Parovoz.COM

Добрый день!
Знакомый попросил атрибутировать фото.
Рабочая версия - путевой обходчик, стрелочник, в общем любой служащий не инженерного и не административного состава НКПС.
Снимок сделан в середине 1920-х годов в районе станция Узловая. Качество ,конечно, ужасное, единственное, что удалось прочитать, это цифра "6" и первые две буквы в полукружии над ней - "Ж" и "Д"...

http://photofile.ru/users/ksologub/1350 ... nImageLink

Качество действительно ужасное!
Должность на ленте могла быть обозначена любая. Да и снимок скорее всего не 20х годов, а до 1917. Подпись на фото не гарантирует достоверности времени снимка. На разных ж.д. в разное время, особенно на акционерных дорогах вводились должностные знаки отличавшиеся от утвержденных МПСовских. Так что придется ждать что когда нибудь и где нибудь всплывет изображение именно такого по форме знака, после чего можно будет иметь представление о человеке с фото.
Я очень давно занимаюсь должностными жд знаками, и пока мне лично ни чего подобного не встречалось.

Ничего удивительного, т.к. форма в итоге оказалась не жд. Это фуражка продавца газет (до 1917 года), пример можно увидеть здесь: http://www.encspb.ru/bigimage.php?kod=2803991375

Вот и отличненько! Очень даже колоритный продавец газет!
Но хочу обратить внимание - на ЖД тоже были ленты на головных уборах. Только чуток отличающиеся от газетчиков.

Зачем продавцам газет форма?!

_________________
Я — Ирина

В Российской империи конца 19-начала 20 века, равно как и в СССР в 1940-1950-х годах форменную одежду имело значительное количество профессий. Официально зарегистрированные продавцы газет имели форму для того, чтобы (а) отличаться от уличных продавцов и (б) в целях упрощения государственного контроля за продажей бумажных СМИ, особенно в условиях военного времени (1904-05, 1914-1917 гг.)

А всё-таки посмотрите как деградирует общество. На фотографии всего навсего продавец газет - а вид его полон достоинства и дисциплины. А нынешний продавец газет это хамоватая немолодая женщина в грязном переднике и плюющаяся семечками. Печально.

_________________
Михаил

"Но самые могучие когда помирают, - поясняет Безенчук, - железнодорожные кондуктора или из начальства кто, то считается, что дуба дают". (с)

Не ленты, а бляхи, уж если на то пошло, с указанием на них должностей. К примеру "Дорожный мастеръ", "Истопниъ", "Кондукторъ". Бляха носилась на фуражке. После 1917 года единой форменной одежды у служащих Ж.Д. не существовало до 1932 года, когда была введена новая форма и знаки различия НКПС.

_________________
Агент шести иностранных разведок

Бляхи - это бляхи, да с указанием должности, и носились они не на головном уборе. Знаки носимые на фуражках и других головных уборах назывались несколько по иному. А ленты - так и назывались лентами, и тоже с указанными на них должностями и названиями ЖД. Я не знаю как здесь поставить скан, поэтому если Вам BritishRail будет интересно, то могу скинуть на мыло достаточно весомый аргумент. А по поводу первой советской униформы на этом форуме мы уже с одним ув. коллегой как то спорили. Многие знают только о первой советской единой униформе жд, но очень мало кто знает о просто первой советской униформе жд.

_________________
Интересует для коллекции дореволюционная ЖД символика.

Вы хотите сказать, первая единая униформа ж.дорожников появилась раньше? Вполне возможно. Но никогда не видел. Может быть у Вас есть какие-то фотографии или другие данные. Было бы интересно взглянуть.

_________________
Агент шести иностранных разведок