Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 19:49 Национальное написание

Электростанция SIEMENS для электроснабжения поезда TALGO { SIEMENS power car }, ст. Калининград-Пасс. (Южный вокзал) { Kaliningrad-Pass. station }

Комментарии...

Электростанция SIEMENS для электроснабжения поезда TALGO { SIEMENS power car }, ст. Калининград-Пасс. (Южный вокзал) { Kaliningrad-Pass. station }, Калининградская обл.
Автор: Степанов А. | Фото сделано V.2004, опубликовано 11.IX.2004.
: 41
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    17.I.2007
    1. А на кой она нужна? -- санчез (Бошовьев К., не авторизован(а)) , 22:33
    22.X.2008
    1. Не проще-ли сделать мотор-генераторы +3кв/~3*220(380)в и ~25кв/~3*220(380)в -- grp2 , 13:46
    2. > Не проще-ли сделать мотор-генераторы +3кв/~3*220(380)в и ~25кв/~3*220(380)в
      1. Вы представляете себе изоляцию электрической машины на 25 кВ ? 2. Где Вы возьмёте 3кВ или 25кВ на тепловозном перегоне ? -- В. Турченко , 13:55
    23.X.2008
    1. Я имел ввиду трансформатор и выпрямитель (как на ВЛ82), и двигатель с генератором. На многих пассажирских тепловозах вроде есть генераторы отопления вагонов. -- grp2 , 10:56
    2. 3кв (вроде на ТЭП70 должны стоять) -- grp2 , 10:58
    20.XII.2008
    1. Больше на тепловоз походит -- Кречетов Дмитрий , 10:18
    2. Стелс))) -- Мihail-service , 11:49
    3. Из тепловозов отопление вагонов предусмотрено ТОЛЬКО у ТЭП70БС. Вроде как так. -- GO , 14:06
    4. > Из тепловозов отопление вагонов предусмотрено ТОЛЬКО у ТЭП70БС. Вроде как так.
      2ТЭ116УП мне что-то вспомнился... -- Йа (Билонян Б., не авторизован(а)) , 14:36
    5. Ну 2ТЭ11УП в единственном эксземпляре. К тому же он уже переоборудовани в чисто грузовой. -- GO , 16:42
    6. На сайте этого "MEG" оное изделие значится, как тепловоз типа "229": [] А настоящий номер этого "301" – "229 120". -- Уткин Михаил , 17:19
    7. Уважаемые любители ж.д. вникнитесь в механику и учите мат часть. У скоростного поезда тем более не имеющего осей кол. пар подумайте что будет при неисправности привода от (оси к,пар) и сколько уйдет мощности дизеля локомотива на всякие "штучки" вагонов и как это посчитать и кто платить будет. Капиталисты деньги считать умеют. Тем более мощности их тепловозов ограничены только режимом тяги и с определенным числом вагонов. -- е (Мецавьев С., не авторизован(а)) , 20:21
    8. еще есть у ТЕП150 -- Denik (Рорунер С., не авторизован(а)) , 22:00
    21.XII.2008
    1. а электростанция (этот агрегат, ) разве соляру не жрет? -- grp2 , 01:16
    8.I.2010
    1. На 118й DR (ГДР)чем-то похож -- ДмитрийВ.Дедякин700pплюс (Сожаренко М., не авторизован(а)) , 17:38
    12.I.2014
    1. Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин , 18:08
    24.I.2018
    1. > На 118й DR (ГДР)чем-то похож
      Только 119-й! Он и есть. Списанный и переоборудованный, как я понимаю. -- Зильбергерц Печокин , 08:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы