 Комментарии (время МСК): |
4.II.2015
- М62 и ЧС2
 -- Иван-63  ,
06:02
- ЧС2 - грузовой? -- Саша55 ,
06:15
- > ЧС2 - грузовой?
У себя на родине (т.е. в бывшей ЧССР) он был и остаётся грузовым электровозом. -- Евгений С. ,
08:16
- Ну разные же они, несмотря на одного производителя! У электровоза серии 183 мощность ТЭД 3000 кВт (часовая). -- Ирина ,
09:06
- Интересное момент! -- Тэмулэн.Б ,
17:41
- + -- Абрамов Александр ,
19:37
5.II.2015
- > Ну разные же они, несмотря на одного производителя! У электровоза серии 183 мощность ТЭД 3000 кВт (часовая).
Да это и не ЧС2. В корпусе ЧС2 строились совсем другие машины. Думаю, что и первая позиция там не такая сильная, как на ЧС2, который она может разогнать до 40-50 км/ч. -- М.Шварц ,
03:29
- Сохатый рог задрал аж до неба))) Сразу видать где какие стандарты))))) А вообще конечно вот такие станции стыкования всегда интересны!) -- Юрий ,
12:31
- Чоп не является станцией стыкования. -- Valery Karaman ,
12:40
- Не является станцией стыкования типов тока, но является станцией стыкования двух размеров колеи. -- Александр ,
13:48
- А также тепловозной и электротяги. -- Ирина ,
14:26
- Мне повезло, сфоткать три локомотива из трех компаний...[
 ]
-- Rasto ,
14:56 |
|
: 68
