 Комментарии (время МСК): |
9.X.2006
- из этого потом сделали ТЭП60 ? -- (Мозутакин К., не авторизован(а))
 ,
03:03
- зверь -- Виталий ,
03:04
- Кхм..а как?Вообще то тут гидропередача?если по названию судить -- MaF ,
03:04
- Аналог ТЭП60 с гидропередачей. В серию не пошёл. -- Александр ,
03:07
- неа это газотурбовоз пассажирский -- Виталий ,
03:07
- Газотурбовоз пассажирский - это ГП1. -- Александр ,
03:09
- Где вы такие фото находите? а ТГ102 случайно нет?
Сзади кстати секция ТГ102 прицеплена. -- Михайлов Виктор ,
03:12
- Всё таки , что это за зверь? Расскажите, если кто знает! -- СС (Упиенян Б., не авторизован(а)) ,
04:16
- > Аналог ТЭП60 с гидропередачей. В серию не пошёл.
Далеко не аналог. Это очень хитрый лок с двумя дизелями 1Д40 (2 х 2000 л.с.)
-- Shadowraven (Сенузин Г., не авторизован(а)) ,
04:19
- > > Аналог ТЭП60 с гидропередачей. В серию не пошёл.
Далеко не аналог. Это очень хитрый лок с двумя дизелями 1Д40 (2 х 2000 л.с.)
А дальше!.. (Может, ссылка какая-нибудь есть?)
-- Эдвард ,
06:08
- Судя по фото его последняя поездка уже состялась. Бок забрызган маслом,очевидно гидропередача "стрельнула". -- steamloc (Кушозин К., не авторизован(а)) ,
06:43
- Гидропередачи не стреляют, уважаемый. Дизель Д40 - двухтактный, с прямоточно-клапанной продувкой. При движении поршня вниз, масло поршем выталкивается в наддувочный коллектор. И если масло оттуда не сливалось смену, то дизель начинает плеваться в выхлопушку. Или же ТК течёт. Ещё (как вариант), - просто забрызган в подгорочном парке. На соседнем пути, со всей дури, бочку приложили. Вот и капли на кузове. -- дед Пыхто (Бувопебеков Ш., не авторизован(а)) ,
07:27
- Они начинают течь.Только не говорите,что гидропередачи не текут. "Стрельнула"-слэнг. Примерно такая же картина,только не столь забрызганная - при сильной течи обычных редукторов.Уж не знаю,как там масло забрасывает. -- steamloc (Кушозин К., не авторизован(а)) ,
08:51
- 2 Эдвард - описание есть во втором томе Ракова.
другие магистральные "гидравлики" - ТГ101, ТГ102, ТГ106. из них только 102-й был выпущен относительно крупной серией. об их эксплуатации есть статья [
 ] -- Михайлов Виктор ,
11:45
- [] -- Andris (Улеренко С., не авторизован(а)) ,
16:47
- > Где вы такие фото находите? а ТГ102 случайно нет?
Фоткал сам. Есть и ТГ102, когда позволит лимит, попытаюсь выложить. К большому сожалению пропала единственная фотка ТГ16.
-- (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) ,
16:50
- со слов ветеранов в конце 1960-х.г.г. водили пригородные на участке Чолово-Оредеж, в 1972г. этих тепловозов в парке ТЧ-9 уже нет. в начале 1960-х г.г. была база опытная в депо Волховстрой, где начинали работать ТГ106 ТГП50... есть фото при случае выложу, начиналось всё хорошо, НО КАК всегда с нашим обслуживанием всё идёт прахом, ТГП ходили с пригородными на участке Волхов-Кириши-Чудово. -- SHOMAS4416 (Мигобаев Ч., не авторизован(а)) ,
20:33
- w statje o tg-102 dopus4ena ope4ato4ka, kak mne ka*etsja. tam napisano, 4to massa dwigatelja bez masla 1800 kg. nawernoe tam nolik propustili ibo sli6kom ljogkij dwi*o4ek polu4aetsja. -- slawco (Тожанов М., не авторизован(а)) ,
20:36
- > w statje o tg-102 dopus4ena ope4ato4ka, kak mne ka*etsja. tam napisano, 4to massa dwigatelja bez masla 1800 kg. nawernoe tam nolik propustili ibo sli6kom ljogkij dwi*o4ek polu4aetsja.
Нет, все верно, именно такую массу и имеет М756 -- (Гаурия Ш., не авторизован(а)) ,
20:53 10.X.2006
- Секция ТГ102 и весила около 80 тонн + -. И телеги у него двухосные. А дизеля взяли, которые использовали или еще используются на торпедных катерах. На ТГМах такие стоят. -- Кротков ,
12:43
- Спасибо автору и SHOMAS! Побольше бы таких интересных кадров и толковых комментариев. А тупизма поменьше, а то ещё "Библию" (Ракова) не читали, а в Интернет лезут... -- Злой любитель (Мимузурия Ч., не авторизован(а)) ,
21:52
- > А тупизма поменьше, а то ещё "Библию" (Ракова) не читали, а в Интернет лезут...
А вроде "Библию" не Раков написал.
-- Максимов Юрий (Жоцубеков Г., не авторизован(а)) ,
22:07 27.I.2008
- Библию - да, а "Библию" рус. любителей ж.д. - В.А. Раков (земля ему пухом) -- З. л. (Мимузурия Ч., не авторизован(а)) ,
05:51
- kak- to malowato polu4aetsja... udiwiteljno... -- Slavco (byv6ij SCB LDZ) (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
05:52
7.X.2008
- В 1961 году Коломенский тепловозостроительный завод им. В. В. Куйбышева спроектировал шестиосный пассажирский тепловоз с гидравлической передачей, а в конце 1962 г. построил опытный образец этого локомотива, получившего обозначение ТГП50. В период январь — март 1963 г. тепловоз проходил заводские наладочные испытания, затем совершал поездки с составами весом 1500 и 3000 т на участке Ряжск — Рыбное Московской дороги. В 1963 году Коломенский тепловозостроительный завод выпустил второй тепловоз ТГП -- ВЛАДИМИР ,
15:46
- TГП50-0002.
Оба тепловоза ТГП50 в 1964—1965 гг. для накопления эксплуатационного опыта работали с пассажирскими поездами на участке Волховстрой — Чудово Октябрьской дороги.
Тепловозы работали в депо Волховстрой до начала 70-х годов, после чего были списаны. Тепловозы продолжали стоять в депо достаточно продолжительное время. На данный момент их судьба неизвестна. -- ВЛАДИМИР ,
15:48
|
|
: 133
