Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 18:44 Национальное написание

Электровоз ВЛ86Ф-001, НЭВЗ, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ

Комментарии...

Электровоз ВЛ86Ф-001, НЭВЗ, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ, Ростовская обл.
Автор: Артамонов Денис (колл.) | Фото сделано 1989 г, опубликовано 5.I.2007.
: 77
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    5.I.2007
    1. и в серию он конечно же не пошел. -- STATION , 03:36
    2. Конечно нет. -- Артамонов Денис , 03:40
    3. Первое, что значит окраска придаёт локомотиву опрятный вид. Его только взглядом все провожать будут. Да и мощь Державы чувствуется. -- Наратов Николай , 03:45
    4. Скорей чуствовалась. В серию не пошел, хотя хорший локомотив получился, сейчас стоит под забором никому не нужный. А вообще, приятно осознавать, что у нас были построены самые мощные электровозы в мире. -- Артамонов Денис , 03:49
    5. Вот, вот! С чем я и солидарен с Вами. -- Наратов Николай , 04:34
    6. То же и касается проекта ЭП200. Ведь в каком году его сделали??? По-моему даже на БЧ испытывали, но не прижился почему-то. Хотя и лок относительно неплохой. -- STATION , 04:54
    7. А мне больше интересно что там слева от него такое стоит... -- MaF , 14:21
    8. Да,есть ли на электровозах пошедших в серию на торцевой стенке прожектор? Ни разу не замечал. -- Тролль (Мибодиренко Д., не авторизован(а)) , 16:10
    9. Стоит он перед малярным цехом,а слева от него скорей всего кузов ВЛ80с перед покраской. -- Артамонов Денис (Жутеренко Н., не авторизован(а)) , 16:20
    10. Не думаю,Денис...для этого он маловат и состояние какое то убитое -- MaF (Зизинер Б., не авторизован(а)) , 17:34
    6.I.2007
    1. Это точно малярный цех, он не очень большой по сравнению с другими цехами. Цех экспортных электровозов больше. -- Артамонов Денис (Чаеренко М., не авторизован(а)) , 00:52
    27.I.2008
    1. Денис,а что это за цех,перед которым он стоит "1961" экспортный что ли?Завод то построен намного раньше. -- 412. 1 (Зизонян К., не авторизован(а)) , 05:51
    30.VII.2008
    1. А я эту фотку из журнала срисовал, у меня рисунок есть!!! -- Линад (Безеренко Д., не авторизован(а)) , 20:21
    17.IV.2011
    1. 2ТЭ121 тоже пролетел, хоть и поработали полсотни машин какое-то время, а всё из-за опорно-рамного привода, ИМХО... Слишком высоко задрали планку. Про ЭП200 даже говорить больно, уж и вентильные двигатели смогли сделать, а на поток поставить - нет! До сих пор коллекторы дорОжим -- Vivan755 , 21:24
    2. Но неприятно осознавать, что из-за чисто нашего менталитета они покоятся в виде двух кусочков в Ущербинке и на заводе! Плотников, ругающий нашу технику, где-то прав, но винить надо не столько технику, сколько её создателей (инженер, может, как лучше хотел, а вместо баббита в подшипник на заводе бронзу залили...) и в большей степени конечных потребителей -- Vivan755 , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы