| Комментарии (время МСК): |
21.I.2021
- Витебское направление - последнее, не испоганенное ласточками, по крайней мере до Батецкой. Вместо них здесь работают аэроэкспрессы ЭД4М, которым и посвящена моя сегодняшняя подборка. Самые комфортные электрички, в которых я когда-либо ездил. Отечественное - значит лучшее! -- OldNick
 ,
09:39
- Благодаря "Аэроэкспрессу", самые комфортные электрички? -- hurba58 ,
14:24
- Да. И москвичам, не забывающим нас, замкадышей. -- OldNick ,
15:57
- Зато у Вас есть другая новая техника, так что нечего плакать и подкалывать. А московские замкадыши, как Вы выразились, успешно засирают Штадлеры за 78.50 рублей -- hurba58 ,
16:29
- > Зато у Вас есть другая новая техника
Это какая? -- OldNick ,
17:00
- Электровозы грузовые например. -- hurba58 ,
17:13
- Простому обывателю вроде меня на них не ездить, к сожалению. -- OldNick ,
17:54
- Я бы с удовольствием поменял "Иволги" и ЭП2Д на ЭД4М, только это не в моей власти. -- hurba58 ,
18:04
- К сожалению, с пуском МЦД аэроэкспрессы перестали быть экспрессами. Едва ползут. -- Огнев О. В. ,
19:37
- Это факт, МЦД возит воздух, особенно в дневные часы, задерживая не только Аэро, но и другие тоже. -- hurba58 ,
19:42
- К сожалению, МЦД стали хорошим примером того, как можно извратить полезную идею. Воздух возят не только МЦД. Для жителей Москвы и ближайшего Подмосковья они полезны. Для дальнего - головная боль. Расписание извратили так, что ни уехать, ни приехать. Я с каждым новым расписанием все и раньше и раньше встаю, чтобы на работу уехать. А приезжаю все позже и позже. И не я один. Засирание электричек тоже та ещё тема. Больно видеть загаженными быдлотой и немытыми в ремонте ещё недавно новые машины. -- Огнев О. В. ,
19:53
- Полностью согласен. Ремонтный состав по минимуму. Один в отпуске, два заболели и начинается бардак. Чурок мойщиков сократили, многие свалили сами, за такие деньги пусть русиш Иван работает, да и не в одном депо наверное нет достойной мойки. Она же денег бещенных стоит. Если только в Подмосковной. -- hurba58 ,
20:03
- Вставляю свои пять копеек с позиции обыкновенного обывателя. На электричках не езжу уже давно, всё на машине. И последний раз ездил именно на ЭД4М. Не запомнилась она мне ничем. Ни комфортом, ни отсутствием оного. Но в конце 2019 года ( в самом конце ), в связи с тем, что моя машина была три недели в ремонте, мне поневоле пришлось ездить в Подольск на работу на электричке. И так как то получалось, что ездил туда и обратно на "Иволге". И мне она очень понравилась, настолько, что я потом жалел, -- Котов Олег ,
21:39
- что пришлось пересесть на машину. Просторно, тихо, удобно, светло, быстро информация нужная есть, она доступна. Даже телефон заряжал в ней. Ничего отрицательного о ней сказать не могу. -- Котов Олег ,
21:41
- 15. С этого и надо было начинать, что там зарядка есть. А больше Вам ничего и не надо. Сортир так нынешним отпрыскам ненужен, как зарядка! -- hurba58 ,
21:49
- На небольшие расстояния он особо и не нужен. Сходи дома в сортир и вали на электричку. Только наличием сортира что ли определяется окончательная комфортабельность электрички?
на дальние расстяния да, соглашусь он нужен. Но Иволги по моему далеко не ездят. -- Котов Олег ,
22:02
- От Нахабино до Подольска однако 2 часа тащится. -- hurba58 ,
22:09
- Вот и у меня машина была в ремонте и приходилось в деревню по железной дороге добираться. Тут-то я и оценил комфорт ЭД4М (до того пару лет назад случайно наткнулся на аэроэкспресс, который заменял 'ласточку' на Лугу, причём по обычной цене). Если ехать в бизнес-классе (первый вагон от Питера), то лучшего и желать не надо. Два часа на аэроэкспрессе и полчаса тихого лампового счастья в гомельском вагоне - просто рай. А в сортир я лишь раз сходил и то больше из любопытства. -- OldNick ,
22:18
22.I.2021
- Эта фотография едва не стала худшей из всех моих фотографий, опубликованных на Паровозисе. Лишь поздним вечером какие-то добрые люди добавили несколько баллов. -- OldNick ,
05:46
- Фото хорошее, мне оно сразу понравилось. Но голосование, увы, вещь субъективная и непредсказуемая. Я уже и не обращаю внимание на оценки к своим. То что мне кажется ох и ах, по результатам конкурса оказываются только эх
 -- Phantom_3d ,
09:05
- Ну, вот, например: [
 ] . Автор тот же (для объективности), унылое пасмурное фото, скучный ракурс, а набрало в несколько раз больше голосов. Что-то странное с голосованием происходит. -- OldNick ,
10:55
- В разные дни вообще не имеет смысла сравнивать количество баллов. -- Ирина ,
16:34
- Если сайт не висел и прошло немного времени, почему нет? -- OldNick ,
16:39
- 20. Надо сказать, что самых убитых было три. 0294, 0298 и 0377. Дело в том, что они не проходили за это время заводских ремонтов. Да и убиты в общем были только ящики с климатикой. Дело в том, что на этих ящиках нет вентиляционных карманов, что и приводит к сырости, ржавению и гниению оборудования в них. Если это не устранили на КР-1, то через год два опять начнет все гнить. -- hurba58 ,
21:48
23.I.2021
- Это фото точно не хуже других, а некоторых, набравших больше баллов, ещё и лучше. -- LeoMessi19 ,
18:54
- Давно убедился, что бы получить звездочку, надо выложить фото тепловоза, остальное фото вне конкурса, на 95 процентов! Мафия тепловозников рулит!!! -- hurba58 ,
22:13
- Лучше паровоза. -- OldNick ,
22:28
16.XI.2023
- К п.27. Да, всё именно так. Более свежие по приходу в Питер тоже отправляли на завод на КРы, как и перечисленную "тройку". Ящики сразу дали о себе знать с этой проблемой. Мы в депо начали устанавливать "грибки" в верхней части ящиков для лучшей вентиляции. -- electron ,
12:27
24.XII.2023
- А где сейчас ЭТ4А? -- grp2 ,
05:53
|
|
: 17
[59°40'42", 30°24'56"]
