Parovoz.COM

Народ, кто знает че случилось с вл10-909 реальным номером ?

ВЛ10-909 в1993 году был разбит в Челябинске до лета 1994 гнил в Кургане потом был передан в Челябинск и 10лет стоял на б/з Муслюмово и в 2004г. был перебит №№ с эл-ом ВЛ10-037

ВЛ10-895 ДО 08.2003 был приписан к ТЧ Курган. Ушёл в Златоуст где
был перебит №№ с ВЛ10-121

спасибо за то чьто помогли разобратьса в этом деле, а есть ли у вас полная Приписка по депо Златоуст и Курган ?

Привет. Вот сегодня слишал кое-какую инфу про вл11м-006. Слихал чьто он 7 июня попал в крушэние. Что самое интересно чьто тот жэ локомотив ходит в Свердловске, а сам был прпича в ТЧ Львов-Запад Кому чьто извесно об этом крушэнии ?

Привет !!!
Кому извесно куда подевались все вл80к из деро Ртыщево ?

Порезаны. В марте 1998 у нас, в Латвии резали большую сплотку (10 электровозов) ВЛ80К из Ртищево.

А более детальну инфу можэте представить, а такжэ есть ли у Вас фото по тем электровозам ?

Еще такой вопрос: База запаса Невель. Какие номера єлектровозов вл10 стоят там ?
http://pskovrail.narod.ru/2007a/vl_baza.jpg

Влезу в тему со своим вопросом:
дело в том , что они действительно ,согласно сайта Андрея Мальцева, состоянием на 1995 год приписаны в ТЧ-3 Казатин.
Однако, их не видно на путях ЮЗЖД.
Тоже самое касается ВЛ80к- 006, 011, 018, 037, 064, 111, 114, 195, 199, 211, 389, 413, 442.
Хотелось бы узнать их судьбу (списаны\порезаны, переданы на другую жд и т.п.)
Заранее благодарю за ответ
Сергей

Очень жаль эти машины,есть более низкие номера но они в работе,а Ртищевские значит в металлолом и за бугор.

В Иркутске остались только ВЛ80к-484 и 607. Обе машины работают на вывозной работе или на горке. 484 раньше был помазком. Все остальные порезаны. Последний 639 два года назад.
На ВСиб еще есть несколько К. Могу глянуть по АСУ-Т.

Было бы хорошо.Вообще интересно где и сколько осталось этих славных электровозов,я вот думал что они только на ЮВЖД СКЖД остались.

Вот достал несколько фоток электровозов серии вл80к таких номеров: 100, 111, 114, 389, а такжэ фото реального номера 044. Липовый номер 044 это реальный 006, такжэ есть его фото. Все номера были порезаны в 1998 году кроме липового 044-го (006).

Спасибо за информацию,
Юра а порезаны только номера 100, 111, 114, 389 ?
А известно ли что-то о номерах 011, 018, 037, 064, 108, 117, 119, 143, 195, 199, 211, 413, 442 .
Заранее благодарю
Сергей

тимашевская: 009,465,469,470,475,480,487,488,489,492,493,495,497,502,503,516,517,521,522,529,530,537,550,554,560,562,565,571,581,583,586,591,597,602,610,611,
613,615,625,627,641,643,644,645,653,657,662,664,678,680,685,688,689,690,691,692,693,695,696,722,730,737,738,740,745,747,750 все рабочие

Спасибо за приписку по депо Тымашевск, вот вопрос а куда подевалса номер вл80к-744 ?
Если у каво есть ко мне какие-то вопросы по локомотивам , то пишите мне на мыло yurik_20@rambler.ru или на аську 488-411-579, буду рад общению

Приветствую всех,
Относительно поиска информации об электровозах ВЛ80к-108, 195, 199, 413 ,которые состоянием на 1995 год были приписаны в ТЧ-3 Казатин ЮЗЖД:
возможно, они были переданы в Россию на ЮВЖД или СКЖД, как примером ВЛ80к-479 и 548, которые в настоящий момент работают в Батайске.
Хотя точной информацией не обладаю.
Хотелось бы также узнать судьбу электровоза ВЛ80т-1152, который тоже был приписан в Казатине, однако в настоящий момент на путях ЮЗЖД его не видно.
Заранее благодарю за помощь в поиске информации о локах ВЛ80к-108, 195, 199, 413 и ВЛ80т-1152.
Сергей

Могу тока одно сказать. Если их нет в списке даных рабочих локомотивов, значит они списаны и порезаны, или стоят на базах запаса.

Возник у меня очень интересный вопрос!
Как может быть такое что в серии вл10 имеетса два одинаковых номера ?
Вот к примеру номер 447, один лок ходит в Грузии, а другой в ТЧ Курган.
Кто что может сказать по этому поводу ?

Возможно, перебитые номера.