 Комментарии (время МСК): |
29.IX.2014
- Временый отстой перед отправлением в сторону Минска на ремпутях станции. -- Эймантас
 ,
16:44 30.IX.2014
- Вай!! Какой он высокий!! -- Саша55 ,
03:25
- Вай-вай, как будто все забыли про понятие "габарит". -- StepanovkA ,
03:45
- Вот это гуснеица))))) Что-же из неё получится? -- М.Шварц ,
04:53
- Предположительно сегодня днем проследует Беларусь, если без длиных остановок. -- Эймантас ,
09:40
- Шкода не подошла, или этот дешевле? -- rpchmi ,
10:56
- 5. Вчера писали, что он задержится в Минске для доработки на заводе, и только потом он отправится в Москву. -- Ирина ,
11:02
- > Шкода не подошла, или этот дешевле?
Есть подозрение, что Шкода не предложила более широкий кузов (у Штадлера - 3400). -- Artem ,
11:18
- Думаю, что на заводе "Stadler Minsk" будет проходить окончательная пусконаладка электропоезда и обкатка на колее 1520 мм. Может быть, даже прилепят табличку «Штадлер Минск»
 Так что ловите его в Минске, Фаниполи и области! -- Ирина ,
11:32
- Вот это - красота! Единственное, в каком месте я так и не понял сумрачного гения аэроэкспресса - это нахрена было городить огород и наводить ужас на штадлер, выходами на высокие платформы. Гораздо дешевле было перестроить несколько платформ на московских вокзалах и в аэропортах. Зато все преимущества низкопольного ПС были бы раскрыты. -- Ammendorf ,
11:35
- В этом поезде кажись убивается смысл доступной среды, ибо от входа нужно идти или по лестнице вниз, или по лестнице вверх, а как быть инвалиду в коляске? Ну и не совсем понятно чем поезд в 5 вагонов и два этажа принципиально вместительнее поезда в 10 вагонов и 1 этаж, как сейчас? Куда собираются деть нынешние составы аэроэкспрессов? -- Михаил Ильич Почукаев ,
12:22
- Хищник -- Анатолий Нагорнов ,
12:56
- прямо так и молвит - суда иды -- aladim ,
14:04
- 11. Понты дороже денег!
Такие поезда нужны на длинные маршруты, от 300 км. А гонять под городом на 30-50 вполне достаточно того, что есть. -- rpchmi ,
14:05
- 7.Доработка, походу, сводится к приворачиванию табличек "маде ин бэларус" -- Skeleton ,
15:27
- 16. Ну на яблоки польские клеют-же, а теперь и на поезда можно Опыт уже есть. -- М.Шварц ,
18:22
- когда-когда? -- Нико ,
19:31
- Он уже в Фаниполе под Минском. -- Ирина ,
22:22
1.X.2014
- Мне всё больше и больше доставляют удовольствие вопли про инвалидов-колясочников Те, кто их пишут — явно не ездят на подобном транспорте. И к тому же, когда лет 5-7 назад об удобствах таких инвалидов не говорили по новостям, все хомякоподобные молчали. -- StepanovkA ,
01:17
- 14. Насколько я знаю, составы этой серии должны быть разной составности. Интересно наблюдать, как вы определяете по фотографии плечи оборота, исходя из количества этажей. -- StepanovkA ,
01:22
- 21. Что за манера выражать свои мысли в хамском ключе? Где вы вопли увидели? Сейчас очень модно среди чиновников трещать о доступной среде так называемой, в этом поезде в ней есть сомнения, поэтому это странно. Возможно в нём есть место для колясочника, внутри-то никто не был. А лет 5-7 назад все молчали о колясочниках, потому что у государства не было программы "доступная среда", а сейчас она есть. Так что сами вы хомякоподобный. -- Михаил Ильич Почукаев ,
12:45
4.X.2014
- Angry Bird -- Павел ,
21:52
5.X.2014
- > 11. Понты дороже денег!
Такие поезда нужны на длинные маршруты, от 300 км. А гонять под городом на 30-50 вполне достаточно того, что есть.
Сложный вопрос. Скорость наполнения и опорожнения пониже с палубностью. Если тамбур битком и с лестницей... "Мечта травмотолога."
10. Ага. -- Дмитрий Дедякин ,
11:19
- Вобще на мой взгляд, если, к примеру, ехать от Дубны до Москвы, "трафика" на втором этаже не будет, как на первом. Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
11:33
6.X.2014
- 23. Никакого хамского ключа нет. Скорее, иронический сарказм. Места для инвалидов должны быть согласно требованиям к ж/д транспорту. В одном из головных вагонов ЭШ2 оборудованы 2 места для инвалидов. Уверен, что производители не такие дураки — и в этом вагоне присутствует трап, так же подъёмник или полозья на лестнице. Вместо того чтобы писать дифирамбы — могли бы набить пару-тройку слов в поисковике и узнать тех. характеристики поезда. -- StepanovkA ,
00:06
|
|
: 103
[55°38'42", 21°11'48"]
