 Комментарии (время МСК): |
28.VI.2007
- а такой был ????????? -- (Матуренко К., не авторизован(а))
 ,
03:25
- Дизель-поезд не такой ли - [
 ] - ? Но в нём больше трёх вагонов. И у Ракова вроде бы была информация, что эти дизели, наряду с линией Москва - Ленинград, хотели и на линию Москва - Сочи пустить... -- Денис Михайлов ,
12:06
- Вот здесь лучше видно, что вагонов больше трёх: [] -- Денис Михайлов ,
12:08
- Такая эстакада есть только в Сухуми. -- Зипозенян (Зипозенян Б., не авторизован(а)) ,
12:58
- То что спрашивает Денис Михайлов - это ШЕСТИВАГОННЫЕ дизель-поезда ДП01-ДП08. Их было 8 составов и поставлялись в СССР из Венгрии в 1950-1952гг. И они считались д/п дальнего следования, так как имели СПАЛЬНЫЕ места (4-х местные куппе). А на фото ТРЁХВАГОННЫЙ состав. Они имели СИДЯЧИЕ места. Поставлялись в 1945-1946гг. и были соредоточены на Закавказкой ж.д. Потом(1950 или 1951г) 9 таких "трёхвагонок" передали в Вильнюс, в специально созданое для дизель-поездов и автомотрис депо (тч.Вильнюс-диз.) -- А Малиновский (Ароаренко С., не авторизован(а)) ,
14:04
- Тот, что здесь - [] - крайний слева? -- Денис Михайлов ,
23:16
29.VI.2007
- В Ср.Азии места приписки - ТЧ Ашхабад и ТЧ Ташкент. Кроме того, 3 ДП в 1950-51 году были приписаны к ТЧ Таллин. Кстати, в Ваильнюс были переданы 9 ДП, №№1-7,9-10, а ДП8 был полностью уничтожен после землетрясения в Ашхабаде в 1948 году. -- Иван Руднев ,
02:42
- Пардон, забыл написать, что это (до ДП8) версия, косвенно подтвержденных документами. А вот по словам одного вильнюсского ветерана-машиниста ДП8 был передан в Вильнюс, однако до Вильнюса не дошел и застрял в Москве на территории ГПЗ-1, где и был позже "реквизирован" для нужд какого-то министерства. -- Иван Руднев ,
14:13
4.VII.2007
- Д-поезда ДП в 50-х годах были приписаны к депо Перерва. Обслуживали участок Москва - Ленинград и опытная поездка была в Сочи, по имеющимся данным до Сочи не доехали из - за поломки, добрались до Славинска. Имеются фото поездов в депо с точным указанием даты. -- евп (Печокин З., не авторизован(а)) ,
19:09
- Не понял, у Вас имеются фото в депо? Ваш е-майл не сообщите? Можно было бы обменяться фотографиями... -- Иван Руднев ,
20:05
27.I.2008
- Ну вот всё стало на свои места. Выяснили где исчез ДП8. В те годы был такой маршрут - Вильнюс-Рига-Таллинн. -- Малиновский А. ,
05:51
- > а такой был ?????????
Да. Было 10 трёхвагоных составов (ДП1-ДП10). Да и сборник было-бы неплохо посмотреть... .
-- Малиновский А. ,
05:51
- Больше похоже на рисунок, чем на фото. Смысла при такой детализации в нем почти никакого. -- Ширинбеков А. А. (Шурибеков Б., не авторизован(а)) ,
05:51
- А где они работали в Средней Азии? -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Хи-хи! Спасибо Алексей. -- Малиновский А. ,
05:51
- Вопрос: где бы это могло быть? -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Да, это ДП3 "Розарио". Изготовлены в Венгрии в 1938 г. для Аргентины. После В.О.В. поступили в депо Минеральные Воды, Тбилиси, на Среднеазиатскую ж.д. После были перебазированы в Вилюнюс к Малиновскому. -- А. В. Потелещенко (Сигецунов К., не авторизован(а)) ,
05:52
20.VII.2008
- На сайте [] информация о всем ряде продукции ГАНЦ-МАВАГ, в том числе и сканы с заводских буклетов... -- Ее (Мацувонюк М., не авторизован(а)) ,
00:17
14.XII.2010
- Скорее всего это [] -- Янс ,
17:41
17.IV.2011
- Очень на Сухуми похоже.
-- Stas ,
21:24
- Очень интересно. А фото 1949 года или книга? А 1948 года из Ашхабада, кстати, никому не попадалось?
 -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Могло быть на Кавказе. Есть там такие места. И сборник этот увидеть бы.. -- Stas ,
21:24
31.III.2022
- Интересно, в какой же окрас красились трехвагонные дизель-поезда ДП? -- Daniel Kaplan ,
15:34
4.IV.2022
- Интересно, почему доступа к галерее не было почти месяц? -- grp2 ,
19:14
|
|
: 0
