 Комментарии (время МСК): |
13.VI.2016
- Написали в подписи местонахождение 915 км, и на этом же километре был пост 915 км [
 ]. В 32 комметарии по ссылке видно. А сейчас уже нет следов ст. Трилесы. ПО некоторым расписаниям уже пишут оп по Комаровцам и Коржевцам. -- ВикторБГ  ,
22:09
- Совершенно точно. Снято с нечётной платформы о.п. Снетинка. Дальше по ходу электропоезда, за насыпью, как раз в том месте, где стоит ригельная опора[]
[] по чётному пути была стрелка и был блок-пост 915 км. [] На эту стрелку выходил обход Фастова-I, который шёл с б/п 8 км. Перегона Фастов-II – Устиновка.
-- Старый машинист ,
23:53
14.VI.2016
- Что до станции Трилесы, то интересно, что и она входила в систему обходов ст. Фастов-I, только уже в сторону Казатина. На неё выходил путь, который шёл, опять-таки, на б/п 8 км. перегона Фастов-II – Устиновка. С чётного пути перегона Кожанка-Трилесы на этот обход уходил порожняк полувагонов-рудовозов. В обратную сторону был мост и стрелка на нечётный путь на Казатин. Но при мне, уже в конце 70-х, в нечётную сторону рудовозы шли по ветке Т. А сейчас нет ни рудовозов, ни этих путей, ни станции Три -- Старый машинист ,
00:06
- Трилесы, ни моста (он был разобран совсем недавно). Кстати, насколько я помню, по б/п 8 км. был путепровод и можно было с Трилес, без захода в Фастов-I, попасть на б/п 915 км. -- Старый машинист ,
00:08
- Пролёты моста по ст. Трилесы тоже демонтировали. Место подъездных путей заросли. Остался на вид типовой оп. -- ВикторБГ ,
07:16
- Так я ж за него и говорил. Надо по спутнику глянуть: путепровод на 8 км ещё стоит или тоже разобрали? -- Старый машинист ,
09:57
- Да,механически повторился за мост по Трилесам. Продолжая тему: Трилесы 1/18, такие же по 8 км, Фастов в Житомирский парк тоже пологая. Их Трилес под Фастовскую тоже 1/18. Почти все поезда брали так. Сейчас один стандарт на Киевскую платформу. -- ВикторБГ ,
12:56
15.VI.2016
- Кстати, так и да! Я тоже обратил внимание, что уже очень давно, при ходе с Казатина на Киев поезда не берутся на ветку "С", а все идут через Киевский парк. А в 70-е - 80-е годы ход на ветку "С", даже международниками, был нормальным явлением. Кстати, я готов был прибить дежурного по Фастову-I, когда он меня, каким-нибудь международником, брал на Фастовский парк. На входе-то да - по стрелке 60. Но на выходе весь Фастовский парк 25. Пока выкрутишь - + 7 8 мин - гарантия. И уже не нагнать до Киева -- Старый машинист ,
17:52
- Спасибо за информацию. У меня "бок" с допустимой 15 км/ч(2000-е, 623,18 вагонов, Малиничи, Буйволовцы) стоил 7 минут. Пока графист со мной не проехала и не увидела на свои глаза, тогда и график сделала более реальным. Сейчас буйволовцы закрыли,Малиничи бок "забетонировали"(40), ранний дизель отменили и проход со скоростью 15 км/ч остался только в воспоминаниях. -- ВикторБГ ,
21:50
- Это какой-то толковый, ответственный графист Вам попалась. А у нас, на вопрос графистам: "Как Вы умудрились поезду № 47, 24 вагона, с Винницы на Тюшки (11 км. перегон), под гору, с остановки заложить 7 мин., а с горы на остановку - 9?", - они дружно встали и ушли с собрания. -- Старый машинист ,
23:14
|
|
: 0
