 Комментарии (время МСК): |
29.VI.2007
- тут хоть в футбол играй... -- Илья Aka Muller
 ,
03:00
- > тут хоть в футбол играй...
Точно! На машке только боком и можно пройти.
-- Augusto ,
03:20
- Побывать бы тут внутри... -- Тэшник (Милоданов С., не авторизован(а)) ,
17:39
- Помнится, ездил я на такой "трехе" (номер 7511)в 1998ом до Крымска. Ох и шумеееел он
 - работали обе секции. -- AlDF ,
19:21
- Шумел говорите? Да они, помнится, выли за две версты. -- TTY ,
20:15
30.VI.2007
- машина BEST OF SE BEST !!!!! -- Владимир Р (Мошупизин К., не авторизован(а)) ,
01:01
- 2ТЭ10М(У) вообще слышно за километры -- AlDF ,
01:34
- > > тут хоть в футбол играй...
Точно! На машке только боком и можно пройти.
Я бы не сказал, по сравнению с ВЛ80, машка - это полигон для пробежек
-- Владлен ,
02:14
- Павлик, а как ты определил что у ТЭ3 был выше КПД? -- (Мигенанян З., не авторизован(а)) ,
03:17
2.VII.2007
- ТЭ3 неудачный дизель, а в М62 дизель намного надежней -- mehanik ,
20:44
27.I.2008
- А если сравнить в с ВЛ60 это вообще, т.к. у него два прохода, уже чем в ВЛ80.
А вообще непонятно зачем нужен был 2М62 если был ТЭ3 такой же мощности, и у которого был выше КПД. -- Плотников П. ,
05:51
8.III.2008
- Зачем 2М62 говоришь? Его слепили под западный габарит и снабдили им все западные приграничные округа, то ись дороги)) Угадайте с 3-х раз зачем? -- Olgerts ,
19:52
17.X.2008
- та в машке ище можно както пройти, а в фантомасе вообще теснота. -- А (Сегенович Д., не авторизован(а)) ,
20:49
19.XI.2008
- На воздуходувке тепловозов ТЭ3 до середины 80х стояли дополнительные карманы на карманах стояли байпасные клапана которые открывались при 0 позиции контроллера и перепускали воздух из ресивера а полость всасывания воздуходувки так мимо этих карманов особенно с правой стороны можно было протиснуться только боком. -- Борис ,
23:36
17.IV.2011
- Та дизель нормальный, тока недоделанный маненько. -- Стас ,
21:24
|
|
: 87
