Комментарии (время МСК): | 5.V.2006
- к п.1 А с чего Вы взяли, что он был создан как магистральный? -- tch_78 (Чачоренко К., не авторизован(а)) ,
16:50
30.V.2006
- Segodnja ja bil v zeleznodoroznom muzee, VL26-005 bil perekrashen. -- RVR (Мепупевьев К., не авторизован(а)) ,
19:53
27.I.2008
- Контактно-аккумуляторные электровозы ВЛ26 преназначались для МАНЕВРОВОЙ работы на станциях электрофицированых на постоянном (=3000в) с питанием от контактного провода, и выходом на НЕэлектрофицированые подъезные пути с питанием от аккумуляторной батареи. -- А. Малиновский (Ясотеренко П., не авторизован(а)) ,
05:51
- Промышленный?
А был создан как магистральный!
Но использовался для маневровых работ. -- Винтер А. (Чавонович З., не авторизован(а)) ,
05:51
- > к п.1 А с чего Вы взяли, что он был создан как магистральный?
Читал. Предназначался для Прибалтийских магистралей -- Винтер А. (Вицурев Б., не авторизован(а)) ,
05:51 10.II.2008
- Обычный маневровый он, а не промышленный или магистральный -- Гога Сидугизин (Сидугизин Г., не авторизован(а)) ,
11:05
- Тем не менее они бегали по Рижскому узлу и соседним станциям с передаточными и вывозными поездами. -- Евгений М. ,
12:04
- Контактно-аккумуляторный маневровый электровоз. -- Ирина ,
12:34
|
|