Комментарии (время МСК): | 20.XII.2014
- Хорошая фотка.. -- Саша55 ,
03:26
- А кто нибудь в курсе почему их с Франции не завозят? Обещали 50, а пока только 25 . Слежу за портом из окна дома пока глухо с выгрузкой локов . Уже пару месяцев . Или он делают по 25 , а потом возят.или уже на заводе в Казахстане выпускают? -- Дружков Владислав ,
07:44
- Проблемы сразу начались в эксплуатации. Ломаются токоприёмники постоянно каждый $36000. И потом они оказались не такими мощными... -- Alexandr Zaleskiy ,
07:51
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Дружков Владислав ,
08:01
- А все нашел ответы на свои вопросы newroads.kz/slovo-ek/kz8a-и-kz4at-на-стальных-магистралях-страны.html -- Дружков Владислав ,
08:04
- Кстати когда будут фото с поездами на перегонах? Очень хочется их в работе увидеть -- Дружков Владислав ,
08:25
- 3. Это про KZ8A? А про пассажирский KZ4AT что-то можете сказать? -- Ирина ,
09:12
- Менеджер этого проекта (так переводится его должность на русский язык) ранее, до командировки в Казахстан, занимался "Аллегро". Неделю назад отбыл домой в солнечную Италию. В качестве сувенира из Казахстана взял с собой... Я чуть со стула не упал, когда увидел фотографию. Угадаете что? -- Сергей ,
09:41
- 5. The page you requested could not be found. -- Alexandr Zaleskiy ,
09:50
- Всё открывается, если скопировать адрес. -- Ирина ,
10:04
- > когда увидел фотографию. Угадаете что?
табличку? -- Нико ,
12:53
- Табличка? "Это банально, Хоботов!" -- Сергей ,
13:54
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Max ,
14:05
- Как бы информация такая. KZ8A с 1 по 25 включительно 100% из Франции, с 26-го номера 95% иностранные комплектующие, 5% уже локализация в Казахстане. И я так понял уже собирать из комплектующих будут в Казахстане, а не вести цельный локомотив из Бельфора. -- Max ,
14:08
- 8. Может, бутылку местной водки? -- АВК ,
14:14
- 8. Кумыса -- Заиграев В. ,
15:22
- А чем отличаются локомотивы с индексом А от АТ? Да и вообще, как они себя показали в эксплуатации в сравнении с ВЛ80? -- Заиграев В. ,
15:32
- Ну я же написала выше, что AT - пассажирский, односекционный. -- Ирина ,
16:00
- Так, не понял. KZ-Казахстан, далее цифра - число осей; понятно, 4-одна секция, 8-две. Дальше А-асинхронный привод? Т-пассажирский?
Есть в базе трейнпикса KZ8AT-он тоже пассажирский? А KZ4A грузовые и используются для вывозной работы? Пассажирский-это добавлено электропитание вагонов и изменено передаточное отношение редуктора? -- Заиграев В. ,
16:31
- Педивикия утверждает следующее:> Расшифровка аббревиатуры следующая: KZ- международное сокращение Казахстан; 4 или 8 — количество осей; латинская буква А — означает наличие асинхронных тяговых двигателей. T — отличительная маркировка пассажирского электровоза разработанного компанией Alstom Transport
[] KZ4AT - пассажирская версия KZ8A, буква T - для того, чтобы отличить альстомовский локомотив от китайского KZ4A. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
16:54
- KZ8AT - нету такого. Ведь говорила, чтобы удалили дезу. -- Ирина ,
16:56
- 15.16. Карликовый светофор! Не шучу. -- Сергей ,
17:15
- 22.Ну ничего тут страшного нет. Вот только такую хреновину тащить... -- Заиграев В. ,
17:23
- Не такой уж он карликовый и карманный -- Ирина ,
17:28
- 23. Я предложил взять мачтовый, но, почему-то, возникло предположение, что могут возникнуть проблемы с таможней. Поэтому - только карликовый.
А таблички... Все (почти), что у меня были - подарил. Как и комплект "сапсановской" спецодежды + комплект серой РЖД-шной. Всё уехало. -- Сергей ,
17:35
- Все, разобрался. Очень жаль, запутанная система получается. А если еще какой то производитель выйдет на рынок Казахстана со своим 4..8 осным локомотивом? KZ4A (K,L,M,N). -- Заиграев В. ,
17:38
21.XII.2014
- Да то же самое будет, что и с ВЛ80, по большому счёту. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
00:27
|
|