 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D3100 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS6 (Windows) | | Exposure Time | 1/60 | | Date/Time Original | 2015-09-05 14:11:38 | | Shutter Speed Value | 1/60 | | Aperture Value | 6.3 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 32.0 mm | | ISO | 400 | | Aperture | 6.3 | | Image Size | 1280x720 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
10.IX.2015
- Для пассажирского движения или тоже грузовой? -- Саша55
 ,
04:49
- Грузовой, односекционный, 6 осей. Мощность 7200квт! -- Ирина ,
09:21
- А чего хвост такой нерезкий? -- Сергей ,
09:27
- 1. бжд заказало партию бкг2, но чтобы некоторые из них имели возможность водить и пассажирские поезда... -- aladim ,
09:43
- С такой мощностью? -- Ирина ,
09:48
- 1200 кВт мощность ТЭД получается на ось. -- Ирина ,
09:53
- У ЧС4Т болем чем в 1,4 раз меньше. -- Ирина ,
10:01
- дело не в мощности, а в совмещённости
 -- aladim ,
10:08
- > А чего хвост такой нерезкий?
Стандартному объективу без стабилизации света не хватало. Тем более это помещение, где свет относительный. Ради нормальной выдержки открыл диафрагму, и поднял чувствительность. Ну и потому, что лично мне так нравится больше. -- StepanovkA ,
16:07
- Ирина, а макеты других китайских локомотивов и скоростных поездов сюда грузить можно? -- StepanovkA ,
16:10
- 3. А Вы пробовали модели снимать? -- IAGSoft ,
16:23
- 11. Ну, у меня он как-то так получился [
 ] -- Сергей ,
19:27 11.IX.2015
- []
-- StepanovkA ,
03:55
31.I.2016
- БКГ2-001: [] -- StepanovkA ,
19:42
|
|
|
: 0
[55°30'38", 37°33'5"]
