| Комментарии (время МСК): |
25.V.2025
- Производство цельнокатаных колёс (в отличие от бандажей) полностью автоматизировано. Линия запущена в 2015 году. Сталь выплавляется в конвертерной печи (одна плавка примерно 100 т), далее поступает на установку непрерывного розлива, где при кристаллизации ей придаётся цилиндрическая форма. Цилиндрические болванки нарезаются дисковыми пилами, поступают в термосы, где медленно охлаждаются, после чего в вагонах-термосах перевозятся в колёсно-бандажный цех. Остывшие болванки нарезаются ещё мельче, разогреваются в кольцевой печи в течение примерно 40 минут и поступают в прокат. Роботы получают дискообразную заготовку, раскатывают её до нужного размера и формы, прошивают отверстие в ступице, производят клеймение и закалку поверхности катания и гребня поливом водой (бандажи закаливаются объёмно погружением в воздушно-водяную среду, пену). Операторов человек 5, из помещения контролируют работу машин, непосредственно в цех не выходят. На мониторах отображаются контролируемые параметры, картинка - это геометрия бандажа, дефекты геометрии подсвечиваются. Завершающий этап, насколько я помню, гидросбив окалины, дефектоскопия и приёмка ОТК и ЦТА. Один из основных потребителей колёс, что называется, "через дорогу" - Уралвагонзавод. Много колёс раньше также шло на экспорт. -- Огнев О. В.
 ,
00:04
- очень интересно, спасибо -- Sargan ,
11:48
- Упущение. Дискообразную форму разогретая заготовка получает на гидравлическом прессе, развивающем усилие 5000 т. -- Огнев О. В. ,
11:51
|
|
: 38
[57°55'30", 60°1'30"]
