 Комментарии (время МСК): |
2.XI.2006
- это что, вяземский ожил???? или свое детище ходит?? Если так, то как такой гибрид в эксплуатации??? -- STATION (Бишалиев Н., не авторизован(а))
 ,
03:34
- Есть такие на Дальнем Востоке. Моторвагонного депо нет аот и пользуют такие гибриды. По-моему неплохо. -- ВЛ80 ,
14:43
- Таких электропоездов было сделано,по-моему,3 или 4,сейчас точно не помню.Реконструкцию под эл.поезда,ВЛ80С проходили на НЭВЗе,помню ВЛ80с-494,496 и 262.После,их отгоняли на ДМЗ,где их ждали 10 прицепных вагонов для каждого электровоза.Там их докрашивали и отправляли уже,как электропоезда. -- Артамонов Денис (Сечевьев Ж., не авторизован(а)) ,
15:57
- В галерее чего то фоток ЭД1 всего 2 и обе 496. Хочется ещё
 -- ВЛ80 ,
16:25
- По-моему,лет 5 назад я видел в галерее фото ЭД1 других номеров. -- Артамонов Денис (Кунабеков С., не авторизован(а)) ,
19:26
- А чем вообще нужны электропоезда на электровозной тяге? Электричками никак? -- (Мишашабаев Р., не авторизован(а)) ,
21:47
- Сказали же -- ТАМ НЕТ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО. -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
23:44
3.XI.2006
- Такое чудо ещё в МУРОМ есть... ТЧ-2 ГЖД -- Антон777 ,
00:22
- А где прицепные вагоны ремонтируют? -- (Мишашабаев Р., не авторизован(а)) ,
01:34
- > Такое чудо ещё в МУРОМ есть... ТЧ-2 ГЖД
Нету давным-давно такого в Муроме! Не знаете - не говорите!
-- (Несучозин М., не авторизован(а)) ,
01:53 8.XI.2006
- > Сказали же -- ТАМ НЕТ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО.
а рядом с локомотивным депо ХабаровскII, в свое время отстойник делали говорили для электропоездов....
-- Алексей (Мируцузин В., не авторизован(а)) ,
08:56 9.I.2008
- молодцы придумали нормальную электричку с тягой как у немцев тяни-толкай только отсается морду вл 80 поменять и написать siemens ед1 -- васян ,
09:11
27.I.2008
- А куда из Мурома они делись? -- Щукин Д. ,
05:51
25.V.2008
- ЭД1 ходят и ничего им не будет! А вот подобный проект по Э/П повышенной комфортности ЭД4ДК, состоящего из одной секции А ВЛ10 и секции Б ВЛ80 (если я не путаю с буквами секций) провалился. ВЛ10 и ВЛ80 несовместимы при подключении электрооборудования друг к другу. Вот и стоит этот Э/П и гниет. Слышал, что хотят вагоны использовать в прицеплении к другим Э/П. -- Павел Никитин ,
15:20
- Для ЭД1 используют же 2 секции (А и Б) выльника 80. -- Павел Никитин ,
15:22
- Вот: второй комментарий сверху: [
 ] -- Павел Никитин ,
15:24 12.VII.2008
- по-моему я такую штуку видел в Горьком под ЭП Горький-Сегач в 2004-2005 годах -- Ал-др (Бочеренко М., не авторизован(а)) ,
12:38
10.IX.2008
- Оригинально придумано. -- Raskolnikov ,
00:49
17.IV.2011
- Извращение. Верхний край фотографии немного поднять бы. Ну а так мне нравится. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Прикольно! Не знал про такое. Там секции электровоза постоянно прицеплены с двух концов? А что на вагонах осталось от электрооборудования? -- ASR82 ,
21:24
- Что то не очень, небо завалено! -- chuk ,
21:24
- > А куда из Мурома они делись?
Гибриды из ВЛ80С и моторных вагонов были расформированы по приказу начальства, которое решило, что целесообразнее отдать электровозы в грузовую работу. Однако то, что, они были переделаны для вождения пригородных поездов, учтено не было. Обратная переделка электровозов оказалась крайне сложной и от нее отказались, локомотивы были попросту отставлены. На линии Вековка - Муром - Арзамас теперь работают ЭР9, которые раньше работали в Горьком, и высвободились после доукомплектовки парка Демиховскими электропоездами.
-- Дмитрий Изотов ,
21:24
- Прикольно! 5 баллов, а для постоянного тока! Такой поезд стоит и гниёт. -- Алексей Волов ,
21:24
- Это просто класс!!!! Ставлю автору 5 баллов!!! СУУППЕЕЕРРРР!!!! -- chuk ,
21:24
|
|
: 174
