Parovoz.COM

Всем добрый день!

Помогите решить такую задачу: необходимо идентифицировать ЖД мост через реку, предположительно на транссибирской магистрали, по фотографии 1910 года.



Это снимок из коллекции Прокудина-Горского, находящейся ныне в библиотеке конгресса США. Для части снимков потеряны подписи и мы пытаемся восстановитьэти данные.

Было сделано предположение, что это мост через Обь в Новосибирске (тогда - Новониколаевске). Но по описанию этот мост имел 9 пролетов, тогда как у моста на снимке их около 25 (примерно 23-27).
Предположительно это мост конструкции Белелюбского.

Будем благодарны за любую помощь!

Предполагаю, что это мост через Амударью на Среднеазиатской дороге

Нет это далеко Новосибирска было селанно, у них выступы разные, и Объ не такая уж больщая чтоб 25 пролётов!

Ищите фотографии Прокудина-Горского. Он вроде свои фотографии подписывал...

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Обращаю внимание, что в первом посте сказано "Это снимок из коллекции Прокудина-Горского, находящейся ныне в библиотеке конгресса США. Для части снимков потеряны подписи и мы пытаемся восстановить эти данные."

А по сути действительно очень похоже на мост через Аму-Дарью около города чарджоу

Простите за невнимательность ...

_________________
Фотоэнциклопедия городского электротранспорта - не свалка. Автор, перед загрузкой исправь хотя бы горизонт!

Спасибо за наводку! :о)

Когда знаешь, что искать, то легче найти.

Похоже, что это на самом деле Аму-Дарьинский мост.

Вот подтверждение:
1) Архивное фото строящегося моста.
Хорошо видны двойные опоры.

2)[url=http://gatchina3000.ru/brockhaus-and-efron-encyclopedic-dictionary/112/112820.htm]Описание
Чарджуйского моста[/url]
Описание опор и пролетов полностью соответствует старому снимку.

3)Современный снимок этого моста
Хорошо видны пролеты.


Он-то подписывал. Да при путешествии его коллекции по свету очень много чего потерялось. Огромное количество фотографий либо не подписаны вовсе, либо подписаны с ошибками. Часть ошибок были допущены еще при формировании коллекции в России, часть при идентификации снимков в библиотеке конгресса США, часть данных просто банально потеряна.

Спасибо всем за участие!
Если найдем еще мосты и дороги, снова зайдем к вам :о)

Современный что-то не подходит
1)Черз "достоверное фото в первом посте видно что река сухая,

2)За мостом какието металические балки, тк что наврдли, хотя шансы есть всегда !

Река Аму-Дарья подвержена как широким разливам (правда это уже более в прошлом), так и сужению русла из-за уменьшения стока воды, там же ледниковое питание.



Эти "балки" есть опоры линии электропередачи, были сооружены позднее, чем фото Горского

Да, это однозначно "новый" мост через Амударью, построенный взамен деревянного. Железный мост был открыт в 1901 году, длиною 800 сажен. Его металлические части были изготовлены в России Брянскими заводами. Строительством моста руководил инженер Ольшевский.
Здесь есть копия его фото начала 80-х годов http://pereyezd.ru/photogallery.php?photo=2348 и там же это индентифицированное фото Прокудина-Горского.