 Комментарии (время МСК): |
7.IX.2007
- Надо было рядом для масштаба что-нибудь положить, а край ноги обрезать.
 -- Кречетов Дмитрий  ,
06:46
- Причём я бы сказал надо отснимать сначала изнутри локомотивы, оставшиеся в практически единственных экземплярах, или подлежащие скорому списаню: например ТЭП10, почему-то в машинном бывали некоторые люди а фото мы не увидели, ВЛ8, тоже самое, про ТЭ3 я вообще не говорю. -- Владлен ,
09:58
- Натюрморт -- Сергей Холодилов ,
12:45
- тебе бы к нам в цех ИГЛ.. у нас всякого барахла и цилиндры и крышки и всякого барахла. у нас недавно на 243 машине гидростатику расмололо - доставали мотор - пипец все подшипники повылелати или позаклинивали у меня фотка на телефоне есть -- Илья Aka Muller ,
16:56
17.IX.2007
- Да там и масштаб не надо показывать. Цилиндры в дизелях, как ведра -- AlDF ,
10:32
17.IV.2011
- Вверху вездесущая нога Петра Плотникова, он как самый любознательный той или иной частью тела порой оказывается на некоторых моих фотографиях кабин и машинных отделений -- Vivan755 ,
21:24
- > Причём я бы сказал надо отснимать сначала изнутри локомотивы
А теперь скажу: отправил вместе с этим ещё четыре снимка - машинные отделения 2ТЭ116 и ВЛ80 - какой-то модераст срезал! Из пяти пропустил только этот. Я не понял, тут что, только "паровозики - вид снаружи" можно показывать, а реальную жизнь ЖД - низя? Что вы думаете по этому поводу? Это первый случай, когда я по-настоящему очень зол на модеров -- Vivan755 ,
21:24
- Eagle, всё верно. И очень было бы великолепно, если бы на Паровозе небольшой подраздел появился исключительно с устроиствами и узлами ПС. Думаю, многим было бы более чем интересно. А масштаба поршень нужно было в руках сфотать. -- Stas ,
21:24
- Приветствую подобные снимки!Как выглядят локомотивы снаружи,знают все.А вот внутренности - другое делоВездесущую ногу нужно было расположить поближеА диаметр поршня равен 260 мм.Литраж двигателя - 221 литр. -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
|
|
: 0
[70°0'0", 70°0'0"]
