 Комментарии (время МСК): |
15.VIII.2016
- Сильно!!! -- Андрей77
 ,
09:11
- Откуда на этот маразм деньги берутся -- Лебедевский ,
10:39
- Ещё немного доработать и будет как у Дока Брауна из "Назад в будущее".
 -- Andrews ,
11:04
- Если деньги кому-то сильно нужны, то они найдутся. -- ЖПЗ ,
15:08
- «Привод скоростемера КПД-3П» — это сильно. Это датчик угла поворота (ДУП), у КЛУБ-У он называется датчиком пути и скорости (ДПС). -- Vivan755 ,
19:14
17.VIII.2016
- Следующим этапом будет установка на 9П комплекса КЛУБ-У или сразу системы автоведения? -- Скрипун Большой Осиновый ,
18:57
- Взять того, кто приказал это сделать и ударить об ступень лицом! (как смог написал цензурно) -- vlad ,
21:21
18.VIII.2016
- 6, на П36 давно стоит КЛУБ-У. Так что вы предсказали прошлое. -- Vivan755 ,
05:02
- На каком? -- Скрипун Большой Осиновый ,
07:28
- На вашем, питерском, номер не помню. Кто-нибудь уже исправит бредовое описание? Что это за автор, бросающий свои снимки? -- Vivan755 ,
08:40
- На Питерском П36 нет никакого КЛУБа. И зачем исправили описание? По проекту это привод скоростемера, включающий датчик, кронштейн, скобу на контркривошипе, и пр. детали. А теперь получилось точно бредово "датчик паровоза". Тогда уж "датчик скоростемера паровоза". -- D.M. ,
19:19
- Например "средство зарабатывания денег для установки сезонной резины на жыпы руководителей конторы". Самая правильная подпись будет. А обваренные машинисты и высаженные контрольные пробки это немного из другой жизни. Более реальной. К безопасности отношения не имеющей. -- ЖПЗ ,
23:38
19.VIII.2016
- Действительно ли нужны контактные механические средства для измерения скорости? Доплеровские девайсы не подходят? Поставили простое лазерное устройство на катушки АЛС и не так стыдно за прогресс в РЖД. -- Евгений (varz) ,
20:10
- По ним боксование не видно. -- Vivan755 ,
21:28
20.VIII.2016
- Вообще то на локомотивах боксование отслеживает совсем другая система. -- iv.lapa.96 ,
08:01
- Вообще-то расшифровщики могут отследить боксование только той пары, где установлен датчик. И назначение этих датчиков не для того, что бы боксование было видно. -- iv.lapa.96 ,
09:16
- Намечается увлекательный разговор слепого с глухим. Странное совпадение, но что привод скоростемера, что ДУП или ДПС на магистральных машинах обычно и стоят на первой КП (вторые - на второй [
 ] ), она же самая склонная к боксованию. На маневровых - на 4-5 КП. А чтобы к боксованию была наиболее склонна не первая КП - это ещё реже, например, у ЧС2 малого номера (34Е) из-за особенностей ходовой склонна задняя по ходу. -- Vivan755 ,
09:54
- Постановка привода/датчика скоростемера определяется исключительно удобством монтажа. Сложно себе представить привод, тянущийся от 1 к.п. на ЧМЭ3 или 3 на ВЛ10. Датчиков обычно стоит 2 - основной и дублирующий - на разных колпарах. Переключение датчиков при отказе обычно осуществляется автоматически. Возможность видеть боксование - не более, чем приятная опция. Причём в случае с электроникой имеются программные фильтры, чтобы цифры/стрелка не скакали. -- Огнев О. В. ,
12:15
|
|
: 0
