 Комментарии (время МСК): |
23.IX.2015
- Тепловоз впервые в галерее. Как можно видеть по старой краске на зачехлении жалюзи, он ещё недавно был синим
 -- Vivan755  ,
20:00 24.IX.2015
- Классный кадр! -- trainagain ,
08:30
- Маты жалюзей могут быть от любого -- Maslennikov S.A. ,
12:09
- Вспомнил, как с почти новых ТЭП70 смежных номеров на лето сняли маты и не догадались их подписать. А осенью долго и весело играли в "домино" этими матами, угадывая, что от куда, так как отверстия крепления не сходились. -- Иванцов М. ,
13:15
- Маты жалюзей, это очень важно, но я вижу не 3ТЭ10МК, как указал автор, а 2ТЭ10МК. -- Браконьер ,
13:37
- На краснодарских ТЭП70БС красного цвета, видел маты от тех которые покрашены уже в корпоративный цвет. -- Maslennikov S.A. ,
13:39
- Номер соответствует 2ТЭ10М, 2ку на 3ку не перекрасили. На некоторых приваривают болты, как видно на фото. Если смотреть на бок, видно прошёл КР на УЛРЗ, фас уже подкрашивали, соответственно жалюзи от другого. -- Maslennikov S.A. ,
13:43
- > я вижу не 3ТЭ10МК, как указал автор, а 2ТЭ10МК.
Это ничего, бывает, что и на МК нет буквы "К". На белорусских на многих так. А кто не знает разницы, и подписывает их как М. -- Vivan755 ,
14:07
- Иван Степанович, шикарный снимок!!!
 -- Федя 56 ,
19:04
- Понравилось. -- Прок@зник ,
21:57
- Замечательно! «Тюнинг» полувагонов тоже в тему -- LeoMessi19 ,
22:26
- Интересно, а зачем у локомотива установлено по две УКВ антенны на крайние секции? -- Альт ,
23:50
|
|
: 170
[49°12'21", 140°18'35"]
