Комментарии (время МСК): | 25.II.2018
- [] -- Егор Казаков ,
14:59
26.II.2018
- Очень интересный снимок, на который обратят внимание и автомобилисты. Я вот не припоминаю, чтобы в нашем городе в те времена встречались такие автобусы. А что это за ж-д ветка? -- Александр ,
08:00
- И еще. - Что делает человек справа на подножке? А мужик слева тоже стоит на подножке или он просто оказался в створе? -- Александр ,
08:04
- 2. Автобус называется Икарус-620. Похож по габаритам на ЛАЗ-695, но движок у него спереди, как у ЛиАЗ-677. -- Морозов С. ,
08:27
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Александр ,
08:59
*** Этот комментарий удален автором ***. -- ЗПЖ ,
09:23
- Крутой кадр! -- trainagain ,
09:26
- Не 773-18 точно. Могут быть -12, -13, -16, -19 из похожих. Предполагаю 773-19. -- ЗПЖ ,
09:27
- К к.3 На подножках оба мужика....... -- TEX&MEX ,
09:40
- На оригинале видно, оба стоят на подножке. -- Ирина ,
09:42
- 2. Могу предположить, что это подъездной путь путь к предприятию или складам. 3. Мужики на подножке - обслуга, как вариант. Но это лишь предположения. 7. Согласен на все 100! -- Andrews ,
09:46
- На подножках составитель и его помощник (как вариант главный кондуктор и старший кондуктор). Видимо, впереди ручную стрелку на подъездном пути придется переводить, а может и не одну, вот и висят на подножке, а не в будке сидят. -- Кротков ,
10:58
- 2. Это была ветка через весь город на элеватор мелькомбината. Ныне предприятие "Макфа". Территориально расположено на задворках городского бора и недалеко от Челябинской ДЖД. Путь демонтирован уже лет ...дцать как тому назад. -- Егор Казаков ,
11:29
- К п.2 и 4.: [] -- Егор Казаков ,
12:49
*** Этот комментарий удален автором ***. -- oknak ,
13:08
- 3, 9-13 Переезд не охраняемый, без автоматики. нет даже ручного шлагбаума или в более свежем варианте светофора, управляемый кнопками), и до этого остановили красным флажком движение автотранспорта, почему их едет двое сейчас трудно сказать - какие там местные условия, технология подачи вагонов и включая, что второму просто захотелось тоже попасти в кадр. -- oknak ,
13:12
- 14. Вроде, там виднеется один междугородний, красного цвета - "хвостатый". Вот на таком мне даже ездить приходилось, а остальные вообще не видел. -- Александр ,
13:31
- Да в 70-м году по Союзу практически на всех предприятиях (я сужу по металлургии) в локомотивосоставительской бригаде практически всегда был сцепщик, мог быть стажёр, который тоже всю смену был рядом с составителем и в конце 60-х, начале 70-х и на МПС я думаю тоже ещё кое где были сцепщики, новая сетка оплаты (разрядов) и упразднения некоторых специальностей вступила в силу в 1975 году в мае месяце....... -- TEX&MEX ,
16:37
- [] -- SvIva ,
20:03
- 19. Вот здесь ближе к реальности: [] -- Егор Казаков ,
20:30
- Отличное фото! Сейчас [] -- Киреев Андрей ,
21:37
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Лебедевский ,
22:35
- Прекрасно! -- Dmittri ,
22:39
27.II.2018
- В Свердловске до войны был вагоноремонтный завод, располагавшийся в самом центре города (т. н. "Плотинка"), и к нему по одной из центральных улиц (ул. Малышева) проходил подъездной путь. Но движение подвижного состава там разрешалось лишь в ночное время, со скоростью 5 км/ч. -- Александр ,
09:32
- Эх, жалко, сейчас такого не осталось... "Стритраннинг" смотрится грандиозно. -- Мих@N ,
20:57
22.VII.2018
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Марат ,
03:49
- 25. Красивая тема, вот в Германии [] -- Марат ,
03:51
|
|