Parovoz.COM

Случайно наткнулся на фотку. Предположительно - станция Зелёный Дол. К пассажирскому прицеплено чего-то, похожее на ТЭ3. Но смущают лобовые стёкла и крышевое оборудование. Развейте сомнения. Ракова отдал на время
http://rmost.narod.ru/content/Stancia.jpg Тут 400 кБ!

_________________
Сергей, Зелёный Дол

Вроде ТЭ2.

_________________
Ваш Д.З.

Похоже...

На ТЭ7 больше похож.

Ну что Вы, Артём! Вот, сравните: ТЭ2 и ТЭ7.

_________________
Ваш Д.З.

Никаким образом!
У ТЭ2 и ТЭ3 первого выпуска прожектор выполнен отдельно от кабины и находится в каплевидном обтекателе на крыше.
Тут только одна секция стоит, второй уже вагон - обратите внимание на вентиляторы на крыше.
Лобовые стекла пусть не смущают, обратите внимание - там немного просматривается слева, прямо над фарой, стойка. Справа она в тени...
Крыша - есть у меня одни снимок ТЭ7 на которм, что такое на крыше просматирвается похоже. Так что это одна секция ТЭ3/ТЗ7.

Обычная секция ТЭ3. Лобовые стекла не рассмотреть по причине низкого качества фотографии. А что необычного в крышевом? Вот, для сравнения:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 176&LNG=RU

Дим, вот посмотри на расстояние от верха крыши до верха стекла на искомом снимке, а потом сравни тут - ТЭ7?
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2699&LNG=RU#picture
и тут ТЭ2:
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=257&LNG=RU#picture
Так что...

Да, не ТЭ2. Но какие-то у него пропорции не ТЕ3-шные. Иди это фотка искажённая?

_________________
Ваш Д.З.

Снято с переходного моста, сверху-слева, перспективные искажения, объектив неизвестно какой.... Разумеется, там все завалено. Посмотри как завалены влево углы станционного здания.

На ТЭ2, конечно, похож. Однако, есть некоторые сомнения:
- не совсем четко различимо количество лобовых стекол (вроде бы есть вертикальная разделительная стойка стекол - не центральная, а со стороны машиниста, но какая то она непонятная, если она есть);
- ощущение такое, что тепловоз на фото имеет более плоскую лобовую часть и, соответственно, более явно выраженный переход лобовая-боковая части кузова (см.четкую ганицу "перелома" по полосе ниже буферных фонарей). ТЭ2, мне кажется, имеет более закругленную лобовую часть.
- самое главное, что останавливает, так это прожектор - на фото ТЭ2 видно, что он выполнен как отдельная конструкция и устанавливается сверху на крыше, причем, смещен к задней части тепловоза относительно линии лобовых окон. Здесь же он, похоже, встроен в крышу и даже выступает вперед окон.

На фото которое представил steamloc ТЭ3, его раскраска и крышевое оборудывание совпалают с "неизвестным тепловозом". Всётаки я не согласен с Д.З помойму это или ТЭ3 или ТЭ7.

Это точно не ТЭ2 , как уже писалось ранее у ТЭ2 прожектор на креше отдельно, и форма кабины другая. Я склоняюсь ,что это половинка ТЭ3/ТЭ7 позднего выпуска.
Но половинки ТЭ7 где ходили ??? И половинили ли ТЭ7 ?

Значит ТЭ3.

Блин, Тёма, Я же не утверждю, что их не половинили, а спрашиваю. Несмотря на то ,что ТЭ7 считается пассажирским, на какой-нибудь дороге их вполне могли и половинить. И на фото вполне может ТЭ7 .

ИМХО: половинили только ТЭ3

ТЭ7, что не могли половинить?

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...

Теоретики вы.
Если бы вы смогли заглянуть в депо Ярославль-Гл в середине 90-х годов, то увидели бы половинку ТЭ7 из депо Иваново.
А на фотке - однозначно ТЭ3.

[quote="[АРТЁМ]Значит ТЭ3.[/quote]

Похоже я был прав

Это ТЭ3.

_________________
А вокруг благодать -
Ни черта не видать...