 Комментарии (время МСК): |
13.VI.2016
- Фото из фондов ГКУ ЦДНИ УР. -- Иванцов М.
 ,
12:24 14.VI.2016
- Знатный паровоз был. Чем занимаются парни, готовят в запас его? Трафарет МОСК ЖД? -- Igo-Shev ,
03:46
- На памятник готовят, вероятно. -- ЖПЗ ,
07:59
- Инициаторы установки паровоза в Сарапуле обратились тогда в МПС с просьбой передать им списанную «Овечку» однако, им ответили, что таких локомотивов на сети уже нет кроме тех что используются на киносъёмках. Паровоз случайно, из окна поезда, под
Тулой увидел тогдашний ижевский НОД Александр Тихонович Зинченко. Связавшись с Тулой выяснили что паровоз долгое время работал там на сахарном заводе и готовится к сдаче в лом. Перегон осуществлялся отдельным локомотивом и вагоном со скоростью не более -- Иванцов М. ,
20:15
- Перегон осуществлялся отдельным локомотивом и вагоном со скоростью не более 25 км/ч по маршруту Тула - Москва – Черусти – Казань - Ижевск. Ремонт проводили в Агрызе. На котловой табличке тогда читались надписи: «Харьков 1901 год, рег. № 83134». По картотеке ЦТ МПС: Дзержинская ж.д. 01.11.1942г., М.Кур.Донбасская ж.д. 1943г., 1944г., 1945г., 1946г., 1948г., 1953г., передан Тульскому сахарному заводу Минпромпрод товаров 02.1957г. (обмен). -- Иванцов М. ,
20:17
- Интересная история! -- Ирина ,
21:21
15.VI.2016
- Спасибо, Миша! Подробностей не знал. -- ЖПЗ ,
00:21
|
|
: 0
