Паровоз ФД20-2120 в депо Челябинск, Chelyabinsk region Author: Егор Казаков (coll.) | Picture taken: 195?, published 18.XII.2017. Permanent link to this photograph: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=608669&LNG=EN

: 61

EXIF DATA Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS3 Windows Image Size 1200x837 X Resolution 200 Y Resolution 200

Comments (MSK): 17.XII.2017 [] -- Егор Казаков , 10:36 18.XII.2017 Паровоз имеет не совсем обычный вид; как правило, удлинение дымовой трубы сопровождалось увеличением объема песочницы, чего в данном случае нет. Кстати, с таким же успехом снимок может быть датирован и началом 60х годов... -- Александр , 08:14 Наличие буферов всё же намекает на пятидесятые. Как и период нахождения паровоза в инвентаре Ю-Уральской ж.д: до 1958 года. И знак вопроса можно убирать. Остальные претенденты не подходят. Ну и Егору, как обычно, большое спасибо за фото. -- ЗПЖ , 11:18 Зная, что электрификация участка Челябинск-Златоуст была проведена в 1945, а Челябинск-Кропачево в 1949 году, я бы вообще датировал снимок концом 1940-х годов - судя по небрежно торчащему из угольного бункера кочегарному инструменту. При электрификации его бригада уже бы так не оставила при выезде с топливного склада, а это именно на ТНТСе сделан снимок -- Бураков , 13:55 4. Ну так он мог ходить не обязательно на Златоуст-Кропачево. Скажем, линию на Каменск-Уральский электрифицировали лишь в конце 70х... -- Александр , 15:51 > Ну так он мог ходить не обязательно на Златоуст-Кропачево. Скажем, линию на Каменск-Уральский электрифицировали лишь в конце 70х... Челябинский узел уже тогда весь был под паутиной! -- Бураков , 20:10 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!