 Комментарии (время МСК): |
19.XII.2006
- Конечно-же это Д-1.Единицу,вероятно,поменяли местами с порядковым номером. -- Николай из Кишинева (Шупопузин Б., не авторизован(а))
 ,
16:24
- Стопудово Д1. -- Вадим Шульгин (Чипизин З., не авторизован(а)) ,
18:19
- У 200-х не ставили в обозначении единичку, хотя это Д1 -- (Ниледзе Ж., не авторизован(а)) ,
19:25
20.XII.2006
- > Единицу,вероятно,поменяли местами с порядковым номером.
Единица - это номер вагона.
-- Денис Михайлов ,
13:18 22.XII.2006
- Запомните, дети Д были имели номера 021-200
Д1 - все после 201
Единица в обозначении появилась на Д в начале 300 номеров, вроде, если не путаю, но начиная с номера 201 выпускались именно модификации Д1. Они имели ряд существенных отличий от Д
-- tu2-167 (Пеанян Б., не авторизован(а)) ,
02:54
5.II.2008
- А почему вы решили, что это Д1? Чисто из-за номера?
По всем внешним признакам (кроме разве что фонарей по бокам от прожектора, хотя они тоже не совсем такие как у Д1) это чистый Д: фары без площадки и красных фонарей, окошко слева от пассажирской двери (у Д1 там сетка (намного бОльше окошка), "юбка" под сцепкой без прорезей, вокруг форточки машиниста пусто (у Д1 там куча всего вокруг, в том числе подножка и ручка, чтобы держаться), -- Breakneck (Мосозибеков М., не авторизован(а)) ,
18:58
- один из воздухозаборников на скате крыши ЗА квадратным окном (в Д1 он над ним), ну и лючков некоторых нет.
Может быть, Д1 начали выпускать с новыми "внутренностями", но в старом облике и со старым индексом, а после 300-х, как сказал tu2-167, уже с индексом и "после рестайлинга" (т.е. в новом обличье). -- Breakneck (Мосозибеков М., не авторизован(а)) ,
19:09
6.II.2008
- Прошу запомнить: генотип - первично, фенотип - вторично и в дальнейшем руководствоваться именно этим
 . Это Д1 - как внутри, так и снаружи -- (Ниунович Ж., не авторизован(а)) ,
07:47 17.IV.2011
- По-моему это все-таки Д1. -- Клоков А.Н. ,
21:24
17.II.2013
|
|
: 61
[60°41'50", 29°20'5"]
