Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 08:00 Национальное написание

"Кладбище чехов." Электровозы ЧС4Т-633, ЧС4Т-597, ЧС4Т-605, ЧС4Т-565 и ЧС4Т-562 на подъездном пути станции Восстание

Комментарии...

"Кладбище чехов." Электровозы ЧС4Т-633, ЧС4Т-597, ЧС4Т-605, ЧС4Т-565 и ЧС4Т-562 на подъездном пути станции Восстание, Татарстан
Автор: ALBO | Фото сделано 21.III.2015, опубликовано 29.IV.2015.
: 99
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    29.IV.2015
    1. У Ивана Никончука и Ко валидола не хватит от этого фото! -- Игорь Сериков , 07:22
    2. Антон Недовиченко, наверное, тут был... -- Ирина , 08:58
    3. 2. Я там действительно был здесь в конце марта вместе с Антоном Хвалиным. Конечно, печальное зрелище. 1. Раз без подковырок мы не можем, отвечу - иди вместе с Губиным возрадуйся, что ездят чучела цвета твоей ориентации... Разобранный стоит ЧС4Т-605, второй идёт 597, потом 633. Разрезаны были 562 и 565 -- Недовиченко А. , 09:11
    4. Почему их режут? Они еще не старые. У нас они еще бы лет двадцать мотались. -- Вячеслав , 09:52
    5. Логику искать бесполезно. -- М.Шварц , 09:59
    6. Ясно! -- Вячеслав , 10:33
    7. Сколько установлн срок службы пассажирского локомотива на РЖД? -- Вячеслав , 10:39
    8. Не в сроке службы дело... Антоха, поддерживаю, новый хлам резать надо, а то электровозов поделали а за 50 лет ничего нового толком в конструкцию не внесли. Только внешность и все, остальное шило. ЧС4(Т) действительно отличные машины по всем показателям. -- Владлен , 11:00
    9. 1. Ну идите радуйтесь. Понятно, что дело в значительной мере совсем не в сроке службе. Ничего, посмотрим, сколько ваши хвалёные новоделы проездят. -- Siroger , 11:26
    10. 3) Да, видел ваше фото на пиксе... Спасибо за разъяснение по поводу машин; немного дополню, что на данный момент остался 633 чех и половина 597-го. -- ALBO , 11:48
    11. Уже и "круглофарика" под нож пустили ((( Очень печально! Посмотрел его фотографии и вздохнул. Совсем еще недавно этот "Кавказец" был в работе. -- Гушанский Борис , 12:05
    12. А все сколько? -- Вячеслав , 13:36
    13. 7. По ЦТЛ-32 для электровоза постоянного и переменного тока 30 лет. Не знаю почему у многих пригорает, но ЧС4Т выводятся планово, как и вывели планово из пасс. эксплуатации ЧС2, ЧС4. На следующий год тоже в районе сотни ЧС4Т планируется вывести из инвентаря. -- Max , 14:06
    14. Во 2-м квартале (если смотреть в план) осталось вывести из инвентаря ЧС4Т №: 360, 386, 390, 392, 408, 423, 424, 453, 458, 468, 469, 549, 578, 593, 613, 616, 655, 657. В 3-м квартале по плану №: 539, 547, 570, 576, 579, 587, 590, 604, 649, 654, 660, 661, 662, 663, 665, 683, 690, 730. В 4-м квартале по плану №: 583, 624, 628, 634, 652, 648, 658, 685, 697, 698, 707. -- Max , 14:25
    15. Спору нет, всему своё время. Но где логика? 600-е и 700-е номера ЧС4Т младше ЧС7 первых номеров, но семёрки ходят в полном составе и о порезке речи пока нет. Отдайте 700-е номера белорусам, что ли - им хватит до второго пришествия. -- Гушанский Борис , 14:50
    16. Зависит не столько от срока службы, а от пробега. У депо Ю-Вост. и С-Кав. ж.д. плечи обслуживания и интенсивность движения поездов намного больше, чем у Кирова и Вязьмы. Заметьте, что в приведенном списке нет ни одной 200й машины. Правда все равно жалко, лучше бы на Украину по цене лома отдали, там бы они еще долго прожили. -- SV project , 14:52
    17. 15. ЧС4 в своё время заменены ЭП1 и ЭП1М. Сейчас в виду активной замены и общего обрезания ниток ПДСов образовался большой излишек по пасс. тяге на переменном токе, поэтому от ЧС4Т избавляются. "Отдайте" - не существует такого понятия у гос. предприятий. А купить - белорусы и не обращались с запросами в РЖД. И вообще, что мы тут при чём? Нужны будут локомотивы БЧ или арендуют или купят новые (как сделали с БКГ). -- Max , 14:56
    18. ЧС2Т 74-75 года выпуска! Половина еще в работе. -- Гушанский Борис , 14:57
    19. Просто есть отечественные мощности по производству локомотивов и их нужно загружать. -- Вячеслав , 15:34
    20. 17. А точно БЧ не обращалась по этому поводу? Я практически уверен в этом, но некоторые люди у нас клятвенно утверждают, что "это типа гады ржд-шники ничего не продают, а так бы мы чуть ли не пол-Кирова с Вязьмой в придачу скупили". А смех весь в том, что ещё даже точно неизвестно, что на Гомель планируют запускать. -- Siroger , 17:08
    21. 15. Некоторые 4Т 600-ых и 700-ых номеров были переданы из Россоши. Они прошли КР, но КР-а, как такового, не было. Чисто на бумагах. Из бывших Россошанских четверок настоящий КР прошло вроде 5 электровозов. Поэтому 600-ые и 700-ые номера идут раньше на гвозди, чем некоторые 300-ые и 200-ые. -- Evgeny2510 , 19:24
    22. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Max , 22:09
    23. 20. Прочтите 21-й комментарий, в нём вся суть. РЖД ЧС4Т проводили недоремонты (с начала 90-х, когда вся рем. база оказалась на чужбине - ЗЭРЗ). РЖДшные ЧС4Т намного хуже БЧшных. Покупка таких локомотивов может обернуться большими дополнительными тратами несоизмеримыми с эффективностью затрат. Если уж и есть потребность в тяге - то следует закупать новый ПС. -- Max , 22:13
    24. 15. Нам хватит, вы правы, но наше начальство думает в ином направлении... 20. Сергей, не слушай эти бредни. К РЖД никто не обращался за ЧС4Т, ставка делается совсем на другое, новый ПДС у нас превыше всего... 21,23 А вы присутствовали в депо при оформлении или подписании документов, при выполнении ремонта или в самих депо хотя бы где, якобы делали этот ремонт? -- Владлен , 22:49
    25. Что бы судить о недоремонте??? Или инфой на форумах и трэинпихе руководствуетесь??? Мах, я скажу откровенно, не знаете, не говорите!!! Белорусские ЧС4Т наладом дышат! На каждом ТО-3 меняются тягачи и эл.оборудование, машины сыпятся и холодными их привозят в депо! З/Ч на них нет! База каличная, в Барановичах КР это не КР, это ерунда, мы на ТО-3 доделываем их косяки, вплоть до замены трансформатора! Нет у нас толковой базы для ремонта. -- Владлен , 22:54
    26. Скажу правду, Минск угробил белорусские Чехи. Мах, вы статист? Вот и занимайтесь статистикой, вы хорошо это делаете, интересные факты приводите, но глубже не лезьте. Либо обосновывайте. Evgeny2510 вы тоже, не в обиду обоим, просто надоело сплетни читать... -- Владлен , 22:56
    27. > ...наладом дышат!
      Вивана на вас нет. -- Селивановский Николай , 23:01
    28. Коля, объективность глаза режет. Кто ж тебе поверит, даже если ты скажешь, что каждый день на работе с нашими 4Т возишься Есть свидетели секты "НаБЧВсеЛучшеЧемНаРЖД"... -- Михаил Шамне , 23:03
    29. > > ...наладом дышат!
      Вивана на вас нет.

      Хотел поправить Колю, да не стал уподобляться другой секте. Секте Свидетелей русского языка -- Михаил Шамне , 23:06
    30. Миш, согласен -- Владлен , 23:09
    31. Хотя может "наладом дышат" - это какой-то специальный термин, относящийся к ремонту на ЖД и я зря беспокоюсь. -- Селивановский Николай , 23:11
    32. > Мах, вы статист? Вот и занимайтесь статистикой
      Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник. -- Максимов Юрий , 23:46
    33. 24. Ты что, Коля, как же не слушать? Столько нового можно узнать. Что уже на Гомель только не планируют запускать: и ЭП1, и ВЛ40, и ЧС4, и БКГ2... 25. Подтверждаю, минские чехи угроблены, причём уже давно. Печально смотреть как какой-нибудь 559 натужно набирается с семивагонным гродненским. Ну не электровозное депо Минск. А освоенный КР-2 в Барановичах - это вообще только для Железнодорожника Белоруссии. -- Siroger , 23:56
    34. 31. "На ладан дышат". Не беспокойтесь, успокойте нервы свои, если они еще остались. -- Владлен , 23:59
    30.IV.2015
    1. При чем тут нервы, скорее надо сдерживать улыбку.Спросили у кого как правильно писать или сами догадались? -- Селивановский Николай , 00:02
    2. 31."Она неоднократно схватила ему за руку и спросила, где ты девал деньги?" -- Котов Олег , 00:53
    3. А где же все-таки Иван-Блюститель-Всея-Русского-Языка? -- Михаил Шамне , 01:04
    4. 26. По РЖД само собой через меня статистика проходит. По БЧ - можно назвать ОБС или "подсказали ремонтники". Всё равно БЧшные лучше. Почему? У вас явно нет таких чудес: 9 из 10 прошедших СР электровоза ЧС4Т при первом пуске не "заводятся". Приходится в ТЧР ещё напильником пройтись. КаковО? Так что я лично убеждён, что на БЧ ЧС4Т вполне 40-45 лет протянут, на РЖД большинство превратилось в хламище. Тут нет вины Шкоды, тут только наша безалаберность. -- Max , 02:04
    5. 26 - статист - это в театре. -- Сергей Холодилов , 16:23
    6. Замучали уже лингвисты и знатоки русского языка. -- Владлен , 16:36
    7. 40. А что, говорить и писать на родном, русском языке правильно, это теперь признак моветона? Теперь принято все делать наоборот? Я всегда думал наоборот, меня так учили. Подумайте над этим децл. -- Котов Олег , 23:33
    8. Олег, нынешние наши белорусские власти свой русский язык придумали. Сделайте поправку ;) "Всё не так однозначно" (с) -- Михаил Шамне , 23:52
    1.V.2015
    1. > По БЧ - можно назвать ОБС или "подсказали ремонтники". Всё равно БЧшные лучше.
      То есть когда вам работник минского депо, который каждый день с ними встречается, говорит, что они - хлам - это ОднаБабкаСказала? Извините, у нас все Нвальные, слава Богу, сидят. А более авторитетных источников нету... -- Михаил Шамне , 09:03

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы