имея перед глазами один единственный неудачный пример.

Нынешний уровень электроники в России позволяет снимать телеметрию с МКС? Неужели управление электропоездами сложнее?

Я ещё раз повторяю основной тезис: на данном этапе объединение по радиоканалу цепей управления двух электропоездов никому особенно не нужно. Один раз попробовали — с первого тычка не получилось (а с первого тычка обычно ничего не получается) — забросили этот проект, вернулись к вполне устраивающему варианту проводной связи. Но это ничего не говорит о невозможности реализации безпроводной связи.

В конце концов, если уж так припечёт сделать управление по радиоканалу, а уровень российской электроники ну совсем ничего не позволит — можно закупить буржуйское оборудовани. Было бы желание, а техническая возможность уже и сейчас есть!

ХА-ХА-ХА-ХА-ХА!!!!!!!!!

Есть огромное количество промышленных компьютеров и конторллеров, самых разных фирм (в т.ч. и российских), в том числе позволяющих передавать совершенно любые данные по практически любым существующим каналам связи... есть даже конвертеры RS-232<->Ethernet а уж о радиоканале говорить нечего..

Я вот даже не зная как устроены СМЕТ на локомотивах, могу сразу утверждать что немного подумав элементарно наладить мост СМЕТ over Ethernet который прекрасно накладывается на WiFi причём совершенно прозрачно для даже устаревшего оборудования

Технологии уже все давно есть, и применяются, например в системах управления зданиями (умные дома) и т.п.

Товарищ! А Вы вообще в курсе - какие проблемы возникли и почему отказались от радиоканала?
Простой вопрос: жоксов нет. Как управлять электропневматическими тормозами сдвоенного электропоезда?

Вот и посмотрим, кто будет обслуживать буржуйское оборудование, которое приедет в Россию в виде скоростного поезда...

А вопрос-то в чем?
Какая разница, подается ли непосредственно электрический сигнал с жокса на жокс или такой же сигнал вырабатывается беспроводным ДУ?

С жокса на жокс получается синхронно... А вот по радиочастоте - у второго состава с задержкой. (Что-то вроде того, когда в цифровой камере жмешь кнопку спуска, а затвор через некоторое, но заметное(!!!) время срабатывает.) Как следствие... пассажиры неудобства испытывают из-за дёргания состава.
Теперь представьте ситуёвину, когда во время разгона или торможения километров со 100 в час вдруг "радиосвязь" прерывается... Схема во второй "половинке" разбирается и получаем либо дикую оттяжку, либо - толчок. Мысль ясна?

Товарищ! А вы вообще в курсе, что все эти проблемы кажутся такими неразрешимыми только вам? Существует масса примеров дистанционного управления чем угодно: электрическими или электронными схемами, электропневматическими устройствами, электромеханическими, электромагнитными, гидравлическими оптическими и т.д. Во многих отраслях применяется управление по радиоканалу и ничего!

Пожалуйста, не надо рассуждать на уровне слесаря-недоучки, вчера закончившего ПТУ с одной четвёркой (да и та по физкультуре, остальные – тройки ).

Боже мой! Готовя к отправке предыдущее сообщение, я даже не думал, что продолжение будет таким смешным!

Уважаемый, вы представляете себе скорость распространения радиосигнала?

Но самое главное — а как же американцы управляют несколькими секциями по радиоканалу? Надо им срочно отписать, какие могут быть последствия от их необдуманного решения — мужики-то не знают!

И ещё, от радиоканала отказались в каком году?? Цифровые стандарты связи, и широкое распространение оборудования под них , да и вообще дешёвые и надёжные промышленные контроллеры появились только к середине 2000х г.г. давайте ориентироватся на них, а не старинные проводные технологии, от которых уже повсеместно отказываются почти во всех отраслях. Помните что такое электроника? Это наука о плохих контактах

И с жоксами, а что будет если в разъём попадёт вода, и при торможении неожиданно пропадёт контакт? В радиоканал вода не попадёт... слава богу спутники летают отменно...и без проводов...

_________________
Russian Railways Forever

ха, а вы мерили задержку, например, в срабатывании ЭПТ у пасс. поезда на последнем вагоне? Там далеко не синхронно всё срабатывает... а падение напряжения на длинных участках? А наводки? А коррозия от влаги на разъёмах? в управляющих цепях это смерти подобно... да, конечно изобретены ухищрения, оптронные развязки, фильтры и проч. лабудень... но блин зачем это когда есть готовая технология свободная от большей части головной боли с проводами.

Провода это уже прошлый век.

Что ж, давай похохочем.
Объясняю на более понятном примере.
Во время прямой трансляции футбольных матчей чемпионата Европы по футболу картинка канала EUROSPORT отставала от ОРТ или РОССИИ на 3 секунды. Так какая скорость распространения радиосигнала? И причём тут она?

Винды тормозят???
Или связь через спутник?

Кто делал-то эту штуку?


Не-а, после работы на предприятии Минрадиопрома совершенно не представляю.

В советское время она отставала на несколько минут - чтобы успели вырезать кусок ленты между записывающей и воспроизводящей "прямую трансляцию" головками и склеить...

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?sh ... 11&st=1860
Вот здесь, на стр.63, всё подробно расписано машинистом ТЧ-10...
Ну, что, Дм.Сутягин, похохочем?