Parovoz.COM

1) Что это были в "паровозную эпоху" за ускоренные поезда и чем они отличались от скорых и пассажирских? Когда данную категорию отменили?

2) Не было ли часом такого, чтобы пассажирские дальние поезда назывались "почтовые" (мол, в них включен почтовый вагон), пассажирские местные поезда назывались "пассажирские", а пригородные- "местные"?

3) Если во времена до ЦМВ не было межобластных вагонов- то как же формировались поезда местного (пожалуйста, не путать с пригородным!) сообщения- четырехосными егоровскими "дачниками", что ли?

Эта тема когда-то уже поднималась. По памяти примерно так:
По дальности следования и скорости движения поезда делятся на скоростные с унифицированной по всему следованию весовой нормой и увеличенной маршрутной скоростью (для перевозки контейнеров и скоропорта) и ускоренные с повышенной маршрутной скоростью для перевозки скоропорта, живности и пр.
Почтово-багажные имеют в составе общие, плацкартные или купейные вагоны.
Местные поезда - свыше 150 км и до 700 км. Пригородные - не более 150 км.
Нумерация поездов:
Ускоренные круглогодичного и сезонного обращения в дальнем и местном сообщении 171 - 198.
Почтово-багажные 901 - 948.
Местные поезда могут быть также скорыми круглогодичного (1 - 148 или 151 - 168) или сезонного обращения (201 - 298).

_________________
_игорь

В расписании 1914 г. Финляндских ж.д. все поезда, ныне подпадаемые под определение пригородных именуются "местными".